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悩まされていたマフラーパイプ部の排気漏れの件ですが…

激解決！！

本日、ＡＰＩＯさんに持ち込んで、見ていただくと…
ジェットストリームマフラー側の接合部分において、内部パイプ部の溶接の厚さでしょうか、若干の余分な厚みがあり、この部分によりガスケットが密着できていなかったとのこと…。

結果、余分な厚み部分を削って、再接合したところ、無事、排気漏れな～～し！！
全然漏れな～～い！
これで長い夜も、安心して寝れます！（笑）

ＡＰＩＯさんによると、これまでなかった製品不良とのことで、大変申し訳ないとの
謝罪をいただき、お詫びにサービスでイロイロ整備してもらっちゃいました！（笑）

製品不良ではありましたが、ＡＰＩＯさんの迅速・丁寧・真摯な対応に、安心・感心しました。

よって、マフラー排気漏れ、無事解決しました！
今日から、思いっきり踏みます！！（笑）



＊尚、帰宅途中、相模湖の手前で、クラウンが折れてた…（笑）

異音原因であったフロント＆センターパイプ接合部の排気漏れですが…
以前、洩れ洩れ中…

新品ガスケットを購入し、再接合するもダメ…
ディーラーに持ち込んで、見てもらうと
パイプ位置がノーマルマフラーより若干運転席側（画像右側方向）に押されたほうが、排気漏れが収まるとのこと。

画像マウントゴムは現状で、すでに運転席側に若干引っ張られていますが、
もっと引っ張られたほうが良いとい言うことらしい…

ワッシャーか、何かかませということか～

オイラと同様にＡＰＩＯのマフラーつけてる方々は、排気漏れしてないのかな～？

以前のブログで報告した車体からの異音の件ですが、
本日車両をチェックしましたら、原因と思われる箇所が発覚しました。

場所はマフラーのフロント＆センターパイプの接合部からの排気漏れ…
以前、己でマフラー換装した際も排気漏れした場所です…
確かマフラーセメントで強引にひっつけ、解決させた場所…

オイラの取り付けが甘かったということですが、
驚愕は、マフラーの排気口部分を吊り下げているマウントの片側が外れ、マフラーが片側のみでぶら下がり状態であったこと…

画像のマウントがゴムから完全に外れ、ブラブラしてました…（汗）
当然マフラーの揺れ幅は通常より大きく、結果接合部に過剰な力が加わり、排気漏れ…そして「キー」「チー」といった排気漏れ音ということでしょう…

いや～原因が分かり、とりあえず一安心なのですが、マフラーマウントって、知らぬ間に外れるものなんですかね？当方クロカン等、激しい走行はないのですが…

尚、排気漏れは完全修理にはいたっておりませんが、とりあえず増し締めして排気漏れを減少させて走行してみたら、異音は発生しませんでした！（喜）

昨晩、釣り場への道中、なんのきなしにカーステも聞かず、
車のエンジン音を聞きながら走っていたら、
ジムニー君から、なんだか気になる音が時々してました。

非常に奇妙な症状なのですが、

①場所は特定できませんが、金属が薄くこすれるような「チー」といった音がする。

②音が起こるタイミングが決まっていて、３速の時速約４０km時と４速の時速６０Ｋｍ時、および５速の時速約７５ｋｍ時におこり、しかもその際、アクセルを踏み込んだ状態で、ターボのブーストが正圧になっているときのみ起こります。


症状の発生条件が判ったので、意図的に４速で試してみたら、上記の条件が噛み合った時は、必ず症状が出ました。

しかしながら４０ｋｍを少しでもオーバー、あるいは下回ると、音は消えてしまいます。（謎）

微妙にブーストと速度のバランスが取れて、「４０ｋｍのキープ」と「ブーストの正圧」が持続していると、ずっと鳴ってます…「チー」って…

この音、なんなのでしょう？

暑い毎日です。
昨日、山梨・静岡はけっこう激しく雨が降りましたので、
濁りを期待して、久々のシーバス釣りに！

ポイントは、いい感じに濁り、イナっ子が大量に溜まってましたが、
一切ボイル等おこりませんでした…

でも、居ました！（笑）
６０弱ですが、太ってます！

最近、渓流トラウトばかりだったので、
やはり大物のひきは気持ちがいい～

でも、その後お気に入りのバイブレーションがエイに引っかかって、ロスト…
痛い…