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特にすることもない休日。
そういうときは献血に行きます。特に予約も入れずに「何でもいいから、今、何ができますか？」と受付に行くと大抵「成分献血でお願いできますか？？」と言われます。

今日は待合室のソファが埋まるくらいの盛況で、職員も対応に追われていた。このくらいいつも人が殺到すれば血液不足にならずに済むのだが。

成分献血は１時間かかるので、行くときは一応本を持っていく。見たいテレビがあれば、その時間を狙って行く。今日はＮＨＫの特集「日本と朝鮮半島2000年 第９回」イムジンウェラン（秀吉の朝鮮出兵）後の日朝間国交回復の歩みを取り上げた内容です。

前々回は偶然「戦国自衛隊１５４９」が入っており、前回は「必殺　仕事人」を見ていた。

ＤＶＤプレーヤーもあるから、録画したＤＶＤを持ち込んでもいいかも知れない。

＜献血に行く＞と言えば聞こえはいいが、その陰に隠れた本当の目的は＜お菓子とコーヒー＞です。備え付けの新聞や雑誌を読みつつ、コーヒー２杯+お菓子が定番。
実際、みんなの目的は血を提供した後のおやつだよね。

だから献血対象外のガキを連れてくるんだろぅぅ。

修理から戻ってきて、明るいところでじっくり見ていないので気づかなかったのですが、会社の帰り、照明のある所で気づきました。

やっぱりボンネットの先がへこんでる！！！！

左フェンダーのラインとボンネットのラインが揃ってない（右は揃っている）し、左ヘッドライトのすぐ脇に縦５cmほどの凹みを見つけた。正面から見てもわかりにくいし、雪が付いていれば尚更だが、上から見るとはっきりとわかる。その凹みラインは破損したフォグランプとめり込んだヘッドライトのラインに一致する。バンパー左側がフェンダーから外れ、フォグランプのレンズが粉々に割れ、ヘッドライトも奥にめり込むくらいの衝撃なのにボンネット先端だけが無傷という方が不自然ではないか？？ヘッドライトがめり込むなら、それと一緒にボンネット先端も押されて変形するハズ。

後ろは自分でぶつけたが、前は一度たりともぶつけてないし、どこかへ突っ込んだこともない。
ドアなら駐車場で軽く凹みをつけられることもあろうが、ボンネット先端に凹みなど作った覚えもない。

保険屋から「何か不具合がありましたら、当社か整備工場へご連絡ください」と電話が来たけど、見つけたのはその１０分後でした。事故での破損箇所の判断は誰がするのだろうか？？？事故前からあった凹みや破損は持ち主しかわからないはずだし、保険屋や整備士は事故後の破損状況しか見ることができない。

自分で付けた凹みなら「これくらいいいか」で済ますけど、付けられた凹みは小さくとも納得がいかない。損傷は軽微だけど、明日もう一度整備工場に相談してみよう。

出勤途中、「T-top修理あがりました！」と電話がありました。

早速、会社帰りに取りに行きました。
この部分が＜新品パーツ＞です。黄色にくすんできていたライトがキレイな透明レンズの新品。色が剥げてＤＩＹで塗り直してた中古バンパーが新品。バンパーに付いてた左ウィンカーとフォグランプも新品。クリア層が剥げてきていた、タイヤの上のフェンダーも新品。

明るいときにもう一度じっくり見たいと思いますが、新品ってイイ響きです。

注文していたトランクも向こうの手違いで付けられてしまい、まぁ、どうせ遅かれ早かれ交換するつもりだったからいいんですけど、交換は自分でやってみたかった。。。

ステラのような普通のクルマも楽でいいけど、やはり個性的なクルマの方がずっと楽しいと再認識しました。リアシートの外し方も聞いたし、当面の問題は「雨漏り対策」です。

雨水のせいでどうもカビくさい。カビ臭を消す良い手はないでしょうか。

金曜の15時過ぎ。クルマ屋さんから電話がありました。

仕事で出られなかったので、かけ直してみた。てっきり、「リアトランクが入荷した」という話だろうと思って「それじゃ、支払いはクルマを取りに行ったときに…」というセリフを用意していると、何か違う雰囲気。



「実はですね、、、、バッテリーがあがりました。充電してもダメで、もう変えないとダメです。」



なんだーーーそんな話かぁーーそういや変えたのいつだっけ？？？と思いつつ、「そうですね。最近弱ってきてるなと思ってました。ついでに交換しといてください。」と返答。近頃、加速中とアイドリング中でライトの照度も違うし、動かさない上に氷点下も続いたので、あがってしまったのでしょう。

一応、冬装備でブースターケーブルも積んであるけど、クルマ屋に預けている最中にあがってくれてよかった。ステラに乗って５日目。「普通のクルマって楽だなーー」と思い始めてきた。ドアの開閉も安っぽい音しないし、ギシギシしないし。車内が広いので、暖房かけてもあったまるのは時間かかるけど。。

先週からワゴンＲ→ステラと乗っていて、少し思い直してみた。

「この際、ＣＶＴに慣れるのもイイかも」

免許を取って１２年。ずっとマニュアル。ＡＴやＣＶＴってのはどうも慣れずに運転していて落ち着かない。信号で止まるとき、つい、左手と左足が動いてしまう。万一、自動変速に慣れてしまって、イザというときマニュアルを忘れてしまうのが一番イヤで恐い。

しかし、うちにはもう一台、マニュアルのパジェロＪｒ.がある。喫煙する家人と出かけるなら、禁煙の我が車より喫煙車のパジャロに乗る。運転はボクだろう。しからば、マニュアルを忘れることなどないのではないか。パジャロを買い替えても、マニュアルを選べばいい。あの人の運転でＡＴなど、燃費が悪いだけでいい事はない。

そもそも、Ｒ１にはＣＶＴしかない。
いつまで乗れるかな。T-top。