軽にダウンサイジングしたい気持ちとタイミングが一致したんで、人生初めて実車見ずに予約しました。 デリカしかない家になりました〜 2025年12月20日納車 大事に乗ります。

嫁専用兼キャンプ用です。 もう冬キャンプだとフォレスターじゃ辛いので、とうとうミニバン導入。

原点回帰的な乗り換えです。 2.5Lと迷いましたが、動力性能がショボく感じても、体感した事の無いクルマの方が楽しいかなとアドバンスにしました。 SGPの良さは腰高なフォレスターが1番体感しやすいかなと。 んでまたまたB型 通算7台目のスバル車 大事に乗ります〜

アウトバックに変わる嫁専用車 初の赤色 2019年2月10日納車 8,954km走行済み 2016年式(1月) 丁度3年落ちで購入 良いところは、 ドア開閉音が軽らしくない こんなナリでもターボ 同じスバルDで引き続き面倒みてもらえる(保証も3年付き) 足らないトコがあれば、ちょこちょこ弄ろ ...

人生で一番パワフルで、楽しいクルマでした。 多分最後になるであろうEJ20ターボでMTに乗れたのは、エエ経験でした。 もう少し乗っていたかったんですが、環境の変化や色々事情も重なり、早めに乗り換えます。 2016年1月22日(金)納車 2019年7月20日(土)売却

親父の前の車。 家族含めて初スバル車。 珍しい（？）ＢＬでEJ25。 2015年2月9日よりインプレッサＧ4に乗り換え。

親父の車。ＢＬ9（Ｆ型）から乗り換え。 アウトバックも含めて通算3台目のスバル車。 75歳の後期高齢者なので、イロイロあってアイサイト車に強制乗り換え。 セダンしか乗らない／パワーとか不要な人なので、必然的にＧ4に。 2.0i-Ｓなのは、本革シートはイヤ／でもパワーシートは欲しいっていう理由のみ ...

前に勤めていた会社で、神戸から宇都宮へ転勤になり、駐車場のない寮だったので、車の代わりに購入。 免許も無かったので、宇都宮で中型取りました。 神戸へ戻った際に、あまり乗る時間が無く、泣く泣く手放しました・・・ やっぱり魅力は、低いスタイルと、デカイタンクですね～ タンクはこけて、左側がへこんでまし ...

初めて買った車です。 GroupAのレースを見る機会があったのと、当時栄華を極めたF1マクラーレンホンダの影響で、ホンダ至上主義者と化していたため、迷わず購入しました。 B16A型V-TECエンジンは、NAでこんなに回るのかという程、高回転まで気持ちよく回るエンジンでした。 車の楽しさから、事 ...

転勤から地元に帰って来て、足が無かったので、知り合いに五万円で売ってもらいました。 意外とよく回るエンジンで、一人で乗ってる分にはキビキビと走りました。 妹に譲ってから、12万kmまで走って、下取りに出したそうですが、3万円程度にはなったとか。 今の「ホンダ　TODAY」は原付なんですねぇ。