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というわけで、つなぎの代車がやってきた。黒いボディーに白い屋根のF55のCooperである。走行600kmの新車状態？である。
ほぼ標準仕様だが、純正ナビを含むMINI CONNECTがついている。
乗り心地は、ノーマルサスペンションだか、スポーツサスペンションのPACEMANのCooperSより固い。ひさしぶりに、MINIらしい乗り心地を味わっている。
着座位置は、PACEMANやCROSSOVERに比較すると、ずいぶん低い。SUVと比べること自体が間違っているが、ぺたんと座り込む感覚である。まあ、以前乗っていたR56と同じだと思うが、慣れの問題である。
MINI CONNECTの操作は、まるいつまみを回したり倒したりして行う。タッチパネルではないので、ナビで目的地検索するときは、やはり面倒である。しかし、他の操作は、案外直感的にできるようになってきた。運転しながら、マニュアルを見ないで、狂っていた時計の時刻を修正できた。
初代iPodTouchも認識し、MINI CONNECTでコントロールできる。きちんと日本語で表示され、アルパムアートワークも表示され、ゴキゲン。ただし、時々iPodが不安定になり、接続が切れたり、iPodが勝手に再起動することも。これは、どちら側の問題か分からない。
CONNECTの画面を二画面表示にして、いろいろ、楽しめる。NAVIのFM VICSの読み込みが早くて、便利。ただ、ETCがついていないので、不便だし、割引が使えないので、割高感あり。
とりあえず、これで「予習」できるかな。

PACEMAN、早くも３年が経とうとしている。
購入時、はじめてバリューローンを組んでみた。
３年分の価格で見積もり、３年後に残りを支払って買い取るか、車両を返却して、あらたに車両を購入するか選択するもの。いわゆる、「３年ごとに新車に乗れる」というシステムである。
PACEMANに不満はないが、MINIはR系からF系に世代がかわり、多少R系は色あせて見える。
そこで、PACEMANは返却し、F系に乗り換えることにした。
最後のおつきあいは、スーパーマーケットへの買い物のはずだったが、その後、娘のアッシークンで近くの駅まで。走行距離5万kmを超えた。５万4000km以内が、返却条件。けっこうぎりぎりだった。
さて、次のMINIは、．．．．．。５ヶ月前にオーダーしたけど、まだ到着しない。当分は、代車生活である。

まだまだ暑いですね

9月8日は、MINI Cooperの日だそうである。
Twitterに投稿し、マグネットをいただいてきた。





投稿画像は、これ！

黄色い電車とコラボ