チャン白FD2のブログ一覧

ブログのタイトルは、ホンダのレジェンド/インスパイアがディスコン(生産終了)になる件で、色々なブログで賛否両論ありますが、私が内容を読んでうんうんその通りですねって思ったブログの一文です。

ブログ自体はこちら

内容は上記リンク先で参照ください。

このブログを書く為にホンダのホームページを見ましたが、「ホンダがホンダである証として。」って・・・。残念です・・・。

数年をかけて5枚集めました♪早速応募しますよ♪

じ、実は5枚揃った次の日にも銀1枚追加になりました・・・。
同時に買った4個のうち銀のエンゼルが2枚入っていたのですが、なんという引き・・・。
こんな運は別のところに使いたいです・・・。

今年のル・マンもフィニッシュしまして、TOYOTAからも最新情報の公式リリースがありました。
以下、原文のままです。

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周回遅れの車両に接触された＃８は、330km/h以上のトップスピードをマークするミュルサンヌストレートの終わりに位置するミュルサンヌコーナーのタイヤバリアに激しく衝突。アンソニー・デビッドソンは自力で車両から脱出したが、受けた衝撃と、背中の痛みを訴えメディカルセンターへ向かい、脊椎の一部損傷が認められたため、病院に移動した。
この負傷は全治３ヶ月と診断され、月曜日まで病院で療養することとなる。

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やっぱりレーシングドライバーって凄すぎますね。
脊椎を全治3カ月の損傷を受けているのに、自分で車両から降りるなんて、本能で反応したとしか思えません。

言い方が悪いかもしれませんが、全治3カ月程度で済んで本当によかったです！！
思った事や第一報はこちら

2012のル・マンでまた不幸な事故が発生したようです。
ドライバーは意識があるという事で本当に良かったです。
(レースがフィニッシュした後の、TOYOTAの公式リリースはこちら。詳細な状況記載あり)

私はレーシングカーをデザインするような能力は無いので、素人意見として書かせて頂きます。

少し横向きになったり、地上の段差なり傾斜なりで多少空気をはらんだくらいで空を飛ぶような設計ってどうなんでしょう！！
確かに車速もものすごいですし、高次元ですべてが設計されているとは思うのですが。
飛んでしまうと、ランオフエリアで減速する事も出来ず、大事故に至る可能性があります。

おいおい、ランオフエリアや安全性って話をするなら、ニュルを含む旧世代のサーキットでなんてレース出来ないって突っ込みはなしで・・・。



過去にもメルセデスも飛んでいますし。



レーシングカーと言えど、最低限ドライバーやマーシャルの安全性を担保した設計を行って欲しいと思います！！
今後も同じような事故が起きない事をモータースポーツファンとして願っております。

こんな企画やられるとさらにバイク欲しくなるよぉ～♪

買ったら、こんな風にツーリングしたいなぁ～♪