ムミ夫のブログ一覧

ご無沙汰しております。
まともにブログを書いたのが約7年前でした　笑

その間に車的にはスバルな家やったのに、デリカしか無い家に異世界転生してました。

んで、デリカミニの話。

昨年末に新型デリカミニに乗り換えました。
コロナ禍始まったぐらいから、キャンプブームに乗っかってキャンプを始めて、まだ飽きずにソロキャンプとか行ってますので、

ソロの荷物が乗る
四駆あり
ターボあり(軽の場合)
ACCあり(長距離移動するので)
見た目が好み

という条件にピッタリ当てはまったので、今のところまぁ満足してます。

ゆーても軽なんで、あれこれショボいところや、タンクが27Lしか無いのに燃費悪いとか、Googleナビがグダグダ気味など、細かいダメな部分はありますけども。

んでタイヤでちょっと迷ってます。

納車が年末だったので、冬キャンプ用に納車時から持ち込みスタッドレス(ヨコハマIG7)を純正ホイールで履いてます。

なのでそろそろ夏タイヤとホイールを用意せなアカンのですよね。
純正タイヤのエナセーブは外した日にアプガレで処分しました。


ホイールは先代デリカミニから定番のRAYSのM9か、WEDSのMAD VANCEなんちゃらかんちゃらってホイールの2種類まで絞って、定番を取るか好みを取るかぐらいの感じなんですが、問題はタイヤ。

ただの軽スーパーハイトワゴンなんですが、一応「デリカ」なんで、オフ車っぽいタイヤを履きたいな。

1番人気のオープンカントリーRTは、ホワイトレターとゴツゴツ感は最高にカッコええとは思うんですが、ロードノイズが凄いとか、燃費が更に激悪になるとか。当然ウエット性能も微妙とか。

正直キャンプ行くだけなんで、オフロード的な道ってキャンプ場の中ぐらいなんですよね。
ほとんどがオンロード。
そーなると、オフロード性能ってそない重要ではなく、見た目がカッコええ以外のデメリット部分を受ける割合が大きすぎると思ってしまって。

今までオフ用タイヤとか履いてないんで、酷いらしいロードノイズも程度がわからんのです。
スタッドレスより音煩いんすかね？

で、対抗馬でジオランダーX-ATも調べており、レビューだとオプカンRTよりはロードノイズ控えめ。
ウエット性能は若干マシ。
って感じみたいで、良いかもと思たんですが、オプカンRTみたいにホワイトレターは無く、カッコ良さではだいぶ差があるっぽい。
どちらもMT寄りのATというグレードなんで燃費は大して変わらんのじゃないかなと予想してます。

ホワイトレター無いんなら、そこまでハード目のタイヤにこだわる意味あるか？
とか思ってしまうんすよね。

そうこうしてたらYouTubeでオプカンHT/Ⅱというハイウェイテレーンのタイヤがあり、高速走行重視のタイヤで、燃費もウエット性能もエエらしいという。
これやな！

と思たんです一瞬。
でも燃費もウエット性能も良いけど、その分見た目は普通のタイヤっぽくて。。。
ほなエナセーブでも良かったやん(もう無い)

もっと言うと、フォレスターでも履いてたジオランダーCVも適応サイズあるし、まだ発売から間もないオプカンHT/Ⅱより安いし、CVでエエがな。
なんか色々考えて結局そんなおもんない結論かぃ！

ってなって、ぐるぐる話が巡って結論出てません。

もーわからん。

どーしたら良いですか？　笑

BR9アウトバック→VAB WRX stiからの乗り換えです。
アウトバックが2月に廃車になり、積載力のある車が無くなって不便だったというのもありますが、楽チン＆安全性を重要視しました。

比較対象がBR9とVABなのでクルマからのおもてなしがえげつないです　笑

車体の見切りも良い上に、視界拡張機能でカメラであっちゃこっちゃを映してくれるので狭いところでの取り回しも不安なしです。

個人的にはどうせ乗り換えるならVABとは違った世界観の車が良かったので、自分的には今のところ満足です。

まぁスバルの電動化への過渡期の車なので、今後なんやかんやトラブルや不具合もあると思って買いました。

買う前にこの車種のレビューを見たら、自分で買った車や純正オプションをボロカスに書いてる人もいて、ちょっと不安にもなり、気分悪かったですわ。

正直過渡期の車なので色々不満点もあるんでしょうけど、

そんな嫌なら乗り換えたら？
ハイブリッド性能と、突っ込みどころも少ない車が良かったら、トヨタ車買うべきやで。

って感じ。
試乗もせんと先行予約で買ったんですかね？？
文句ばっか言うならちゃんと試乗して、載せたいもんがあるならＤで試させてもらうなりして買う方がええで今度から～
わかりもせんのに、わかった顔して、営業に質問やら確認もせんとええカッコして買いはったんやろか？？
んで見た目の文句を買ってから書くとか、意味わからんし　笑
ただのヘイトスピーチやんけ。
己で買ったクルマをディスって気分治るん？


そこまでクソミソに言われるクルマじゃないので、ご安心ください　笑
乗り心地が良いので、前車のVABに比べて非力ですが、
それはそれでゆったり走ろ～と素直に思える違った良さがあります。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：もちろん知っております。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、耐久性、ダスト量、価格、見た目

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ご無沙汰してますー
2月に車検を通すつもりやったアウトバックが急に旅立ってしまったので、急遽あれこれ探しまくって、無印ステラの中古を購入しました。

OEMとはいえ、長年お世話になってるスバルDで引き続き面倒看てもらえるし、3年落ちで走行1万キロ弱、SDナビ&ターボ付き、初期版やけどスマアシ付きと、見た目のショボさと微妙な赤色なんを差し引いてもメリット多いなというのが決め手でした。不人気すぎて程度の割に安かったし。
仕事用で同じグレードのステラを乗ってるから、使い勝手や乗った感じもわかるし。
個人的には軽ならハスラーがエエなと思ってたりしたんですが。。

嫁さん専用で興味も無いとか言いながら、ちょいちょい気に入らんトコはぼちぼちイジイジしていこうかなと思っております。

ドラレコ、レー探、インテリア小物、室内LEDなどを追加したんで、次はライト類もLEDに変えて、シートが汚れやすいみたいなんでシートカバー付けていきたいなと。
ターボでエエ調子で走るけど、ブレーキの効きもイマイチやし、どないかせななとか。

今日昼から西宮ガーデンズまで家族3人乗って行きましたが、乗ってる分には大きな不満なし。
駐車場の広さで悩む事も皆無で、ターボのおかげで普通に高速巡航するのに極端なダルさもなく。

しいて言うなら、混みまくる阪高神戸線でアイサイトあったら楽やのになぁと思ったぐらいでした。

でも信号待ちでガラスに映ったのを見たらやっぱただの郵便局の車って感じで、ちょっと凹みましたが 笑

以前のタントより狭くなるし、ステラ(ムーブ)で大丈夫かなぁと不安もありましたが、狭いのが逆に家族の位置が近くなって家族団欒っていう意味ではエエんかなと。

とりあえず大事に乗っていきます〜

3月2日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

あ、生きてます 笑
嫁専用ですが、まだ乗ってます 笑

■この1年でこんなパーツを付けました！
イカリングのインバーター交換

■この1年でこんな整備をしました！
延命保守のみ〜

■愛車のイイね！数（2018年03月02日時点）
667イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ございませーん

■愛車に一言
どーか現状維持で、お元気で 笑

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