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車検がほぼ完了しました。
画像は、このところの苦労の結晶であります。
結局、バルブにブルーキャップを装着して、"白"点灯で落ち着きました。
しかしながら、今改めて見てみると「緑も良かったなぁ」なんて思えて来て困っています。
さて、こんなにがんばってる横で友人T氏は、「そんなにがんばったって夜乗らないじゃん！」とか、「どうせ車検なんて受けたって、この車サーキットでしか見ないよねぇ」とかとか言って私をイジメる訳であります。
全くその通り過ぎて何も言い返せないのですが、ソコを敢えて言わせて貰えば「愛する物をよりカンペキに近く仕上げたい」って車好きに限らず思うじゃん！
乗り物なら「いつでも思い立った時に乗りたい」じゃんっ！
とか、えらそうな事を言っておきながら、ふと資料を見てみると、この車を手に入れたのは平成14の始め頃、ODOメーターは65,600キロを指していたらしい。
んで、それから6年ODOメーターは84,900キロ、なんと19,300キロしか乗ってないっ！
年間3,216キロ！！
そのほとんどがサーキットのコース上またはその道中で費やされる訳で、何を言われてもしょうがないのでした。
Ｔ氏よ、アナタの仰るとおりっ！！！！！

メーターの照明のムラ。
まだ格闘しております。
と言うか、ここら辺で勘弁してあげないとワタクシメ壊れます。

今回の変更はスピードメーターの６時方向の対策です。
思ったより良い感じにまりました。
照明色をグリーンにしてみました。
アンバーも"ムラムラ"して中々良かったのですが、試しにグリーンにしてみたところ、私にはこっちの方が自然に馴染む感じがあったので、これを採用しようかと考えてます。
それにしても長かった。
最低でも３０回は脱着を繰り返したと思う。
て、まだバラバラの状態だけど。。。

今日はお休み。
先日のブログの続きをやりました。

メーターの照明。
色の調整とムラを"何とかしたい"と、１日がんばりましたが結局のところ、今の私の技術力ではこの辺が限界なのかもしれません。
色合いの調整はほぼ完璧に決まったのですが、ムラが消し切れないっ！
前回のブログの画像と見比べれば大分良くなったので、ひとまずこれで組むことにして、また何か浮かんだら試してみよう。

純正の偉大さを痛感しました。

AWD製の文字盤に交換しました。
やっとイルミネーションの点灯試験まで辿り着きました。
長かった・・・。
今回ただ文字盤を交換するだけじゃつまらなかったので、水温メーターのリニア化と良く言われているタコメーターの６時方向の照明を対策しました。
結果はご覧の通り。
って、良く分かりませんね。
水温計はラジエターの給水口に水温計を直接差して実測値で針の調整をしました。
針の動きを鈍化させるツェナダイオードをキャンセルしたので、80℃～100℃位までかなり正確に指してくれます（その前後は今後テストします）。
６時方向の照明は失敗。
バルブを着色した色の選択ミスで白っぽくなり過ぎです。
クリアオレンジを塗ってみたのですが、きっと正解はクリアレッドなのでしょうね。
早速試してみましょう。

まだまだ納得の行く完成は先ですが、とっても楽しいです。
ロードスターならではの遊びですね、これは。

明日は、バレンタインデー。
って、私には全く無縁のイベントです。

そんな事より、明日は私のロードスターの車検満了日。
だと言うのにメーターパネルバラして遊んでいます（ODOメーター巻き戻している訳では無いっ！）。
一昨日辺りから部品を集め始めてる位ですから間に合う訳がありません。
今回は一旦切ろう。。。。

さて、何やってるかは見る人が見ると分かりますね。
私はとある人に向かって業務連絡しているつもりだったりします。