TAKE@50プリウスちゃんのブログ一覧

サイドブレーキ部分がカバーがなく剥き出し状態だったのでネットで探して取り付けました。シフトブーツと同じ白ステッチでいいコンビです。高級車には最初から付いていますがこう言うコンパクトカーにはコストの関係で当然付いていません(笑）

タイヤのエアバルブキャップが黒い何の変哲も無いものだったのでちょっとプチおしゃれなキャップに交換。RSグレードなのでRS文字が似合うと自画自賛（笑）
この手のキャップはショップでも余り売っていないのでネットでやっと探したものです。。SUZUKIのSマーク入りのキャップもあるようですがSOLDOUTでした。

SWIFT RSが赤色のため経年で色褪せが懸念されることと、ものぐさな性格のため洗車の手間を省きたいのとでコーティングをした。以前はポリマー加工とかしていたがガラスコーティングの方が長持ちするのとガラス皮膜が塗装を保護するということでそちらに。ネットで調べるとぴんきりの値段だが家の近くで長いことやっている専門店に依頼。吉と出るかはわからないが今日戻ってきたら光沢が増していい感じである。これから一ヶ月はコーティングが落ち着くまで脂分や汚れを専用しゃんぷーで洗い落とせば5年は効果持続という。
楽しみです。

納車2日目で走行距離は78km。なんてことはない家の周りを少し走ったのと通勤で箱根まで来ただけに過ぎない。
いろいろなレビューを読んでいると好意のある意見もあればそうでない意見もたくさんある。しかあい、自分でどう感じるか、納得するかだと思いこれから乗っていこうと思う。

RSと仰々しいバッジは付けているが1200ccの車であることを忘れてはいけない。出だしで負けようが箱根の坂道でチョット苦しがろうが気にしない、気にしない。

評判の足回りは、やはりかなりいいと思う。ドイツ車にも引けは取らない。また、ブレーキも踏んだ分だけ効く感じで好感が持てる。山道のワインディングを楽しく走らせるならスイスポのほうがいいと思う。RSは平坦なワインディングは楽しいと思う。
内装は完全にデミオに負ける。シートが厚い感じでリフトを一番下げてももう少し下げたい感じである。座り心地は悪くないが。

HIDは明るくて夜の運転が楽だ。前車のキャリバーは社外品のHIDを装着していたが雲泥の差である。プロジェクトライトのせいもあるかもしれないが。
1200ccのコンパクトカーでフルオートエアコン、4輪ディスク、クルコン付き、フルエアロなどこの値段では無いのでちょっと嬉しい。
トランクはほとんど入らないが自分とカミさんだけしか乗らないので全くノープロブレム。唯一、車椅子が乗るか心配だったがこれはトランクが二重底になっているので問題なく積み込めたので及第である。

燃費はこれからだが前車のキャリバー（11km／Ｌ）よりは上回ると思うのでおいおい報告していきたい。

注文して1ヶ月、本日納車となりました。ダッジキャリバーは6年10万キロと長い時間と距離を過ごしました。このSWIFT RSもはもっと長く乗るようにしたいですね。