UchaKohKohのブログ一覧

先日　「2年目点検　ECUプログラムを書き換えていただきました。 」
と書かせていただきました。
燃費は変わらないのですが、、ある疑惑があります。

それは、「電池のモチが良くなった？」　「なぜ？」
電池自体は変えていないので考えられる可能性は下記の２つ

１）モーターアシストを弱くする様にした
２）液晶画面の表示を変えた・・・変化が少な目に表示するようにした。

私はどちらもやっていると予測しています。
なぜなら・・・
・モーターアシスト有無で車の重さの差をあまり感じない。
・アシスト距離も長くなったが、充電満タンまでの距離も長くなった。
・アシストは等速ではバッテリー半分でアシストを止め充電に入る。
　でも充電に入っても再加速すると直ぐにアシストに入る。
・電池の充電バー表示の変化が少なくなった。

印象ですが、今まで以上に普通のガソリン車のフィーリングです。
まるで「Fit」です。
電気自動車的な「するする」加速する印象は、さらに少なくなりました。
このあたりは好みの問題かと思います。

エコモードとノーマルモードの差が少なくなったこともあります。
普段は抑えて運転し、ここぞとのとき「スイッチオン」的なことは味わえません。

あくまでも私の印象です。
で、、良かったか？
私は「良かった」と思います。
前回は良いことばかり書きましたので、反動もあるよ！とご理解ください。

サスペンション交換後　１０００Kｍ以上走行しましたので、
そろそろ、ショーワチューニング　コンフォートの評価をしてよいのではないかと思います。

１良い点
　バウンドが柔らかくなりました。　当たり前ですが、、
　段差を超えると「ドン」と突き上げと音がするのですが、これが少なくなりました。
　後部座席に乗る娘からも「静かになった」といっております。
　奥様からの評判も良く・・良かったと思います。

２悪い点
　まったく無い訳ではありません。
　高速道路で100㎞前後で走行している分には何も問題はありません。
　しかし、ぬあわ㎞くらいになると、道路の凹凸を後部サスペンションががひろい
　収束しない・・、いや収束する前に次ぎの凸凹がくるので、、
　乗り心地が後ろがふわふわした感じがします。

スピードを出さない日常的な使い方では悪い点は感じません。
レーン変更や、コーナリングのロールは覚悟しましたが、思って程ありませんでした。
私はこの設定は好みです。　おすすめです

くらやみのくも さんの情報よりディーラーさんに

「最近氷点下になると、IMAバッテリーの充電・放電がおかしい・・
　一度IMAを点検してください。
　症状は、長い坂　たとえば○○○のあたり上り坂を上ってゆくと、
　急にバッテリー０になり、充電に入ります。そしてすぐにバッテリーが充電しアシストを
　始めるのですが、これまたすぐに０になる。どうも充電・放電を繰り返す。
　この症状は外気温０℃以下にならないと出ないのですが気になります。
　点検してください。」

その回答が、
「インサイトの情報を確認するとECUの最新版が出ているようなので
　書き換えてみました。これで一度確認してください。」

で、
「そうですか・・最近気温が上がり気味なのでわかりませんよね。
　これで試してみて１年後の冬に再発しないか確認してみます。」
となりました。やったー新プログラムゲットです。

で印象は、くらやみのくも　さんの表現とおりです。
ECOモードのもっさり感がなくなり別物になりました。
これは良い・・
で、燃費は悪くなっていないのでおすすめです。

エクスクルーシブ　ユーザーの方は一度ディーラーさんに相談してみてください。
いいですよ・・

2年目の点検が終わりました。

診断の結果特に悪いところはなく、約３万Km走行しているためか下記の注意がありました。
　・バッテリーが弱っています。
　・タイヤの溝が少なくなっています。
　・ブレーキパッドの消耗があるようです。

確かに。。２年も普通に乗ると上記３つは消耗するのは当たり前です。
さて、、消費税前にバサッと変えるか・・
１日でも長く使って、長持ちさせるか・・
ここは思案のしどころです。１～２か月の間に変えるつもりがあるのでしたら今交換ですが
半年持つのでしたら、消費税のことは考える必要がないのではと思っています。

みなさんのお考えはいかがでしょうか？

私？
私は１日でも長く使う・・・世間の扇動にはあおられないぞ！
1日でもモノを長く使うのが一番良いのでは！と思い、夏のセールをまつつもりです。
さて、このギャンブル　勝つか、負けるか、、