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MINIの近況です。


ボンネットストライブを入れ、ミラーをJCWproの赤いのに変更しました。


i-Driveのコーディングを依頼し、ライトリングのデイライト化やバック時の左ミラーの角度、アイドリングストップのキャンセルスイッチの設定維持など、いろいろやってもらいました。


低ダストブレーキパッドに変更しました。これでホイール掃除から解放されましたが、ブレーキフィーリングが変わります。

これらは、Seo Tuneさんにお世話になっています。

まあ、こんなところです。

あいにくの空模様でしたが、花見に出かけました。
菜の花とのコラボになりました。

点検時に、代車としてやってきた２台。F55と比較してみよう。



F56のCooper。
F55に乗り慣れていると、印象は「短い！」。いえ、15cm違うだけなんだけど、こんなに印象が違うとは。特にリアシート。狭そうに見える。２人で乗るデートカーにはいいけど、やっぱりファミリーには、５ドアのF55かな。でも、ハンドリングはキビキビ、ゴーカートフィーリング。実際、F55にするかF56にするか、最後まで迷ったけど、MINIスピリッツは、こっちだろうな。走りやエンジンフィーリングは、F55Cooperと同じ。やっぱりアイドリングストップからの振動は大きい。リアシート用のルームランプがないのは、やっぱり2人乗りなのかな。



F54ClubmanのCooperS
同じカラー、同じグレードなので、職場の駐車場に駐めておいても、だれも気づかなかった。車体は大きい。しかし、以前乗っていたR60CROSSOVERやR61PACEMANと比べて、それほど大きいわけではない。でも、ホイルベースの関係か、「曲がらない」印象でした。内装は、F55とよく似ているけど、妙に空間がありすぎて、間延びした印象。まあMINIと考えれば、もっと凝縮していた方がMINIらしいけど、GOLFと同じCセグメントの車と考えれば、こういうものかな、と思った。オーナーのニーズに応じて選択肢が増えたと考えればいいのだろう。

はじめてR50を買ったとき、営業さんは「売るものがひとつしかない」と叫んでいたけど、今やMINIブランドは、ワイド展開？それはそれで、いいことだと思う。

さて、1ヶ月半乗ったMY F55 CooperSのインプレッションをまとめてみる。
比較対象は、PACEMAN CooperS ALL4と、納車まで2ヶ月半乗ったF55 Cooperなどである。

燃費は、PACEMANより１～2割程度よい。
同じ走り方（市街地走行、高速走行半々ぐらい）でPACEMANの11.2km/Lに対し、CooperSでは、13km/Lぐらい。四駆のALL4と比べるのは、酷だけど。ただしF55 Cooperと比べると、少し燃費が悪いように思う。

アイドルストップからのスタートは、F55 Cooperでは、かなりの衝撃があり、アイドルストップをとめたくなる気持ちがよく分かったが、CooperSでは、スムーズで、音も振動も気にならないレベルである。また、走行中の振動や音も、静か。これは、グレードの違いなのか、製造時期(半年違う)の違いかは、分からない。

ハンドリングは、スムーズでキビキビ。さすがMINIである。しかし、R56 CooperSのようなゴーカートフィーリングは、受け継いでいるものの、かなりマイルドになっている。

乗り心地は、スポーツサスペンションだが、それほど固くはない。

エンジン加速は、ツインターボといえども、マイルド。R56 CooperSのロケットスタート感はない。燃費重視のターボチャージャーだろう。まあ、PACEMANも、そうだった。

オートライトは、最初点灯はオートでも、消灯はマニュアル？と思ったが、取説を読めば「明るくなってから2分後」と書いてあった。ちゃんと取説は読むものである。しかし、この「２分間」は、ちょっと恥ずかしい場合もある。

装備は、CooperSは、まあまあ。LEDライトに純正ナビ、ETC内蔵自動防眩バックミラー、i-Driveなど。逆にF55 Cooperが「高級車」なのに、簡素すぎるのか。まあ、オプションなしで乗る人はほとんどいないと思うけど。Cooperも、「LEDライトがほしい」とか「純正ナビ」と言っていると、価格的にはCooperSと同じぐらいになってしまう。
また、R50からR56の初期は、CooperSが最高グレードだったが、JCWが現れてから、状況は変わったみたい。以前のCooperSは今のJCWのような位置づけだったと思う。

トラブルは、i-Driveが起動しなかったことが一度あった。そのまま空港駐車場に駐め、翌日、帰りにスタートすると、起動した。ディーラーで診てもらったが、ときどきあることで、リセットで様子見である。

さて、もう少し乗りこんで、様子を見てみよう。

週の初めにスタッドレスタイヤと交換した。
あらかじめ、ネット通販で購入し、ガレージにしまってあったもの。
以前、CROSSOVERのとき、シーズンに入ってから購入しようと思ったら、お気に入りのデザインのホイールが品切れになっていて、別のものを取りつけたことがあり、今回は納車より前に確保しておいた。



タイヤは、ピレリアイスアシンメトリコ。ランフラット仕様である。
年に何回も積雪する地域ではないので、普段使いを優先して、選んだ。
ハンドリングは、センターあたりで、ちょっとグニャグニャして、直進性が欠けたような気がするが、たいしたことはない。もともとぶっ飛ばす種類のタイヤじゃないし。



取りつけた途端、週末は、雪。さっそく、役に立ちました。







今日だけは、ホワイトルーフです。