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先日　「2年目点検　ECUプログラムを書き換えていただきました。 」
と書かせていただきました。
燃費は変わらないのですが、、ある疑惑があります。

それは、「電池のモチが良くなった？」　「なぜ？」
電池自体は変えていないので考えられる可能性は下記の２つ

１）モーターアシストを弱くする様にした
２）液晶画面の表示を変えた・・・変化が少な目に表示するようにした。

私はどちらもやっていると予測しています。
なぜなら・・・
・モーターアシスト有無で車の重さの差をあまり感じない。
・アシスト距離も長くなったが、充電満タンまでの距離も長くなった。
・アシストは等速ではバッテリー半分でアシストを止め充電に入る。
　でも充電に入っても再加速すると直ぐにアシストに入る。
・電池の充電バー表示の変化が少なくなった。

印象ですが、今まで以上に普通のガソリン車のフィーリングです。
まるで「Fit」です。
電気自動車的な「するする」加速する印象は、さらに少なくなりました。
このあたりは好みの問題かと思います。

エコモードとノーマルモードの差が少なくなったこともあります。
普段は抑えて運転し、ここぞとのとき「スイッチオン」的なことは味わえません。

あくまでも私の印象です。
で、、良かったか？
私は「良かった」と思います。
前回は良いことばかり書きましたので、反動もあるよ！とご理解ください。

くらやみのくも さんの情報よりディーラーさんに

「最近氷点下になると、IMAバッテリーの充電・放電がおかしい・・
　一度IMAを点検してください。
　症状は、長い坂　たとえば○○○のあたり上り坂を上ってゆくと、
　急にバッテリー０になり、充電に入ります。そしてすぐにバッテリーが充電しアシストを
　始めるのですが、これまたすぐに０になる。どうも充電・放電を繰り返す。
　この症状は外気温０℃以下にならないと出ないのですが気になります。
　点検してください。」

その回答が、
「インサイトの情報を確認するとECUの最新版が出ているようなので
　書き換えてみました。これで一度確認してください。」

で、
「そうですか・・最近気温が上がり気味なのでわかりませんよね。
　これで試してみて１年後の冬に再発しないか確認してみます。」
となりました。やったー新プログラムゲットです。

で印象は、くらやみのくも　さんの表現とおりです。
ECOモードのもっさり感がなくなり別物になりました。
これは良い・・
で、燃費は悪くなっていないのでおすすめです。

エクスクルーシブ　ユーザーの方は一度ディーラーさんに相談してみてください。
いいですよ・・

2年目の点検が終わりました。

診断の結果特に悪いところはなく、約３万Km走行しているためか下記の注意がありました。
　・バッテリーが弱っています。
　・タイヤの溝が少なくなっています。
　・ブレーキパッドの消耗があるようです。

確かに。。２年も普通に乗ると上記３つは消耗するのは当たり前です。
さて、、消費税前にバサッと変えるか・・
１日でも長く使って、長持ちさせるか・・
ここは思案のしどころです。１～２か月の間に変えるつもりがあるのでしたら今交換ですが
半年持つのでしたら、消費税のことは考える必要がないのではと思っています。

みなさんのお考えはいかがでしょうか？

私？
私は１日でも長く使う・・・世間の扇動にはあおられないぞ！
1日でもモノを長く使うのが一番良いのでは！と思い、夏のセールをまつつもりです。
さて、このギャンブル　勝つか、負けるか、、

初グリーン　１週間経過しました。

やはりグリーンは軽いですね。
これが本来のインサイトの姿なんだ・・と納得しています。

期待した燃費は・・あまり差が無い様です。
ここ数日、朝の冷え込みがあるせいか、朝の燃費がよくありません。
あまり差がないとすれば・・やっぱりグリーンは良いオイルだと思います。

さきほどディーラーに電話して、、サービスの人に状況を聞きました。

フロントウインドゥの異音は消えたそうです。
　（やったー）
フロントガラスのモールの不具合だそうです。
ここで風が巻き込み異音が発生していたそうです。


明日、ファンベルトの鳴り対策で、ベルトとオートテンションを交換で終わりです。

ついでにオイル交換ウルトラグリーンもお願いしました。
初グリーンです
　（これが一番楽しみだったりします。）

早く日曜日にならないかな～