たんたん（白ヴェル）のブログ一覧

先日、センターパイプの交換のブログを上げましたが、あれからまだ弄くり倒しています。(笑)
レスポンス・音とも気に入っているのですが、問題なのはご近所様の視線・・・
やはりチラチラ見られます。(´･ω･`;)
確かに少し音量が大きいのは間違いない！

ということで、覚書ついでにさらにイジイジしたブログを上げようかと思います。
こんなブログを上げてる人も少ないでしょうから。。。

理想は音量を抑えたもう少し軽い音ですが、それは難しいのでセンターパイプを残して音量をクリア出来るマフラーを探します。
しかし、そんなもん早々無い！
音量は96dB以下で、センターパイプが純正比+7dB・スポーツ触媒増加分+αを考えると、85dB程度でいきたいところですが、そんな事を加味した商品無いだろうなと思っていた矢先、一つだけありました！！！
PROVAのブラックステンレススポーツマフラー！
まずはこちらからどうぞ♪

何かが違う・・・
数値は測っていないので分かりませんが、S204純正より物凄く図太くなってしまいました。ヽ(￣△￣ゞ=ヾ￣△￣)ノ
センターパイプの雰囲気は残っていますしS204よりいい音で前より静かですが、今までのレスポンスに躍動感と比べたら、ガッカリ感のほうが大きかったです。
だってS204の組み合わせとあまり変わらないんですもん・・・
せっかく知り合いの板金屋さんにGWの中、頼み込んでつけてもらったのに～
ただトルクはモリモリになりました♪
それより期待感が大きかったんでしょう

ちなみにもう一度前のブログに載せた動画を張っておきます。
S204純正仕様

S204純正仕様からセンターパイプを交換した仕様


あとご本家様ですが、STI純正からセンターパイプを交換した仕様

これはNENCさんから掲載許可を得てませんので、リンクで・・・
リンクも禁止なら後日消します。
これはこれで面白い♪
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5/2 22:20追記
NENCさんから使用許可をいただきました
この場にて感謝いたします
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なぜここまでセンターパイプにこだわるのか不思議でならない方がほとんどでしょうが、R205といいこの部分をストレート化すると、音・レスポンス共に向上するのではという考えが発端で、実際に私好みだったので、お気に入りのS204チタンマフラーを外してまで実験しています。
その結果から考えると、nencさんでもそうですが、パイプ径をφ60で統一した方が私のイメージに近くなるのではないかということと、ヘタにパイプを太くしたりステン系のタイコも相性がよろしくないのではということです。
レガシィの頃はステンでも軽い音がありましたが、GDはあまり聞いたことがありません
GR・GVは音が軽くなりましたが、あれは二本出し効果なんでしょうか？
しかし、そうなると社外品の選択がなくなってくる状態で、センターに絞りやサブサイレンサーは本末転倒になりそうですし、どうしたものかさらに迷走してしまってます。
ただSTI純正仕様は少し抜け・レスポンスが悪そうですが、いい感じかもしれないです
何だかかんだでポチポチしてしまい、家の中に寒くても使えないマフラーばかり転がして、工賃などボディーブローのようにジワジワ来ております(笑)
ということで、いらないマフラーは処分しないと怒られてしまいます
軍資金にもなりますしね♪
そんな事言っていて、S204純正に戻ったりして！？
それこそ無駄銭ですが、純正のバランスはホント馬鹿に出来ないもんです
もう少し何かするかもしれませんが、それはまたの機会にしたいと思います。
もうお腹いっぱいでいらないかな？？？(汗)

私自身が何言ってるのか分からなくなってしまったところで、お後がよろしいようで・・・
ではでは

追伸
S204マフラーの方がブラックステンより絞りが大きいのにレスポンスがいい
なぜ～～～
タイコ形状でしょうかね