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AppleCarPlayはスマホと連動していて便利だが、欠点もある。
スマホの電池の減りが激しくなるので、アームレストの中にあるワイヤレス充電を使うのだが、本体が熱くなってくる。これはバッテリーにかなり負荷がかかる使い方で、ちょっと寿命が心配。ワイヤレス充電ではなく、USBポートから充電すると、そんなに熱くはならないようだ。（単に熱が籠もらないだけ？）
次に、動画再成系は、まったく対応していないこと。ナビの場合は、コーディングでなんとかなったが、無理だそうだ。もとより、ナビ版もTVはチューナーがついていない。
そこで、考えたのが、これ。メーターまわりに回転式のスマホホルダーをつけて、もう機種変更して余っている古いTVつきスマホを置いてみた。音声はスマホからだが、案外、楽しめるものである。


また、動画は、CarPlay用iPhoneをセットし、「TV」から動画を選択して再生すれば、画像はiPhoneで、音声はAppleCarPlayを通じて、いい音で流れてくる。これも、けっこう楽しめる。


もちろん、安全運転で。あくまでも助手席用と割り切っての利用です。

納車後1日目に32km、40日で3298kmでしたが、1年半で32980kmになりました。もう少し早く達成するつもりが、コロナでお出かけ自粛し、予定より2ヶ月遅れました。

さて、納車から4ヶ月。マイJCWの印象は。



ミラーキャップをJCW proに替え、チョイとイメージチェンジしました。



すぐにコーデイング。眩しすぎる常点灯のデイライトのオンオフやアイドリングストップキャンセルの維持、メーターディスプレイから消えたクルーズコンピュータの表示をもとにもどすなど、いろいろ設定してもらいました。



LCI以降のモデルに乗るのははじめてだが、見かけはそれほど変わっていないのに、システムやソフトの部分は、けっこう変化していることに気づいた。特にシフトレバーの操作のうち、パーキングモードが、一番前ではなく、ボタン操作に変わったこと。つい今までのクセで、エンジン停止後シフトレバーを一番前に持っていきたくなるが、そこはリバースモード。エンジン停止しても、自動的にパーキングモードに入る。走行中はパーキングボタンは押しても反応しない。これでは、パーキングブレーキ引いてスピンターンなんてことは、できないのである。また、バック中にドアを少し開けて後を確認しようとすると、動かなくなる。安全装置が働くのであろう。バックカメラとPDCで確認せよと言うことなのかな。ちょっと浦島太郎のような気分である。



降雪や凍結に備えてスタッドレスタイヤに交換。JCWはホイルを選ぶので、インチさえあっていればなんでもよいわけではない。だから純正ホイルの色違いにした。



5000kmを越えたので、オイルとオイルフィルター交換。ディーラーは1万kmでいいと言っている。TLCでも、そう。しかし早めに替えてみた。やっぱりけっこう金属粉がまざっていたそうだ。コーディングやオイル交換など、こういう日頃のメインテナンスは、セオチューンさんにお願いしている。

ちなみに、納車日に走行32km、40日目に走行3298kmでした。担当営業さんは「1年で2万キロ越えないで」と言っている。走行距離が多いと、リセールスで困ると言っていた。もう次の買い換えを気にしている。いったい何を心配しているのやら。

新しいヤツは、こいつ。



いつかはJCW、ということで、ついにJCWに。それも一番基本に近いF56で。



まずは、お祓いを受けて、安全運転。



これから、ドレスアップしていきます。