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タイトル通りw

そこで入庫にあわせて少し手を入れて頂くことにします（案）

（１）何はなくても、オルタネーター交換
（２）燃費がおちぎみなので、O2センサー交換
（３）10万kmが近いので、クランク角センサー交換
（４）４年無交換なので、スパークプラグ交換
（５）裂けてきたので、フロントワイパーゴム交換
（６）３年無交換なので、LLC交換


お疲れモードの（１）ですが数年前にリビルト品が２万円台で売りに出ており思わず購入してストックしていたことをすっかり忘れており…夏休み期間中の倉庫掃除で発掘しその存在が思い出されたブツであります。オルタ交換作業ですがドラシャを外すことになりそうなのでこの際同時に手を入れたら良いよ、という箇所があればアドバイスのほどをお願いします。

ということで145にはまだまだお世話になることに決めました。部品取りを期待していた世の皆さん、ごめんね〜



それと前回報告したフロント窓からの雨漏り、修理終わってます。
ガラスを外したときの写真をみましたが、ガラスモールの上部運転席側がなんと25cm位の範囲に渡り使い物にならない状態にあり、あれれ、、こりゃ雨漏りするわけだ…　
ディーラー欠品のモールは東京の某部品商に在りました！（￥6000）


追記：交換歴（最終）
2011/06/26　ミッションオイル
2010/07/24　ブレーキフルード
2010/01/24　サーモスタット、LLC
2005/05/29　O2センサー

豪雨の後、フロントウインドウより変な出汁あり（汗



AR札幌東さんの近くを走行中だったためアポなし漏れ箇所の特定お願い



そのあと車高調の再セッティングをお願いしていたガレージファンさんへ
フロントガラスからの雨漏りの件やその他の事項を相談する
今日のゲスト達、左の147GTAでさえ2003年式
登録から10年もたてば皆さんイロイロと出てきてますね



本日、
この前のキャンプで使用したテントやらシュラフやらを天日干ししました
代車はGOLFカブリオ、昔に乗っていたので懐かしい

河原で寝転んでいると色々なことが思い返される
ここ数年で自分に訪れた出来事や仕事のこと、
145を入手した経緯、Jr8耐久のこと、チャオペペ、
ガレージファンに集う皆の車両やお友達の悩み、など…

そうこう考えているうちに物欲より情が勝りましたw
うんうん、まだまだ145にはお世話になろう
V6 3.2Lに浮気しそうになった自分に喝！（勝つ！）デス

なつやすみ、きゃんぷにいきました






とうやこ？だって？
しあわせのパン？はらだともよ？
うちのとーちゃんのしゅみであります











つぎのひ、いわない？とかいうところに…
そしたら「やまねこのおじさん」とばったり！
あーびっくりした〜




おじさん、すいかありがとー
たきび？はじめてみましたよ








さいしゅうび、
うみにいくはずが、ねちゃったのだよなー

おしまい


（Nikon P7000）

『Blu Cosmo Metallizzato』

近代アルファに限りますとコスモブルーが一番好きです♪

145もこの色だから手にした率80％超え。156GTAの場合並行車にしか設定なし、それにしても何故このタイミングで売りに出るかな〜、８年経って新車時の￥430万引き。

145だとチャイルドシートの脱着がね〜
（も、妄想ですよ！）

北海道アズーリのさなかに壊れてしまった145のエアコンですがとりあえず修理完了の連絡を受けガレージファンまで引取りに行ってきました。
で、出火（？）の犯人ですがどうやらA/Cコンプレッサーのプーリーの固着が原因だったようです。当方の145の場合冬期はほとんど乗らないのですが乗らないまでも月１回位はエアコンを稼働させ定期的に回す必要がありそうですね。幸いにして中古コンプレッサーをガレージファンに放置中の156から移植していただくことで、真空引きやコンプレッサーオイルといった必須経費を乗せてもなおリーズナブルなお値段での復帰が叶いました♪

145P4（P3も？）のA/Cコンプレッサーですが156/147あたりと同型のコンプレッサーのようですので今後も145との長い付き合いを考えている方は部品取り車や中古品の流通も潤沢な今のうちのストックを考えてみても宜しいのではないでしょうか？

とりあえず修理完了と書きましたが膿出しが完璧に終わったわけではありません。今回の故障に直接は絡んではいないものの、（１）A/Cのリキッドタンク（レシーバータンク）が詰まっていそう、そのことで高圧側？に負荷がかかっているらしい、（２）A/Cホースがいよいよヤバイ…（汗

お盆に突入してしまう関係もあり中古コンプレッサーへの交換対応にとどめましたが近い将来のリキッドタンク新品交換＆A/Cホースワンオフ製作がやってくること必至（爆）、またエアコンとは一切無関係ですがオルタネーターをリフレッシュしたいのです。うちの145には電圧計を装着しているのですが何か嫌な雰囲気なのです、今回のようにエアコンの故障であれば自走可能ですがオルタはやばいので…


今年９月に車検を迎える145、ついでなので車検と関係あるなしにやりたいことリストを書いておこうではないか、備忘録代わりw

ACリキッドタンク（仮）
ACホース（仮）
４年目のプラグ
クランク角センサー（仮）
シフトリンゲージブッシュ（仮）
パワステオイル
ミッションオイル
クーラント液
水温センサー（ヘッド側）
ヘッドライトHID化
ブレーキキャリパー塗装
サイドブレーキワイヤー補修
サイドスカート補修（片側）
オルタネーター（仮）

以下の項目は過去４年以内に対処済みです。
タイベル関係、ウォポン、サーモスタット、エンジンマウント、ダンパーリフレッシュ（バンプラバーやショートパーツ含む）、ブッシュ類、水温センサー（サーモ側）、O2センサー（６年前に）、燃料ポンプ（けっこう前）。

またエアフロセンサー、IACV、クラッチ一式、クラッチレリーズシリンダー、フロントロアアーム、ラジエター、タイロッドエンド、ハブベアリングなどは交換に迫られた時点で交換済み。そもそもエンジン不動車を購入しており腰上オーバーホール済み（バルブ、HLA、ガスケットなど交換後走行距離３万km未満です）。ブレーキ関係もまだまだOK、タイヤは来年に交換予定。


13年目を迎える145ですが後は何かありますか？


※ミッションオイルは一年前に交換してました