<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ハイゼット　カスタム / ブリスターハイゼットのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/</link><description>兵庫県で「オートパッション」と言う自動車板金・塗装を息子と2人で営んでいます、メインは旧車のレストア・ドレスアップですが、仕事の合間にハイゼットトラックを自分流のスタイルにカスタムして自己満足で楽しませてもらってます、通勤快速兼サービスカーです、汚い物・傷の入る物は積みたく無い仕様です、よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 19:29:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ハイゼット　カスタム / ブリスターハイゼットのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/</link></image><item><title>プレジデント完成にて明日・納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/28209803/</link><description><![CDATA[どうも、ご無沙汰してしまいましたが忙しくてなかなか更新出来ませんでしたが
プレジデントも昨日新規検査受けて何とかナンバー取得出来ました
明日、オーナー様が引き取りに来られて日曜日のアモン旧車倶楽部のイベントに乗って行かれるそうです
まー１ヶ月もプレジやっていた訳でもなく途中に現行車もやってケン ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 21:49:05 +0900</pubDate></item><item><title>プレジデントステップ完成・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/28002573/</link><description><![CDATA[昨日に続きステップの作業、プラサフ入れてピッチングコートして完了
残り時間でトランク内のスペアタイヤの凹部分の錆取り開始、剥離剤とカップブラシとのコラボで取ったが巣が深いので沈み込んだ部分を含め錆転換剤塗って黒錆に変換後、数時間後にプラサフ入れて本日は、この程度までしか進みませんでした、明日は、ト ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Oct 2012 18:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>プレジデントのステップの続き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27997267/</link><description><![CDATA[昨日の続きです、剥離剤で剥がした後の処理ですがめくると少し錆の糸が走ってますがカップブラシとハンドパワーで極力頑張って錆は落として行きます、ステップモールを外せたらもっとやり易いんですが代わりのクリップも無いので外す訳にも行かず、殆ど横になった状態での作業中に電話なったら立ち上がるんですが立ち眩みが ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Oct 2012 22:55:50 +0900</pubDate></item><item><title>今日は、プレジデントＨ２５０・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27987459/</link><description><![CDATA[また忙しい大きな波がやって来た、一般修理と旧車の両立の為、じょ～ずに段取り考えて今日は、プレジデントのステップの作業に掛かりブタケツは、中断です
板金は自分が予めやって置けば残りの下地作業は息子がプラサフまでやってくれるので
ステップのジャッキーポイントの歪みと後部の腐り部分の鉄板貼りまでやって ...]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2012 21:54:37 +0900</pubDate></item><item><title>この前の製作バンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27976250/</link><description><![CDATA[nddpさんのハイゼット用に加工したバンパーの取り付けが完了しましたと画像頂きました
普通のＫトラかと思いきやキャンピング仕様でした
これがまた豪華に見え良く似合って良かったです。




...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 21:01:47 +0900</pubDate></item><item><title>レストア★ブタケツローレルまだ先は長い････★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27961995/</link><description><![CDATA[少しペースダウンのブタケツ、本日は、滋賀から次期オーナー寺田君がご理解の有る奥さんと娘さん連れて登場～部品を持参頂きました
年賀状に出来る予定で頑張って下さいと帰られました
頑張らねば・・・
右側フェンダーは息子がプラサフまで行き、あと少しの修正で終わりです
左側も右側と同様に低い凸凹が透か ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Oct 2012 20:36:29 +0900</pubDate></item><item><title>ブタケツローレル★レストア作業・続き・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27880469/</link><description><![CDATA[なかなか先の見ないレストア作業ですが少しずつでも前進です

本日は、ボディーパーツの小物の防腐塗装作業です、昨日ペイント分のパーツを
下ろして入れ替えにて午前中にドアを含めてペイント完了です
このエスコは乾燥が遅いのでホン絞まりに3日位掛かりますが乾燥後は、研磨に時間が掛かる程に
硬い、凝 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2012 19:17:48 +0900</pubDate></item><item><title>続・ブタケツレストア作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27871069/</link><description><![CDATA[本日も頑張りましたのレストア作業、ブラストにて剥離した足廻りパーツの仕上げです、プラサフ入れた直後にブラックにペイントしてクリアー仕上げで完成です

足回りなんでプラサフ乾燥させてから研磨までやる必要性も無く、柔らかいうちに上塗りもやってしまう効率の良さ！

ついでにハコスカＧＴＲのトランク ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Sep 2012 21:21:23 +0900</pubDate></item><item><title>ブタケツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27848091/</link><description><![CDATA[ディ－ババンパーの製作途中で風邪ひいてしまい、あれやこれやでブログの更新もおろそかになり
ず～と前に納品致しました、それから次の仕事に係り始めました
これまた、ず～と前から放置プレイのＳ49年式ローレルです、通称ブタケツローレル
または、棺桶ローレルちゅー昭和の族車の代表的な車種である
全バ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2012 23:17:09 +0900</pubDate></item><item><title>毎度のディーババンパーpart1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27693569/</link><description><![CDATA[みんカラ友達から依頼の有ったハイゼットトラックのフロントバンパーの２個１作業
合体接合までは慣れた？のか寸法取りは早いがサイド部分はボンデ鋼板を曲げて製作するのでいつもこの部分に時間が掛かります
本日は、左側の途中まで完成です、明日１日で工作物は完成させて残り時間でパテ作業
延べ３日いや４日掛 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Sep 2012 22:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>プレオ２個１バンパーpart５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27625353/</link><description><![CDATA[エアロ装着のプレオ

何かに似てるな～
何かおかしい～
ライトの形状が変？

何でしょう～か？
不細工やん

初期型のタウンエース・ノア見たいやん！

まー元々おとなしい顔つきなんでこんなもんでしょうでやっと完成です



...]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2012 21:30:59 +0900</pubDate></item><item><title>プレオ２個１バンパーpart４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27602558/</link><description><![CDATA[
あ～やっとこせ～色が入りました、今朝は早出して涼しい時間帯にプラサフ研いで
10時からペイントスタートです、
最近は息子がペイント担当で自分はホースの絡み防止役です
段々腕が上達して来ましたがやはりバンパーなどの複雑な形状はよ～くじ～と塗り肌を見ながら均等に塗り込む、狭い部分も同じ様に仕上 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Aug 2012 21:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>プレオ２個１バンパーpart3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27576987/</link><description><![CDATA[まだやってます、プレオのバンパー
昨日は、息子が1日、そして、親父が今日1日
やっとプラサフまで出来ました、暇掛かりますが仕方無いでしょう

1日にしてならずです...]]></description><pubDate>Tue, 28 Aug 2012 21:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>プレオ２個１バンパーpart2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27533938/</link><description><![CDATA[合体です、接着分を♯６０で足付けして仮留め用のタッピングをとめて行くとやはりセンター部から絞り込んで行くとコーナー部にたるみが出るんですな、この部分は１部切り込みいれて固定、其の相手の切り口をベルトサンダーで削り押さえこんで固定です、タイヤハウスのアーチは自然なＲを描く様な位置で固定したので画像では ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Aug 2012 21:49:22 +0900</pubDate></item><item><title>新たな合体バンパーｂｙプレオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27526427/</link><description><![CDATA[またまたのご無沙汰のブログです
今回はお客さんのプレオのバンパー作業です
この手のｋカーをベースにやる方は変体！いやいや～
なかなか少数派なマイナー車ですがこれも又遊び心が有って有りです
しかし、パーツが無いです、この車種は、ろくなハーフエアロも無いですと言う訳でじゃ～合体２個１を
造りま ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2012 22:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>hiroponponさんのディーバ・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27422773/</link><description><![CDATA[この前に製作した合体バンパーの装着完了とカラ友達のhiroponponさんからご連絡と画像を頂き、早速アップして見ました、自分で言うのも何なんですが良く似合いますな～この顔つき、個人的には好きです、ちょっと時間に余裕が出来たらフルエアロでブリスターのキットを次回製作時にＦＲＰで型抜こうかとも考えちゅ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Aug 2012 23:32:12 +0900</pubDate></item><item><title>出来たで～合体バンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27317666/</link><description><![CDATA[いや～あれから仕事がバタバタでなかなかバンパー作業が捗らずで時間ばかり過ぎてしまいましたがようやく完成しました

...]]></description><pubDate>Fri, 03 Aug 2012 22:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼットバンパー＋ライフディーババンパー合体作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27211954/</link><description><![CDATA[

昨日の続きで、ハイゼットのバンパーとライフバンパー合体後に足らず部分のドア下の鉄板製作分の接着で一応の型が完成で3日ぶりに自分のハイゼットに元のバンパー付いて使えるようになりました、明日からパテ作業開始です。...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jul 2012 22:29:03 +0900</pubDate></item><item><title>ライフディーババンパーと合体・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/27189955/</link><description><![CDATA[&gt;またまたご無沙汰の久々のブログです、もう毎日では無いのでブログでは無いですが・・・
みんカラ友達から依頼を受けてこれまた久しぶりのハイゼット純正バンパーとライフＪＣディーバの合体作業です

取り敢えずは接合位置決めとカットにて毎度の３Ｍパネルボンドで接着致しました、何が何でも、も～離れ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Jul 2012 00:03:44 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼットを早く仕様変更したい～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/26780623/</link><description><![CDATA[只今、旧車の修理中にてしばらくはハイゼットをいじる事が出来ず、イライラする毎日です、
まだ数台の仕事が残っているので年内にエアロを組めるのか？ちょっと自信が無くなって来ましたがこうなればぼちぼちでも夜な夜な作業をして少しずつでも進めて行くべきなのか？
いや、これから梅雨が明けたら一気に灼熱の日々 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2012 21:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>約1ヶ月作業のek</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/26403431/</link><description><![CDATA[ゴールデンウィークも無しで約1ヶ月掛かって作業したekのアーチ上げとエアロ・フェンダー加工・サイドのプレス変更・ドアカットなどの作業を終えた後にオールペンと手間な作業がやっと本日終わりホッとした所で久しぶりのブログの更新！
毎日にブログは別でやってはいますがなかなか2つは出来ませんから・・・
こ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 May 2012 23:44:48 +0900</pubDate></item><item><title>お食い初め・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/26308990/</link><description><![CDATA[本日は、孫の生後100日のお食い初めの記念すべき日なので仕事休んで、娘の旦那さん実家にお呼ばれになりお祝いを致しました、これまた、あっちゅー間の3ヶ月で直ぐに重く、大きく育ちました、これから暖かい季節が続く次期にもっとしっかり大きくなるのが楽しみです、車好きな大人に育ってくれたら爺ちゃんが渋いの造っ ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Apr 2012 22:32:24 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/26167842/</link><description><![CDATA[

昨日に続き早速、ハンドルボスを購入してステアリングの交換

狭い室内が大きなステアリングのお陰で更に狭く感じて居たのでmomoの３１パイの小径の物に
交換です

ちょっと小さ過ぎる感も無くは無いけど運転はやり易くなり満足です

ヤフオクで美品中古（箱入り）が3000円なり
い ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Apr 2012 21:44:30 +0900</pubDate></item><item><title>車検取得したので・・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/26158485/</link><description><![CDATA[昨日、ハイゼットの車検を取得したのでこれで2年間は自由奔放にいらう事が出来る
早速、リアリーフをひっくり返して組み替え、その高さに合わせてフロントは車高調で調整した、前回はボディー側のアッパーマウントの加工で取り付けしたが今回は、マウント側の穴位置加工にて装着した、ホイールは、取り敢えずデミオ純正 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Apr 2012 21:48:22 +0900</pubDate></item><item><title>次期ベース車両の車検準備・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/26123290/</link><description><![CDATA[2台有った時期ベース車両ですが６３キャリーがスーと売れたので、も～ハイゼット乗るしか無いでしょ～ちゅう訳で早速車検準備に掛かり準備万端、月曜日に登録していよいよプチカスタムから開始です
今回はオールペンまでに至るまではかなり先になりそうですがぼとぼちと行きます。...]]></description><pubDate>Sat, 14 Apr 2012 22:59:19 +0900</pubDate></item><item><title>次期ベース車両・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/26076580/</link><description><![CDATA[ハイゼット売却に伴い「いいね！」が3つ？？？？
いいねは要らないです、で次期ベース車両が2台
乗り比べたら勿論ハイゼットに決定です
６３キャリーは売ります
またまたこれからいろんなパーツが１から必要になります
ただ今回のベースは正真正銘の後期型です
オイルメンテが悪くてエンジンがポン逝っ ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Apr 2012 22:21:35 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの更新・ハイゼット転売</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/26052673/</link><description><![CDATA[しばらく仕事が忙しくて久しぶりの更新ですが、通勤快速のハイゼット・譲ってコールに根負け致しまして、近所の若い衆に譲渡を決定致しました、4ヶ月程の愛車でしたがまた新たなベースを見つけて参りましたので6月位から仕事もひと段落しそうなのでその後に製作予定でカスタム開始です。...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2012 23:56:38 +0900</pubDate></item><item><title>ブタケツローレル錆止めエスコ・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25610346/</link><description><![CDATA[部品の下処理研磨も終了したので昼から錆止めのエスコを塗る為に２柱リフトに載ったままのボディーを移動の為、もう１台のブタケツに付けている台車を外す作業から開始、パレットの上に載せられて台を外されたら、もう台無しです
１５時過ぎから部品を設置して６点塗って本日は匂いがキツイので早めに終了です
たった ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Feb 2012 22:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>ブタケツローレル★レストア部品作業・続きの続き・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25599583/</link><description><![CDATA[本日もローレルの部品作業です、だいぶん疲れて来ましたが、朝１番に昨日の続きでボンネットを裏返したら、これまた錆の模様だらけでこれはも～カップブラシじゃ～時間が掛かり過ぎるので久しぶりに外打ちのブラスト機材を出して来てブルーシートで仕切って砂まみれになりながらフェンダー２枚・トランク・ドア・フロントス ...]]></description><pubDate>Mon, 27 Feb 2012 21:37:31 +0900</pubDate></item><item><title>ブタケツローレル★レストア部品作業・続き・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25589937/</link><description><![CDATA[まだまだ続来ますよのブタケツ作業、息子が半分剥いたボンネット、残りは自分がチャレンジャーになり１時間でどの程度行けるか？頑張ってみた、ケンメリより一回り大きいので時間が掛かるが１時間根気良くやれば結構行ける、勿論腕はだるいし空気も悪いが表面に錆の痕跡が有る物は必ず剥いたら下に錆が居るので面倒だが剥離 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Feb 2012 22:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>ブタケツローレル★レストア作業・続き・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25565470/</link><description><![CDATA[ブタケツです、まだまだですが頑張ってます、完全に接合部を半自動に変更した為、溶接攻めにて進行です、ひずみを抑える為に偏らないように場所を変えてボチボチ行きますがやっぱりこの方法がベストでは無いがベターではなかろうかと思います、トランク・右ドア・左右フェンダーは完成なのでボンネットまで行ったら一旦エス ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Feb 2012 22:40:51 +0900</pubDate></item><item><title>AMGモノブロック･･磨き作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25545058/</link><description><![CDATA[旧型ベンツSクラス用のAMGのアルミホイールのリム部のガリ傷修正とポリッシュの仕事です、
ディスク部分がやたらと綺麗な中古品なので塗り無しにて使用の為に慎重に研磨作業を進めて行きますが気合が入り過ぎてかなり疲れました、4本仕上げるのに所要時間は約8時間、1本２時間位は掛かった計算です、アルミもかな ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 19:16:04 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼット・フルタップ車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25476563/</link><description><![CDATA[この前の日曜日にリアのリーフの組み換えをやって一番下の短いリーフを一番上に逆さにセットして組み換えやるとすこぶる乗り心地も車高も良くなり、今日は、フロントにチャレンジにてインプレッサー用のバーディークラブのパーツを流用して取り付けやってみました、知り合いがスクラップに出すと言うので「だったら頂くわ～ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2012 22:36:43 +0900</pubDate></item><item><title>ブタケツローレル・レストア開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25465393/</link><description><![CDATA[本日より新たな仕事の開始で70年代の族車代表のブタケツ・ローレルのレストア作業です
とにかく当時の鉄はよく錆びる！特に日産の鉄は悪い！
1日に1つの部品の剥離を目標に、まずは、トランクを自分が、ドアは息子が担当にて・・・
腐食の酷い部分はカットしてカットのついでに袋状の手の施しようの無い部分は ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Feb 2012 21:02:55 +0900</pubDate></item><item><title>ブル510も終わり一息・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25393812/</link><description><![CDATA[２０日程掛かって作業したブル５１０のエンジンルーム作業も無事終了して大きな仕事が一つ終わったので本日は、息子の通勤快速のマイナーなダイハツ車オプティのフロントバンパー加工を始めて若干お遊び心・・・
勿論、この車両に関しては社外エアロは無いです
無いなら造るしかないので１５０ムーブのエアロをネット ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Feb 2012 22:25:29 +0900</pubDate></item><item><title>ブル５１０　ミッション合体</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25329440/</link><description><![CDATA[昨日のはずれ作業の続き、クラッチのレリーズのスリーブ１６ｍｍが届いたので早速組み付け、既にエンジン積んでるのであまりごじゃするとバルグヘッドにエンジン後方が緩衝して傷が入るので慎重に･･慎重に・・、息子とミッションかついでやっとこせ～合体～
本間に重労働と言うか肉体労働です

あ～早く開放され ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2012 20:52:16 +0900</pubDate></item><item><title>ブル５１０　はずれくじ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25320277/</link><description><![CDATA[ミッション組んでみたがレリーズスリーブの高さが合わずまたまた下ろす破目になり　　　　　　
えらい事になって来ました、一旦組んだエンジンルーム内のパーツもエンジンを傾けるのに邪魔な物は必要最小限では有るが外すしか無い！
下ろしましたがな～
よ～よ～調べたらブルのスリーブは元々１６ＭＭらしい、８Ｍ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 20:26:42 +0900</pubDate></item><item><title>ブル５１０　Ｌ１８改２ℓ　作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25314797/</link><description><![CDATA[２０日程掛かって５１０のエンジンルームのリフレッシュ作業でミッション（シルビア）のブラケット加工途中からブログの更新が中途半端になっていましたのでちょこちょこ画像をアップして参りたいと思います、リフレッシュ６０やラバーソールから出ているミッションブラケットだと藤壺のマフラーが加工無しでは装着出来ない ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Jan 2012 00:01:51 +0900</pubDate></item><item><title>旧車ブル５１０ミッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1383149/blog/25246071/</link><description><![CDATA[初ブログ書いて見ました、ブログなんで仕事ねたになりますが、1週間ぐらい前から旧車のブルーバード５１０のエンジンルーム内の作業を進めています、ほぼ後半からの紹介なんで途中で訳の解からない画像や文面になりますが今日がスタートだと思って見て下さい

ちょっと興味の有る方は→http://sky.ap. ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2012 23:10:03 +0900</pubDate></item></channel></rss>