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約2年乗ったF55、ドナドナされることに。
35000kmのお付き合いでした。
おつかれさまでした。

あたらしいヤツは．．．となりにいます。

登録後、約700日で、達成しました。

MINIの近況です。


ボンネットストライブを入れ、ミラーをJCWproの赤いのに変更しました。


i-Driveのコーディングを依頼し、ライトリングのデイライト化やバック時の左ミラーの角度、アイドリングストップのキャンセルスイッチの設定維持など、いろいろやってもらいました。


低ダストブレーキパッドに変更しました。これでホイール掃除から解放されましたが、ブレーキフィーリングが変わります。

これらは、Seo Tuneさんにお世話になっています。

まあ、こんなところです。

あいにくの空模様でしたが、花見に出かけました。
菜の花とのコラボになりました。

点検時に、代車としてやってきた２台。F55と比較してみよう。



F56のCooper。
F55に乗り慣れていると、印象は「短い！」。いえ、15cm違うだけなんだけど、こんなに印象が違うとは。特にリアシート。狭そうに見える。２人で乗るデートカーにはいいけど、やっぱりファミリーには、５ドアのF55かな。でも、ハンドリングはキビキビ、ゴーカートフィーリング。実際、F55にするかF56にするか、最後まで迷ったけど、MINIスピリッツは、こっちだろうな。走りやエンジンフィーリングは、F55Cooperと同じ。やっぱりアイドリングストップからの振動は大きい。リアシート用のルームランプがないのは、やっぱり2人乗りなのかな。



F54ClubmanのCooperS
同じカラー、同じグレードなので、職場の駐車場に駐めておいても、だれも気づかなかった。車体は大きい。しかし、以前乗っていたR60CROSSOVERやR61PACEMANと比べて、それほど大きいわけではない。でも、ホイルベースの関係か、「曲がらない」印象でした。内装は、F55とよく似ているけど、妙に空間がありすぎて、間延びした印象。まあMINIと考えれば、もっと凝縮していた方がMINIらしいけど、GOLFと同じCセグメントの車と考えれば、こういうものかな、と思った。オーナーのニーズに応じて選択肢が増えたと考えればいいのだろう。

はじめてR50を買ったとき、営業さんは「売るものがひとつしかない」と叫んでいたけど、今やMINIブランドは、ワイド展開？それはそれで、いいことだと思う。