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2009年09月08日 イイね！

【本】熱湯作業。

9月8日、火曜日。

今日、読み終わった本です。

DSC01081

"高熱隧道"

富山県黒部川水系にある関西電力の水力発電施設を管理するため、

黒部峡谷鉄道本線から分岐する専用鉄道、関西電力黒部専用鉄道。

この鉄道の仙人谷－阿曽原付近の超高温区間のことをそういいます。


戦前、黒部川渓谷に建設された黒部第三発電所の軌道・水路トンネルは、

岩盤を掘削していくものであったのですが、岩盤温度は160℃にもなり、

その工事は難航を極めたそうです。

現在のようにシールドマシンで掘削する技術が無かったこの時代は、

作業員が削岩機でダイナマイトが入る穴を作り、その穴にダイナマイトを装填して、

発破するということを繰り返して、トンネルを掘り進めました。

しかし、掘削を進めるトンネル坑内は前に進めば進むほど、

岩盤の温度は上昇し、160℃という常人では耐えることのできない温度に達します。


当時は、太平洋戦争真っ只中。

国力を高める為の電力供給設備を建設することは

国を挙げて行う一大事業であり、一度進めたトンネル掘削は止めることが出来ない。

是が非でも完成させなければなりませんでした。

監督する技師は思考を凝らし、常人では耐えられない過酷な作業現場で

あらゆる知恵を絞り出し、掘削を進めさせます。

坑内温度を下げる為に雪解けで冷たくなった川の水を坑内に導水したり、

自然発火温度を超えたダイナマイトが熱の影響を受けないように装填する方法など。

作業をする人夫は、未だかつて体験したことのない過酷な現場で、

文字通り命を削りながら、精神、身体共にギリギリのところで作業を続ける。

それでも無事に工事が進められるわけも無く、ダイナマイトの自然発火による死亡事故、

泡雪崩と言われる爆発にも似た巨大な破壊力を持った爆風を伴う雪崩により、

5階建てのコンクリート製宿舎が1階部分を残し、数百メートルも飛ばされ、

100名近い死者を出すなど過酷極まりない。

結局、死者だけでも200名近く出した難工事は何とか完成にすることができ、

その後、戦後に建設された黒部第四発電所とともに関西方面に電力を供給し、

多くの産業を支えていますが、その基礎というものは

多くの人間の苦悩や生命の犠牲の上に作り上げられたということを

知っていなければいけない。そんな気がします。


この本は、事実に基づいたフィクションになりますが、

フィクションになる部分は主役的ポジションにいる人物と彼らの交わす会話。

その他の事件、事故については全て事実であるものです。

読んだ感想から言えば、摂氏160℃の世界でトンネルを掘り進めるというのは

ある意味、破砕帯突破で難を極めた「黒部の太陽」で語られる大町トンネル建設よりも

過酷さを感じます。時代背景の違いを含めても。

因みに「黒部の太陽」は映画版がソフト化されていないので、

ドラマ版しか見たことが無いのですが、ドラマの中でも一部この「高熱隧道」のことが描かれています。

そのシーンでもフンドシ一丁で後ろから水を掛けられながら掘削を進めていることがわかります。


現在では冷却用の導水管などの敷設により温度は下がったそうですが、

それでも平均40℃と相当の高熱。

更に十数年に1回程度は異常高温で導水管が機能不全となって

運行中止になる場合もあるそうです。

隧道には硫黄が付着し、壁面は特殊な耐熱コンクリートで補強。

技術や科学が進歩した80年後の現代でもその苛酷さは感じ取れるようです。

一般には、開放されていないようですが、富山県の主催する見学会のときは

立ち入ることができるようなので行ってみたいと思います。
Posted at 2009/09/10 19:54:42 | コメント(2) | トラックバック(0) | Book!!Mook!! | 日記

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