6気筒レガシィでゆくグランドツーリング最終夜【最果ての島・青い海】

こんばんは。


さて、九州ツーリングブログ最終回です。







第1夜、第2夜を読んでいない方はリンクからどうぞ。





6気筒レガシィでゆくグランドツーリング第1夜【九州上陸編】


6気筒レガシィでゆくグランドツーリング第2夜【たなびく雲・深い谷】




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2019年12月14日


今日は熊本を離れる日だ。

天気はいまいちで早朝の朝霧は見えなかったのだが、南阿蘇村からR325、R57、r23を経由し、r339ミルクロードへ。

ここは外輪山の草原の中を走る快走路。



かぶと岩展望台から阿蘇山方面を見ると薄明光線が注いでいた。



そこから北に行きマゼノミステリーロードを走りたかったが、この時点で既に冬季閉鎖。
なのでr12阿蘇スカイライン展望台へ。





やっぱ天気悪いと魅力ダウンだなぁ～。




ここからr45菊池阿蘇スカイラインで西へ下る。


R387に合流し、菊池公園付近のきくち観光物産館でお土産タイム。



菊池武光公騎馬像と一枚。





その後少し道に迷いながら有明フェリー長州港へ。



雲仙が霞の向こうにうかぶ。








3000円でお釣りが来るお財布に優しい航路。






多比良港からR251で南へ。




味処 仲よしで遅めの昼食は長崎名物ちゃんぽん。




昼食後は雲仙グリーンロードで西へ。




途中で有明海が一望できる棚畑を見つけた。










雲仙との写真はとれずじまいだった。








再びR251に入り長崎市内。



路面電車が走ってる。
地元愛知では豊橋にあるけど、行ったことはない笑

路電に加え、バイクも多くて信号も坂も多いし、初見のMT車乗り殺しだねここ。





本当は稲佐山はどんなもんじゃいと思って登りたかったが、あの街中を走っていくのが嫌だったので、鍋冠山公園からの夜景を見ることにした。



松が枝国際ターミナルに船が停泊していた。










長崎市全景。













反対には女神大橋。













この日はホテルを取っていたので街中を苦労して走って車を預けて、徒歩で散策へ。



まずは出島。歴史で習ったところに行ってみたかった笑














出嶋橋。小学校のときに習った、木曽川の治水を行ったオランダ人技師、ヨハネス・デ・レーケの紹介板があったのに興奮した笑










長崎中華街北門。













きらびやかな場所にしては観光客が少なかった。














走り去る路面電車。
カメラの設定をミスってブレブレのボケボケ。
















オランダ坂。あとで聞いたら長崎のがっかりスポットらしい笑

こんなもんかとホテルに戻ったらすぐ寝落ちした。










翌朝、7時ころに出発。
昨日とは大違いの空いた市内を北へ、R206、R202、R35で佐世保。
佐世保バーガーを道の駅で食らい、ここは艦これのポスターばっかり笑



R204を松浦鉄道とともに北へ。




平戸大橋。










ここの猫はかなり人間に懐いており、食べ物をねだっていた。









平戸に来たらやっぱ川内峠だよね。

















































イイ。旅してる感じが出てきた！













さらに奥へ進み、












生月島へ渡った。













生月大橋と














何枚か撮って、この日の本命の















生月サンセットウェイ！
ここにくるのが念願だった！














ちっちゃいけど、














レガシィいるよ～














季節柄かやっぱりライダーは少ない。
一台、品川ナンバーのライダーがドローンを飛ばしていた。
ドローン欲しい…











今日の表紙。













数々のクルマのCMに使用されるこの道。














十分に楽しむ時間はなかったけど、また来よう！

実は勤め先に生月出身の方がみえて、このことを話したらすごく嬉しそうにしてた。ほんと、いいところだ～。









名残惜しいが、最果ての島を後にした。





R204～R202で伊万里、E35西九州自動車道で福岡入り。
お目当てのモツ鍋屋さんが貸し切りということで、姪浜のチェーン店でモツ鍋をいただいた。

スーパー銭湯で入浴後、福岡ICからE3九州自動車道、E2AめかりPAで車中泊。




めかりPAは工事中で展望台が閉鎖中。


関門海峡を越えて下関ICでOUT。

R191を北へ。

めざすはおなじみ角島大橋。



この日は平日で季節外れで空いていた。










橋の途中が工事中で、T字路を角島方面へ曲がってすぐの構図では撮れなかった。












向こうまで行って、往復。










たもとの駐車場に停めて撮影。












展望台から。きれーなブルーだね～












ここだけ切り取ると、沖縄っぽい？（行ったことはないｗ）
















レガシィも入れて。












再び側道に入って写真を撮り、来た道で下関に戻った。





下関から関門トンネルをくぐって門司港レトロへ。





まずは腹ごしらえ。門司港名物の焼きカレー。









門司港駅舎は大正3年の建築で、国指定の重要文化財となっている。
ちなみに国指定の重要文化財の駅は3つあり、同年の建築の東京駅丸の内駅舎。現役はこの2駅で、廃線では出雲市の大社駅が指定にあたる。








出発を待つ415系。










門司港駅のスタバは3等客車かなんかの再現をされてるんじゃなかったかな？













なんとなく色のない写真が映える4・5番ホーム。












そうしているあいだにも折尾行きの出発。私ももう行かなきゃ。













荘厳なロマン溢れる駅でした。










博物館には行かずに、













旧0哩表(ｷｭｳｾﾞﾛﾏｲﾙﾋｮｳ)。鹿児島本線の起点。
これで門司港レトロとはお別れ。


スーパーで買い出しをしたら、新門司港に向かう。


名門大洋フェリーで大阪南港へ。



出港の瞬間に雨が降ってきた。
そういえば、雨男の私だけど、今回は降られることなく九州を後にした。

約12時間の船旅を終え、小雨の降る大阪の街を東へ、R25名阪国道からE23東名阪自動車道で愛知へ帰ってきた。

今年の長期休暇も終わってしまったなぁ。

次はどこに行こうかと、また地図とにらめっこが始まった。

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今回は駆け足でしたが、以上で九州ツーリングのレポートを終了します。

レガシィでの初のツーリング、高速ロングドライブは快適でした。車中泊もらくらく。やっぱり車重があるんで、ワインディングでは重たいけど、ゆっくりのんびり景色や食事を楽しみながら旅をするのもこれもまた一興ですね。
AWDだし、雪国へのツーリングもできそう。ロードスターでは行けなかった場所へのドライブを楽しみにしてこのシリーズブログを終えたいと思います。

また年末の貧乏旅にでかけます。
それでは、また。


P.S.
レガシィのクソ重いクラッチと500キロ重い車重に慣れていたもんで、帰ってからロードスターに乗ったら、オモチャみたいで楽しくて楽しくて。やっぱロードスターは最高のクルマだと再認識しました。もう手放せないな～。