MiniChampのブログ一覧

ひさしぶりの愛車のパーツです。

先日オートサロンでもＮＡＬＤＹより発表がありました「ＮＡＬＤＹ　クラシック３４」
いままで無かったのが不思議な３４パイサイズです。

この発表よりも先に雑誌ＣＡＲＢＯＹにより「NALDYとCARBOYの夢のコラボ」って企画があったんですね。でこの企画が３４パイのクラシックを作ってもらおうって内容なんですが。
私もしっかりこの企画に食いつきました。。。

この３４パイの発売元ネタはレーサーの谷口信輝さんの限定モデル（クラシックの３４パイ）なんですが、この限定モデル意外で３４パイが無かったなかＣＡＲＢＯＹさんがＮＡＬＤＹ・ＦＥＴと交渉してもらって５０個のオーダーが入ったら製作します。って了承をもらったものです。

ＣＡＲＢＯＹさんからはホワイトデー辺りにお届けしますってことでしたが、早くも今日きました。
予定してたよりかなり早かったんで嬉しいです。

で私がオーダーしたものは、
「クラシック３４パイ ブラックスポーク/パンチングレザー」使用です。
シルバースポークは以前使ったことがあったんで､あえてブラックスポークにしました。
でもこれがカッコイイんですよ。マジで。
で｢パッ｣っと握ったかんじ３４パイは握りやすい。
すごくしっくりきますよ。


さらに嬉しいこととしては通常価格￥４０､９５０-のところ
ＣＡＹＢＯＹさんが企画賛同者のためのスペシャル価格にしてくれたことです。
万の位の数字が全然違うんですよ。

ありがとぉ～　


装着は今度の休みにでもしたいと思います。

昨日はstradaleであったプチオフにちょこっと参加しました。

s-2k@ﾛｲﾈﾋﾞさんのＳ２０００に無限のエアクリを装着してる所を見学です。　
普段あまりＳ２を近くで見ることはないんですが実にカッコイイ。
ＮＡのＦＲ買うなら間違いなくＳ２いっちゃいます。


実は今回のオフには突然の参加だったりします。
赤のＳ２乗り､hal_S2000さんのブログから前日くらいに参加にこぎつけたわけで・・・

突然というかなんと言うか(笑)

でもお店に到着した時､hal_S2000さんがお出迎えまでしてくれました。　いきなりの初対面なのに ありがとぉ～



今回は仕事の合間をぬっての参加だったので､全然お話しもできなかったですが､また日をあらためてお会いしたいなぁ～と思います。
というわけで､ｓ－２ｋ＠ロイネビ さん､hal_S2000さんありがとうございました。

に昨日行ってきました。

やっぱ平日なんで人が少なくていいぃ～

今回は特にお目当ての車はなかったんですが､まずまず楽しんできました。

人だかりが多かったのは
「ワイルドスピード３」に使用された車でしたねぇ～

もはやＲＸ－７なんかはルーフを除いて面影がなぁ～い！




写真も何枚か撮ったのでＵＰしておきます。

初開催となる関西中部地区でのＤ１に行ってきました。

場所は「鈴鹿サーキット」

コースは国際コースのＳ字区間を逆走で走行。


なんというか「下りのＳ字はカッコイイッ！」の一言

進入スピードは１２０㌔くらいとアナウンスがありましたけど
逆バンクから流しながら下ってＳ字に進入していくのはかなり痺れるものがあった。
なんか峠をサーキットに持ってきたみたい


今日の天気は午前中晴れていたんですが、
午前～午後の間に激しい通り雨が降った為、午後のベスト８開始時はセミウェットでの走行もありました。
決勝までには乾いたドライ路面でだったけどセミウェットのドリフトもけっこう楽しかったですよ。




でっ、

今回の優勝者はあのＳ１５に乗るベテラン？

ＫさんでもＳさんでもないです。

初優勝のＨさん。平岡

今年はのりにノッている､のむけんに決勝で見事に勝利しました。

おめでとぉ～


期待していた熊久保と風間はイマイチの結果でした。

来年もぜひ鈴鹿で開催してもらいたいですねぇ～

先日のpokka 1000㌔はすごく楽しかったぁ～

ＧＴ５００・３００ともに優勝チームはポールｔｏウィンッ！

ＧＴ５００：カルソニック･インパルＺは今期Ｚの初優勝､と星野一樹のＧＴ５００初優勝という素晴らしい結果。
ほぼ独走状態だったし､ピットワークも最高。

ＧＴ３００：ＰｒｏμTaiyoOILKUMHO CELICAは竹内さんがひさしぶりの優勝。このチームも良い走りだった。

この優勝チームは最後まで凄く安定したラップタイムだし見ていてカッコイイイ～　
最後までテンション上がりっぱなしだったよ


では５００クラスのレイース内容を報告します

ＧＴ５００：ＮＳＸ
今回､注目していたＧＴ５００クラスはＺ・ＳＣがトラブル少なかったように見えたんだけどＮＳＸは・・・

ＴＡＫＡＴＡ童夢ＮＳＸは昨年のpokkaを経験してるし絶対に決勝は上位にくると予想してたのにトラブルでリタイア～

ＡＲＴＡ ＮＳＸも中盤まで３･４争いしていたのにＦブレーキトラブルで１０位後退
でもその後の追い上げで６位にはいる。
伊藤とファーマンは本当に速いドライバーだ

ＲＡＹＢＲＩＧ ＮＳＸは電気系トラブルで脱落
細川～もうチョイ頑張れぇ～

ＮＳＸ勢でもっとも頑張ったＥＰＳＯＮ ＮＳＸが４位入賞。
二人のドライバーで１０００㌔走りきったことを考えたら素晴らしい結果かな。



ＧＴ５００：ＳＣ
ＳＣ勢はmobil 1 ＳＣがＥｇトラブルでリタイア。
飯田章の熱い走りを期待してたのにぃ～

openinterface ＳＣは初戦のsuzuka優勝チームだから脇坂がミラクル起こすと期待、、、
でも終盤でリタイヤ！　関谷監督もがっかりしてたな

昨年の覇者。｢ＧＴ最速の男｣立川率いるＺＥＮＴチームは惜しくも７位。　
でもウェイトハンデを考えたらさすがと言える。

でっ、ＳＣの中で３位入賞はBANDAI DIREZZA ＳＣ。
Dunlopタイヤの開発もしているベテラン服部尚貴はがんばった。最近車とタイヤのマッチングが良くなってきたんだろうねぇ～
燃費のＳＣの中では良いってインタビューで言ってたし。
おめでとぉ～


ＧＴ５００：Ｚ
今回頑張ったのはマッチが監督をしているWOODONE ADVAN KONDO Ｚ
今期で一番良いレースだったと思う。
今年初参戦のチームなのに1000㌔で５位に入ったの凄いね。

Yellowhat YMS TOMICA Ｚは堅実なはしりで完走。

MOTUL AUTECH Ｚは２位入賞！
このチームはさすがっ！強豪ニスモだけあってピットワークも速いしクルム、ライアンともにドライバーも最高。
２００３・２００４のシリーズチャンピオンだけはある。

で今回一番問題だったチームは、XANAVI NISMO Ｚ｡｡｡
井出くん､､､マジでたのみますよ。。。
観戦してたみんな期待してたんだからっ！
ペナルティー無視で強制黒旗リタイアなんて最悪でしょう。無線の不調もあったみたいだけど完璧にドライバーミスじゃないの！
関係者観戦ルームの方々物凄い怒ってたよ。
あぁ～本山の走りが見たかったぁ～

最後は､最高のレース運びで独走だったCALSONIC IMPUL Ｚ本当に素晴らしい内容だった。
特にブノワ･トレルイエの走りはメチャ速い！
テクニカルセクションの１コーナーから上りＳ字区間が圧倒的に速いのさ。
星野監督も最高のレースと賞賛していました。


全７時間、１７０周近くのレースは見応え十分だった。
普段のＧＴレースの倍以上の走行距離のためリタイアするチームも多かったけど全チーム熱い走りをみしてくれたのが嬉しい。

今度は頑張ってＦＵＪＩに見にいこうと思ってます。
あっその前に来月のＤ１いこっと。。。