軽にダウンサイジングしたい気持ちとタイミングが一致したんで、人生初めて実車見ずに予約しました。 デリカしかない家になりました〜 2025年12月20日納車 大事に乗ります。

嫁専用兼キャンプ用です。 もう冬キャンプだとフォレスターじゃ辛いので、とうとうミニバン導入。

原点回帰的な乗り換えです。 2.5Lと迷いましたが、動力性能がショボく感じても、体感した事の無いクルマの方が楽しいかなとアドバンスにしました。 SGPの良さは腰高なフォレスターが1番体感しやすいかなと。 んでまたまたB型 通算7台目のスバル車 2026年12月20日に売却

アウトバックに変わる嫁専用車 初の赤色 2019年2月10日納車 8,954km走行済み 2016年式(1月) 丁度3年落ちで購入 良いところは、 ドア開閉音が軽らしくない こんなナリでもターボ 同じスバルDで引き続き面倒みてもらえる(保証も3年付き) 足らないトコがあれば、ちょこちょこ弄ろ ...

人生で一番パワフルで、楽しいクルマでした。 多分最後になるであろうEJ20ターボでMTに乗れたのは、エエ経験でした。 もう少し乗っていたかったんですが、環境の変化や色々事情も重なり、早めに乗り換えます。 2016年1月22日(金)納車 2019年7月20日(土)売却

親父の前の車。 家族含めて初スバル車。 珍しい（？）ＢＬでEJ25。 2015年2月9日よりインプレッサＧ4に乗り換え。

親父の車。ＢＬ9（Ｆ型）から乗り換え。 アウトバックも含めて通算3台目のスバル車。 75歳の後期高齢者なので、イロイロあってアイサイト車に強制乗り換え。 セダンしか乗らない／パワーとか不要な人なので、必然的にＧ4に。 2.0i-Ｓなのは、本革シートはイヤ／でもパワーシートは欲しいっていう理由のみ ...

前に勤めていた会社で、神戸から宇都宮へ転勤になり、駐車場のない寮だったので、車の代わりに購入。 免許も無かったので、宇都宮で中型取りました。 神戸へ戻った際に、あまり乗る時間が無く、泣く泣く手放しました・・・ やっぱり魅力は、低いスタイルと、デカイタンクですね～ タンクはこけて、左側がへこんでまし ...

嫁さん専用です。 高速に乗る機会も多く、試乗でNAの非力さが不安で、ディーラーにちょうど新古車があった事からＲＳにしました。 燃費は・・・ですが、使い勝手は最高です。 左側がフルオープンにでき、赤ん坊を乗せるのも降ろすのも楽ですし、助手席を畳めばオムツも替えやすい。 現在家族3人では必要十 ...

実際はレジアスエースです。 仕事とプライベートで使用しやすく、スタイリングの良い車という条件にぴったりの車でした。 箱型なので、大きさの割りに見切りが良く、狭い道でも強気で入って行け、雪道の走破性も抜群でした。 乗りつぶすつもりでしたが、腰痛モチになったことや、家族が増えて、後席の乗り心地がとて ...