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昨夜、３連メーターの青加工を知り合いにやってもらいました


もう、最高の仕上がりでテンションＵＰ


でしたが…


５分後に３回目になるユニット故障により真っ暗に

いちお、前に壊れたの合わせて２台修理出してきましたさ


しばらく真っ暗な室内でさみしいっす。

追加してみました(笑)


何個か前の日記に書いたピボットのブーストメーターは知り合いに青加工してもらったデフィの仕上がりがあまりに良すぎて外しちゃいました(笑)


んで最近、下の方にあるディスプレイだけで管理してましたが次のエンジンは気を使いそうだから見やすいとこに置こう。多少の快適さは犠牲にと、今までの車生活で初めて真ん中の吹き出し口を塞ぎました

ジュースホルダー以外で塞ぐのはしゅみではなかったのですが、不満はないです(笑)


ハザードは慣れたら純正より使いやすいかも


またメーター加工終わったら写真載せますね。

２年前、５ヶ月だけ３２Ｒに浮気してました


フロント軽くクチャってたのを直して、ブレーキやら足やらってやってエンジンは吸排気CPUって感じで50万かけてまともに仕立てたのです。


実際、２回ほど本庄へ走りに行き46秒8とぼちぼちなタイムも出してた頑張り屋さん(笑)


和歌山に嫁いで行きましたが、未だに生存しているみたいです。

撮影場所は聖地スカイラインミュージアムの

ミーハー魂全開ですな(笑)
本物グループAのRならまた乗っていいかも←アホ

いちお、出来上がりまで画像載せないつもりだったけど、グリップでタイム意識されてる知り合いとかはこっちにいないからUP


今は工場の奥にて眠ってる次のかたつむりは…

TO4Z


ミニサーキットにはでかい＋２速は使い物にならない予定ですが、いいんです
今まで、富士や筑波のストレートで悔しい思いしてきましたので…。


ドリフトでは微妙なとこが楽々になるかブーストかからず出来ないかのどちらかな方向で


とりあえず、部品が来てないから現状はストップしてますが、お財布的には時間かかるのは全然


夏あたりに今よりいい環境になりそうだから、そうなった方がありがたやなんですけどね(笑)


とりあえず、シェイクダウンは本庄フリーで、タイヤはカチカチな何かになるかと(笑)

ダンロップZ2とフェデラルSタイヤ入れたいなとは思いますが、それは車に慣れてから

誕生日だったし、久々に本庄に走り行ってきました

３ヶ月振りでしたし、フェンダーにタイヤは当たりまくりでしたが、何とか走り抜きました(笑)

タイムはリアシート外しで46秒1、助手席外しで45秒６とぼちぼち良かったかな


台数たくさんの中、滑りが止まらず、楽しみだしたのでドリフトもリハビリしちゃいました


現状で44秒入れるにはタイヤを太くしてトラクション増さないときつそうですね


ニューエンジンでどうなることやら