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待つこと６ヶ月と１１日。
大安吉日の今日、やっと納車されました。
F55 CooperS　JCWパッケージです。

朝、フロントガラスが凍結していた。
解氷スプレーで溶かしてから、発進。
もう、冬本番である。
この代車のF55に乗りはじめた頃は、まだエアコンを使っていた。
今や、ヒーター全開。
いつになったら、代車生活を終わるのやら。

代車生活も、1ヶ月半、走行距離2000km以上。
走行600kmの新車だったのに、貫禄がついてきた。
そろそろ千葉のデポから、ディーラーに出荷されそうという連絡あり。
代車生活に終止符が打てるか。
12月第2週の納車を目標にしているという。
さて、どうなるかな。


紅葉ドライブに出かけたときのスナップです。

営業さんから、あわててメールと電話があった。
なんでも、MINIの一部にシートベルトまわりのリコールがあり、納車前の我が愛車も対象になっているという。対策部品が届き、処置をするまでは、出荷できないという。千葉のデポで、部品待ちの状態。この調子だと、今月の登録は無理かもということだった。
まあ、不具合のある車に乗るよりいいが、これで、予定変更何度目か。まるでMRJ状態である。
辛抱強く、待ちましょう。


初飛行の、MRJ。うちから、よく見えた。

F55が日常の足になって、早くも二週間。
いろいろと気がついたことがある。

１　エンジンスタートは電子制御なので、ちょっと遅れる。まあ、それはいいが、クラクション（ホーン）も少し遅れる。だから鳴らなかったと思い、もう一度押すと、プップッと2回鳴る。慣れの問題だろうけど、クラクションを鳴らすのは、緊急時が多いので、ちょっと考えもの。MINIはというよりBMWは、制御系が、航空機のフライバイワイヤーのようになっており、物理的にスイッチを操作するのでなく、コンピュータを介しているように思える。だから、エアコンつけるとブレーキが効かなくなるとか、ドアを開けるとラジオが鳴るような、不思議なバグが出ているように感じる。

２　MINI CONNECTは、慣れてくれば、それなりに便利。つないだ初代(元祖)iPodTouchもコントロール可能だし、日本語が文字化けすることもなく、アルバムアートワークまで表示される。ただし、定期的に無反応になり「未接続」の表示。この場合、iPodTouchを再起動すれば、認識する。
また、システム時計が、1週間で3分遅れる。もっと正確にならないかな。ナビから時刻データをダウンロードすれば、正確に合わせられると思うけど。

３　ナビも慣れてくれば、使いこなせてきた。しかし、まだ経由地の設定がよく分からない。また、都市高速のマップがサブ画面に表示されるが、高速道路のPASAやインターチェンジ案内は表示できるのかどうか、よく分からない。ちゃんとマニュアル読めばいいのだろうけどね。でも、読まなくても使えるインターフェイスじゃなきゃ、カーナビは困ると思う。VICSで渋滞路は表示されるが、ナビのルート案内にその情報が出てほしい。3万円で購入したSONYのNAV-Uポータブルナビに劣る性能とインターフェイスである。

４　市街地の燃費は、PACEMAN並みの9km/Lぐらい。しかし高速燃費は、15～16km/Lぐらいで、これは優秀。PACEMANは12～13km/Lだった。

５　5ドアであるが、後部座席のスペースは、ミニマム。前席を後に下げると、後部座席足の置き場がなくなる。やっぱりMINIである。

６　でも、走りは、Cooperでも楽しい。ATのステイップトロニクスは、シフトレバーを左に倒せばSモードになり、キビキビ加速する。Sモードだと、スピードメーター内のインジケーターに、今何速で走っているか分かるようになる。そこからシフトレバーを前後に動かせば、マニュアルモードに。でも、出来のいいシフトプログラムに、マニュアルで勝てたことがない。

７　デザイン重視で実用性は少し無視したルームミラー。一般的な形状になり、後方が見やすくなった。でも、防眩切りかえノブも、一般的な形状に。R60系の、回すつまみがよかった。ただし、ETC内蔵自動防眩ミラーをオプションで選べば、また、形状が違うでしょう。

オーダーしたのは、CooperS。また、走りが違うんだろうな。今から、楽しみである。冬に向かうのであらかじめ注文しておいたスタッドレスタイヤが、先に到着してしまった。


ショッピングセンターにて


事故渋滞の、都市高速。ノロノロ時速10km/h。

来たときは走行距離600kmの新車。もう600km走って、走行距離1200kmになってしまった。