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き、金欠なんです…（汗



※ユニコルセ・ペダル、ガルーダ・オイルキャップなど
早速のお買上げ、誠にありがとうございました。

いまさらながら前車であるアルファロメオ145（P4）の部品を売却いたします〜


（１）ボッシュ製 燃料ポンプ
　　　純正 ゴムの輪っか
　　　社外品（たしかデルタ16V用） 燃ポン プラグ（フタ） の３点セット

　　　20,000円

ヤフーオークションに出品いたしました



　　↑のオマケ、純正 内装用クリップ







（２）クラッチレリーズシリンダー（ですよね？）
　　　クラッチマスターシリンダー（ですよね？？）　の２点セット

　　　7,000円　dodocoさんお買上げ誠にありがとうございます




細かい適合はわかりませんが、「引き取るよ〜」という奇特な方がいらっしゃいましたら、コメント欄、メッセージ等でお知らせ下さいますと幸いです。


僕のキャンプ道具を購入するための資金が枯渇、、

あっ…


C4カクタスのメンテナンス費用捻出のための、、

あわわ…



と、とにかく皆さまの145延命にお役立て下さい！

THULE 車種別専用キット KIT1052（LUPO用）
THULE アルミエアロバー 861（120cm）
THULE フット750

の中古３点セットです。
5,000円で如何でしょうか？
宜しければご検討下さい、、、


※売り切れました

写真をご覧頂けるとわかると思うのですが、当方のカクタスに標準装備のタイヤ、運転席側の前後と助手席側の前後でタイヤのトレッドパターンのヒゲが進行方向に対して「順」と「逆」というように装着されています（赤い矢印が進行方向）。しかしながらこのタイヤ、IN・OUTの識別は在るもの、回転方向の指定はなく、ディーラーさんにTEL確認するも、これで問題ないとのことでした。

大丈夫と言われても何か気分がスッキリしませんので、タイヤにお詳しい方のご意見、また「うちのカクタスは◯◯だよ」といったお話があれば是非に教えて下さい。。

乱文になりますが、現在の愛車であるC4カクタス購入に至るまでのお話に触れたいと思います。

僕ですが、いまの奥様に拾われる以前はアルファロメオ145＋単車２台（空冷モンスター、HONDA原付きニ種）という計８輪体制を築いておりました。しかしその後に、まずは子供を授かったタイミングでドゥカティ・モンスターを売却（奥様の強い希望＝危ない）。

そしてマニュアルトランスミッションが大の苦手な奥様用にと2011年にVW LUPOを追加 。2014年にはアルファロメオ145を友人に譲渡（奥様の強い希望＝年間走行距離2,000km内の自動車のために固定費を払いたくない）。大好きだった145売却に関してはかなり揉めました。じっさいその事でケンカも絶えませんでしたし、「資格を持っているのだから乗れないはずはない！」「145にマニュアル車しか設定がないことが罪ではなく、運転できないことが罪だ！」等、今思うと非常に大人げない対応をしたなあと、、、（今は仲良しですよ！）。

我慢ならずプジョー106に浮気（奥様に無許可で購入）をするも長続きせず。ここからVW LUPO１台体制での生活が始まります（諸事情有りHONDA CL90を某所に預けてある）。ルポではどうにもならないシチュエーションの場合は勤務先への使用許可のうえ社有車（某国産セダン）を駆り出すことで用を済ませられたことも手伝い、あと２年くらい？手狭になるまでLUPO１台体制をもう少し続けよう、続くのだろうなあ、、など考えていました。

もともとチョイ古＆小型車を愛する我が家ですのでLUPOにたいして不満もないまま（というか今でも好き）生活をしていました。

以前から145、ルポの２台を１台に集約することは考えてはいました。しかしそれには奥様の要望（２ペダル、車格コンパクト、デザインが好み）と僕の願望（欧州車、マニュアル車が無理ならせめてダイレクト感のあるセミオートマ）の両立と、、そこにもう一点、極軽度ではありますが１０年以上前にスポーツで傷を負った頚椎の怪我の再発という僕の身体的な理由も加わりました。そこに、ゆっくり走ろうこれからは、という理由が加わったのです（けして速かった訳ではないw）。

C4カクタス、初期ロットに関しましては200台限定ということで抽選かつボディカラーによっては高倍率が予想され云々…と皆さまご存知のところかと思います。

当方、情報を知ってからの5日後には抽選に申込むことを決断、その間ぎりぎりまで決めることができなかったボディカラーは当選確率の高そうな（笑）ルージュアデンに決定、ソリッドカラーが好きなこと、チープシックを美徳とする車両とも捉えており5色中もっともお安いという部分に価値観を見出したところもございます、上下で大した価格差ではないのですがね。
（ドラレコやらポータブルナビやら後付けしておいて何がチープシックだ！のお叱りは受け付けませんよww）

まあC4カクタス正規輸入の情報を知ってからの僕の動きは早かったですし、当選連絡を受けるまでの間のソワソワ感といったら入試合格発表以来かもしれません（笑。

我が家にC4カクタスを迎えて半年が経とうとしております、（使用の多くは奥様ではありますが）走行距離5,000kmを重ね、僕の身体もこのへんてこりんな小型欧州車にだいぶ馴染んできました。

①ミラーの折りたたみが手動式：アルファ145もルポも以前所有していたアルファ156も同様でしたので我が家的には手動がデフォルト
②ドア等がペラペラ：同じくらいアルファ145もペラペラｗ
③写真で見るより小さい：「こんどの車はとってもおっきいんだね！（by 娘）」

etc.etc…

ETG5にマニュアル固定モードがないこと、トルクの薄さからなのかETG5のプログラムの関係かはわかりませんが急勾配＋低速走行時のいまにも停止しそうになる挙動、というネガもないわけではないですが、我が家にとりましていまのところ100点に近い車かもしれません。他にも候補車はあったのですが、購入できて本当に良かったと思っております。

ということでC4カクタスとは長い付き合いになりそうです。
ちなみに生涯初の新車です（爆





P.S　趣味車を取り上げたことを以前より不憫に感じていてくれていた奥様より、娘も大きくなってきたことも手伝ってか、オートバイリターンズへの許可がおりましたよ！この話題はそのうちにでも…