【備忘録】アクティブセーフティの検証

今回は以前行いましたエンジンストールの件について、もう少し掘り下げて検証してみました。

【前回の課題】
> 次は、停車時の「start engine manually」を検証してみようかと思います。
> 恐らく、似たような条件ならなるかもね？？
>
> 例えば、
> ・パーキングして嫁と子供を置いて、アイドリングストップ状態で半ドアでお買い物

これに加えまして、

・アイドリングストップをオフにした場合のアクティブセーフティの挙動
・Dの状態でブレーキ踏んだままシートベルトを外した場合
・エンジン始動時において、ブレーキを踏まずちょいアクセルを踏んでスタートボタンを押した場合
・エンジン停止時にPポジション以外だった場合

等チェックしました。

■アイドリングストップをオフにした場合のアクティブセーフティの挙動
⇒「アイドリングストップ＝エンジン始動なされていない状態」ですが、オフにした場合は問題なく普通の挙動を示します。　ということで問題なし。

■Dの状態でブレーキ踏んだままシートベルトを外した場合
⇒これは「start engine manually」になりますね。NかPレンジで再始動しましょう。
（※manabookさんからの情報で３０秒を境にして再始動するとのこと。私でも再現できました。詳細はコメント欄まで。）

■エンジン始動時において、ブレーキを踏まずちょいアクセルを踏んでスタートボタンを押した場合
⇒これはエンジン掛かりません。当たり前ですが。。。
　EPC,バッテリー,エンジンの警告灯とPレンジマーク、スロットルペダルマークのみが点灯します。
　ただし、その後ブレーキを踏んでスタートボタンを押すと始動します。

■エンジン停止時にPポジション以外だった場合
⇒当たり前ですが「Move Selector lever to PositionP」と表示されます。

どれもアクティヴセーフティ（フェールセーフ）の一環ですね。
恐らく、フォルトチェックしても何もエラーログは残ってないはずです。

・パーキングして嫁と子供を置いて、アイドリングストップ状態で半ドアでお買い物

これだけチェックできていないので、シチュエーションがあれば後日検証を行ってみたいと思います。