tanzyのブログ一覧

残業を終え帰宅すると、家人も残業らしく、遅くなりそうなので迎えに行った。

会社の脇で待っていると、ボクの前へインプレッサC’z初期型も来た。
マイナーチェンジで内装を一新しつつも外装パーツはまだＣＳと共通のモノを使う過渡期のモデル。

そのリアビューをじっと見つめる……。

やっぱりインプ、カッコイイ

８年も売れ続けた理由がわかる。ルーフからウェストラインにかけての台形型がより一層安定感を醸し出し、乗らなくても走りと乗り心地の良さを感じられる。

また買おうかなぁぁ。でもどこに置くかなぁぁ。。

信号待ちで何とも珍しいクルマに遭遇しました。

ＳＵＢＡＲＵ　ＤＥＸ

ご家族で乗っていらっしゃったようですが、これでＤＥＸを見たのは３回目です。
SUBARUを買ってくれたのは嬉しいのですが、なぜ、トヨタbBやダイハツではなく、SUBARUなのか！？
逆に気になります。

SUBARU系のショップでこんなものをいただきました。

ジャンケンで勝つと３コ、あいこで２コ、負けると１コ。
負けたので、ボクは１コだけ。。。
食べきりサイズの小袋で、下にはレガシィのイラストが入った特別仕様パッケージ。

うわーーーー。これは食えないだろう。もったいない。

毎月、SUBARUから出てる冊子に「cartopia」というのがあります。

ダンボール箱を整理していたら、２００２年～２００３年のが出てきました。改めて読み直してみると、実に興味深い。
環境対策エンジンとしてまだ＜直噴エンジン＞が持て囃され、三菱・トヨタ・日産から次々と直噴モデルが出ていた２００３年、「フォレスターに直噴エンジンを積んで発売する予定」と書いてあったり、ＳＵＢＡＲＵ独自のハイブリッド技術で作った「プレオ ハイブリッド」を発売する計画とか、すっかりそんなことも忘れて気づけばそれから７年も経っていた。

直噴エンジンは手間とコストの割りに効果が薄かったからボツになったとして、プレオのハイブリッドはどうした？？研究試作車のエルテンを市販化するとかＲ１eを市販化するとか、その辺の技術はプラグインステラに応用されたのはわかるけど、計画だけでハイブリッドもボツですか？？

このご時世、登場してれば面白いことになっていたのに。「トヨタは信用できん。やはりＳＵＢＡＲＵの堅実な技術がいい」とか。

「サンバーディアス全面改良」というからクリックしてみたら、アトレーではないか。

ついに来たか。ダイハツの侵攻。