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復活を決意！…そして >>

2006年02月15日

ようやく入院

長岡シティよりバンパーも無事到着し、
お世話になる板金屋さんにも、
代車が準備が出来たということで、
本日ようやくロドスタを入院させてきました。

先日ホイールをパナスポーツに戻した所、
ステアリングのセンターは、
相変わらずズレたままなのですが、
一応真っ直ぐは走るようになりました！

まぁ他イロイロ心配なので、一通り見てもらう予定です(^_^;)

今日はクラブマンノーズの配線や、ついでに（？）装着してもらう小物パーツの説明、傷付いたナンバープレートの再交付などをお願いしてきました。

納期は約2週間の予定です。

とりあえず急がないので納期は無視してもらい、みっちりやって欲しいと伝えてあります。

しばらくロドスタ無しの、代車生活が始まります

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Posted at 2006/02/15 23:43:45

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tomo-chin 2006年2月15日 23:48 ストリームの横に見える白いのが例のアレですか？(^^) きれいに仕上がると良いですね！撮影会ができる日を心待ちにしてます♪	コメントへの返答 2006年2月15日 23:54 その通り！さすが！良く気が付きましたね(^^）意外と薄っぺらなのが気になりましたが、社長さん曰くＦＲＰだからこんなもんでしょ？とのことでした。フィッティングが微妙らしい（？）というウワサもあるので、バッチリお願いしておきました(^_^)v 完成したら、是非撮影会しましょう♪
むろっち 2006年2月15日 23:58 おぉー！そうですか、そうですか。(^^)	コメントへの返答 2006年2月16日 0:00 やっと入院です。完成したらまた遊んでくださいね(^^♪
バグアイロードスター 2006年2月16日 0:03 おおー！ついに！（＾＾エランノーズも良いですが、クラブマンノーズも良いですよねぇー！路線は同じですから！いやー、仕上がりが楽しみですね！２週間なんてあっという間ですよー！待ってる時が実はたまらなく楽しかったりしませんかー！？	コメントへの返答 2006年2月16日 0:21 付属のウインカーはクリアレンズなので、mini純正のオレンジのウインカーレンズを発注してあります。交換すると、エランノーズとあまり変わらない雰囲気になると思います(^^♪ 入院までの期間が長かったので、とりあえず今は入院出来て、安心しています。そうですねぇ～しかし待っている間イロイロ考えるのも、良いかもです…(^o^)
播磨守(はりまのかみ) 2006年2月16日 0:35 雪っちさんがクリア→オレンジに交換した時、苦労しとったけど… クラブマンＧＴノーズ標準のクリアユニットは、レンズ一体型(接着)の為接着面を割るなど加工が必要。	コメントへの返答 2006年2月16日 23:44 雪っちさんのトコ見てきました。チョット大変そうですね…。最初ＳＴＡＧＥで頼んだのですが、クリアしか無いと言われました。かなり検討してクリアにしたらしいので、変更するのは失礼かな？？？
みつば 2006年2月16日 20:45 もう少しでかえる号復活	コメントへの返答 2006年2月16日 23:45 はいもうチョットです
雪っち 2006年2月16日 23:33 おぶぎょさんがすでに書かれていますが自分、クリアー⇒オレンジに変更しました変更するに辺り、バルケッタさんに相談して取り寄せていただいたパーツは最初から組み込まれているパーツとは違います、がバンパー取り付け前であれば取り付けの方法が若干違いますが簡単に装着出来るかと思います。相違点としては元々着いているウインカーユニットはビス2本後に装着したのは3本です更にソケット型の元々の物に対して配線一体型となります。 http://p.cotan.jp/photos/12713/o/1140098896cab9a3d7.jpg	コメントへの返答 2006年2月16日 23:51 雪っちさん、わざわざ画像ありがとうございますm(__)m ユニットごとの交換になると、結構高価ですねぇ…。パッと見、レンズのみ交換出来そうなのですが、接着されてるとなると、もしかしてこれってバルブ交換出来ないのですかぁ…？？？とりあえず週末、確認してきます！
雪っち 2006年2月17日 22:37 元々のウインカーユニットのレンズは接着されていますが『ソケットタイプ』なので後ろからバルブが抜けます（フロントコンビネーションランプのソケットのような感じです）	コメントへの返答 2006年2月17日 23:32 おぉ！そうですかぁ、良かった！ mini用の同タイプのクリアウインカーで、バルブ交換出来ない物もあるので、心配してました(^^；雪っちさんは、元のレンズを剥がして（破壊して？）装着されたのですか？
雪っち 2006年2月17日 23:47 自分の場合、オレンジウインカーはユニットごとの交換としました多分それが一番手っ取り早いと思われます。バンパーへのウインカー組み込みが終っていないのならバンパー取り付けて居ないうちに新たに3つの穴を開けなおすだけで装着が出来る分後々が楽になると思います、こうする事によりバルブ交換も前の方のネジ2本で外して交換できるしレンズカバーも替えられるようになります。多分、部品代的には少し足が出ますがバンパー脱着の工賃などを考えた場合施行するなら装着前です。穴３つ開ける事自体はそんなに大変な作業では無いですからね	コメントへの返答 2006年2月18日 0:00 そうですねぇ、値段を調べたら\3000 x 2 = \6000位なので、変えてしまった方が手っ取り早い気がします。 …購入したレンズも、予備に取っておけば良いですしね(^_^；) とりあえず明日板金屋さんで、もう一度確認してきます。アドバイスありがとうございますm(__)m
studio-k2 2006年2月18日 11:33 上がりが楽しみですね。私のもウインカーオレンジにしています。バンパー注文のときにオレンジをお願いしたのでのウインカーユニット取り付け穴はあらかじめ加工済みでした。ですから雪っちさんの言われるよう前からネジ2本で交換可能です。	コメントへの返答 2006年2月18日 21:57 バルケッタさんならオレンジでオーダー出来たのですね。ＳＴＡＧＥさんではダメでした(ToT) 完成したらstudio-k2さんと雪っちさんの車と、並べてみたいです(^^♪
流星・ｔ 2006年2月18日 22:35 こんばんは！＞以外と薄っぺら・・　そうなんですね～、ホントにクラブマンノーズの肉厚は薄いです、多分５ｍｍも無いかと思います。クラブマンノーズ装着時は今より少し車高が落ちていて、ちょっとした段差に激しく当たるとよくワレました（３回めに破損して純正に戻しました）。純正リップをつけたい　といってもショップから「効果は殆ど無い、キツク当たればリップがついてても割れる」とニベも無く言われて結局手放してしまいました（苦笑）。　出来上がりが楽しみですね（＾＿＾）V。	コメントへの返答 2006年2月19日 1:30 やはり純正と比べちゃうと、耐久性に難がありますよね。元祖クラブマンノーズも、最後の頃には厚みが改良されていると聞いたことがあります。けどエランノーズの傷口を見ると、結構これも薄っぺらでした…(^^；

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むろっち 2006年2月15日 23:58 おぉー！そうですか、そうですか。(^^)	コメントへの返答 2006年2月16日 0:00 やっと入院です。完成したらまた遊んでくださいね(^^♪
バグアイロードスター 2006年2月16日 0:03 おおー！ついに！（＾＾エランノーズも良いですが、クラブマンノーズも良いですよねぇー！路線は同じですから！いやー、仕上がりが楽しみですね！２週間なんてあっという間ですよー！待ってる時が実はたまらなく楽しかったりしませんかー！？	コメントへの返答 2006年2月16日 0:21 付属のウインカーはクリアレンズなので、mini純正のオレンジのウインカーレンズを発注してあります。交換すると、エランノーズとあまり変わらない雰囲気になると思います(^^♪ 入院までの期間が長かったので、とりあえず今は入院出来て、安心しています。そうですねぇ～しかし待っている間イロイロ考えるのも、良いかもです…(^o^)
播磨守(はりまのかみ) 2006年2月16日 0:35 雪っちさんがクリア→オレンジに交換した時、苦労しとったけど… クラブマンＧＴノーズ標準のクリアユニットは、レンズ一体型(接着)の為接着面を割るなど加工が必要。	コメントへの返答 2006年2月16日 23:44 雪っちさんのトコ見てきました。チョット大変そうですね…。最初ＳＴＡＧＥで頼んだのですが、クリアしか無いと言われました。かなり検討してクリアにしたらしいので、変更するのは失礼かな？？？
みつば 2006年2月16日 20:45 もう少しでかえる号復活	コメントへの返答 2006年2月16日 23:45 はいもうチョットです
雪っち 2006年2月16日 23:33 おぶぎょさんがすでに書かれていますが自分、クリアー⇒オレンジに変更しました変更するに辺り、バルケッタさんに相談して取り寄せていただいたパーツは最初から組み込まれているパーツとは違います、がバンパー取り付け前であれば取り付けの方法が若干違いますが簡単に装着出来るかと思います。相違点としては元々着いているウインカーユニットはビス2本後に装着したのは3本です更にソケット型の元々の物に対して配線一体型となります。 http://p.cotan.jp/photos/12713/o/1140098896cab9a3d7.jpg	コメントへの返答 2006年2月16日 23:51 雪っちさん、わざわざ画像ありがとうございますm(__)m ユニットごとの交換になると、結構高価ですねぇ…。パッと見、レンズのみ交換出来そうなのですが、接着されてるとなると、もしかしてこれってバルブ交換出来ないのですかぁ…？？？とりあえず週末、確認してきます！
雪っち 2006年2月17日 22:37 元々のウインカーユニットのレンズは接着されていますが『ソケットタイプ』なので後ろからバルブが抜けます（フロントコンビネーションランプのソケットのような感じです）	コメントへの返答 2006年2月17日 23:32 おぉ！そうですかぁ、良かった！ mini用の同タイプのクリアウインカーで、バルブ交換出来ない物もあるので、心配してました(^^；雪っちさんは、元のレンズを剥がして（破壊して？）装着されたのですか？
雪っち 2006年2月17日 23:47 自分の場合、オレンジウインカーはユニットごとの交換としました多分それが一番手っ取り早いと思われます。バンパーへのウインカー組み込みが終っていないのならバンパー取り付けて居ないうちに新たに3つの穴を開けなおすだけで装着が出来る分後々が楽になると思います、こうする事によりバルブ交換も前の方のネジ2本で外して交換できるしレンズカバーも替えられるようになります。多分、部品代的には少し足が出ますがバンパー脱着の工賃などを考えた場合施行するなら装着前です。穴３つ開ける事自体はそんなに大変な作業では無いですからね	コメントへの返答 2006年2月18日 0:00 そうですねぇ、値段を調べたら\3000 x 2 = \6000位なので、変えてしまった方が手っ取り早い気がします。 …購入したレンズも、予備に取っておけば良いですしね(^_^；) とりあえず明日板金屋さんで、もう一度確認してきます。アドバイスありがとうございますm(__)m
studio-k2 2006年2月18日 11:33 上がりが楽しみですね。私のもウインカーオレンジにしています。バンパー注文のときにオレンジをお願いしたのでのウインカーユニット取り付け穴はあらかじめ加工済みでした。ですから雪っちさんの言われるよう前からネジ2本で交換可能です。	コメントへの返答 2006年2月18日 21:57 バルケッタさんならオレンジでオーダー出来たのですね。ＳＴＡＧＥさんではダメでした(ToT) 完成したらstudio-k2さんと雪っちさんの車と、並べてみたいです(^^♪
流星・ｔ 2006年2月18日 22:35 こんばんは！＞以外と薄っぺら・・　そうなんですね～、ホントにクラブマンノーズの肉厚は薄いです、多分５ｍｍも無いかと思います。クラブマンノーズ装着時は今より少し車高が落ちていて、ちょっとした段差に激しく当たるとよくワレました（３回めに破損して純正に戻しました）。純正リップをつけたい　といってもショップから「効果は殆ど無い、キツク当たればリップがついてても割れる」とニベも無く言われて結局手放してしまいました（苦笑）。　出来上がりが楽しみですね（＾＿＾）V。	コメントへの返答 2006年2月19日 1:30 やはり純正と比べちゃうと、耐久性に難がありますよね。元祖クラブマンノーズも、最後の頃には厚みが改良されていると聞いたことがあります。けどエランノーズの傷口を見ると、結構これも薄っぺらでした…(^^；

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