F55 CooperS　インプレッション

さて、1ヶ月半乗ったMY F55 CooperSのインプレッションをまとめてみる。
比較対象は、PACEMAN CooperS ALL4と、納車まで2ヶ月半乗ったF55 Cooperなどである。

燃費は、PACEMANより１～2割程度よい。
同じ走り方（市街地走行、高速走行半々ぐらい）でPACEMANの11.2km/Lに対し、CooperSでは、13km/Lぐらい。四駆のALL4と比べるのは、酷だけど。ただしF55 Cooperと比べると、少し燃費が悪いように思う。

アイドルストップからのスタートは、F55 Cooperでは、かなりの衝撃があり、アイドルストップをとめたくなる気持ちがよく分かったが、CooperSでは、スムーズで、音も振動も気にならないレベルである。また、走行中の振動や音も、静か。これは、グレードの違いなのか、製造時期(半年違う)の違いかは、分からない。

ハンドリングは、スムーズでキビキビ。さすがMINIである。しかし、R56 CooperSのようなゴーカートフィーリングは、受け継いでいるものの、かなりマイルドになっている。

乗り心地は、スポーツサスペンションだが、それほど固くはない。

エンジン加速は、ツインターボといえども、マイルド。R56 CooperSのロケットスタート感はない。燃費重視のターボチャージャーだろう。まあ、PACEMANも、そうだった。

オートライトは、最初点灯はオートでも、消灯はマニュアル？と思ったが、取説を読めば「明るくなってから2分後」と書いてあった。ちゃんと取説は読むものである。しかし、この「２分間」は、ちょっと恥ずかしい場合もある。

装備は、CooperSは、まあまあ。LEDライトに純正ナビ、ETC内蔵自動防眩バックミラー、i-Driveなど。逆にF55 Cooperが「高級車」なのに、簡素すぎるのか。まあ、オプションなしで乗る人はほとんどいないと思うけど。Cooperも、「LEDライトがほしい」とか「純正ナビ」と言っていると、価格的にはCooperSと同じぐらいになってしまう。
また、R50からR56の初期は、CooperSが最高グレードだったが、JCWが現れてから、状況は変わったみたい。以前のCooperSは今のJCWのような位置づけだったと思う。

トラブルは、i-Driveが起動しなかったことが一度あった。そのまま空港駐車場に駐め、翌日、帰りにスタートすると、起動した。ディーラーで診てもらったが、ときどきあることで、リセットで様子見である。

さて、もう少し乗りこんで、様子を見てみよう。