<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Dai_French / Dai_Frenchのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/</link><description>免許を取って家のプジョー205GTIに乗り出して、
結果的にフランス車メインの生活。過給器つきより
NAエンジンが好きなので、最近は選択肢が少ない状況。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 05 Jun 2026 08:16:39 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Dai_French / Dai_Frenchのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/</link></image><item><title>クルマ買い替えました……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/43011704/</link><description><![CDATA[1年以上の放置でしたが……。
クイックシフト5を買い替え、新型トゥインゴの限定車、ラ・パリジェンヌのトゥインゴ2台体制第二章となりましたｗ





...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2019 22:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>2台ともバッテリー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/41726739/</link><description><![CDATA[我が家の場合、自宅にACデルコ製 AD-0002という結構評判の良いバッテリー充電器があるので、定期的に補充電やパルスチャージモードでバッテリーの延命をしていた。

……が、最近QS5のナビ画面で電圧を見ると若干低下が見られる。
4年半使ったバッテリーだし、ゴルディーニRSも3年以上交換してな ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jul 2018 23:46:48 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラーの人事異動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/41621541/</link><description><![CDATA[うちはトゥインゴ2台、（QS5もゴルディーニRSも）同じディーラーの担当者から買っている。
※このディーラーが開店して以来、冷やかしからのお付き合いなのでもう10年以上w

ずっとこのディーラーでは名物営業化していたのだが、この4月の人事異動で別の店舗へ。
さて、店舗ごとその営業にくっついて ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jun 2018 19:39:36 +0900</pubDate></item><item><title>人生初（本格）サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/41593294/</link><description><![CDATA[お久しぶりですが……。

本日、人生初の本格サーキット走行と言うことで富士スピードウェイの本コースへ。
タイヤは溝が残っていた純正17インチに戻して走行。





車を壊すことも、畑を耕すこともなく、無事に帰宅できたのでまず良し。
やっぱし、知らず知らずでテンション上がってまし ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2018 22:13:09 +0900</pubDate></item><item><title>まぁ生きておりますｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/41384886/</link><description><![CDATA[年末に書いてそれっきりか……。

というわけで、2台とも平和であったりします。

最近、ベンツ買おうかと思っていたりもしてましたがｗ
W124、89年式のサッコプレートなしの260E。

……ほぼ30年モノにして何と走行距離11,700km。
現物を見に行って魂消た。

 1.  ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2018 22:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>年の瀬のご挨拶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40920221/</link><description><![CDATA[というわけで、今年は車関係活動は少なめとなりました。
（転職活動だ引き継ぎで前半ドタバタ、後半は行った先が炎上案件で年末までドタバタと……）

その他、プライベートでもバタバタとあってその始末にもいろいろあったりと
なかなか車にはお金をかけられませんが、ゴルディーニRSのホイールを16インチ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Dec 2017 21:07:14 +0900</pubDate></item><item><title>12ヶ月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40862972/</link><description><![CDATA[昨年、過去所有車両史上最高額の車検代を記録したゴルディーニRSの12ヶ月点検。



今回は一発目のブレーキングで「カコン」という音がするのでその確認。
あとは定番、ポーレンフィルターの交換。
（ブレーキは恐らくパッドが減ってきたのとキャリパーの動きが渋くなってきているのが原因だろうとい ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Dec 2017 22:22:41 +0900</pubDate></item><item><title>短信・メガーヌGT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40703928/</link><description><![CDATA[スポーツツアラーGTでのお話。

・バランスの良さはさすが。
・4Controlはよほど意識しないとわからない。
・パワーは十二分。
・湿式クラッチタイプになったEDCは極低速エリアがスムーズに。
・コクピット周りは操作が複雑。きちんと覚えるには1週間はかかる。

細かい話は追々。. ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 22:46:51 +0900</pubDate></item><item><title>車検の結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40703844/</link><description><![CDATA[車検出ししてから仕事爆裂。
連日連夜の午前様コースで自宅PCを一切起動せず。

先週山場を越えて納品ができたのでとりあえず。

今回、交換したのは以下の通り。

・クーラント交換
・ブレーキフルード交換
・フロントブレーキキャリパーオーバーホール
・フロントブレーキパッド交換
 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Nov 2017 22:39:47 +0900</pubDate></item><item><title>車検出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40611772/</link><description><![CDATA[というわけでQS5の車検出し。

今回、タイベル交換は前回交換時から4年で15,000kmぐらいしか走っていないので点検のみに留めることに。
前回交換しそびれていたポーレンフィルターは無条件交換。

今回はフロントブレーキキャリパーのオーバーホールとパッド交換をプラス。
走行距離的には3 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2017 20:36:39 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドライトバルブ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40431956/</link><description><![CDATA[以前からもう少し明るいとなぁと思っていた。
……が、HIDやLEDの色味が嫌いというか、夜間走行でレンタカーとか借りると
非常に疲れるのでハロゲンの範疇でと思っていた。



本当はこの下、3,350Kのエクストリームヴィジョンが欲しかったがさすがに
そこいらで売っていなかった。値段も ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Sep 2017 23:11:49 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40387614/</link><description><![CDATA[毎年の定番。
今年は久々に奥様と2台まとめて作戦を展開。





ゴルディーニRSはついでにトランスミッションオイルを交換。
最近シフトが渋くなっていたのでまずはということで。
こちらは特に問題なくさくさく終了。

ブランニューのカジャーがあったので見分。
視点も高めでいい ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Sep 2017 23:00:15 +0900</pubDate></item><item><title>空気圧設定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40244322/</link><description><![CDATA[16インチにした際の空気圧設定は純正指定である
F:230kPa、R:210kPaにしていた。

……が、この設定は本来コンチスポコン3の195/45R16 80Vの設定。
今使っているミシュランパイロットスポーツ3は195/45R16 84V XL。
荷重指数と空気圧のバランスが難しいの ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Aug 2017 22:16:55 +0900</pubDate></item><item><title>高速とウエット性能、その他雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40167716/</link><description><![CDATA[これだけ乗れば皮むきは完了か。

23区往復なので大したスピードも出ていないが、高速も乗ったのでそのあたりを。
縦方向のグリップ力に関してはコンチネンタルより落ちる印象。
とは言え、ミシュランパイロットスポーツ3はトータルバランスが良いのか落ちている
縦方向グリップの分もつかみ取りやすいの ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2017 21:53:36 +0900</pubDate></item><item><title>16インチ化の印象</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40145581/</link><description><![CDATA[7月上旬は諸般の事情で午前様連発、休日は寝て疲労回復という状態だったので
腰がいささか重かったのだが、ホイール/タイヤ交換の印象をと言うことで奥多摩まで軽く。

全体として前回も書いたとおりで、曲がるタイミングが明確に変わったので
ブレーキングポイントをきちんと調整し直す必要が。さすがに6年 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2017 22:25:50 +0900</pubDate></item><item><title>ついに16インチ化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40106710/</link><description><![CDATA[かねてよりタイヤ入手の問題からインチダウンを考えていたのだが、ついぞ決行。
購入ルートは海外回しをしたのだが、ツテを頼ったりしてかなり特殊。
（と言うわけで、具体的な購入方法については秘密と言うことで）



ちなみに、本国シャシースポール用純正ホイールはRS時代に間違えて7台ほど導入さ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2017 22:34:35 +0900</pubDate></item><item><title>いよいよピンチか……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/40028886/</link><description><![CDATA[ゴルディーニRS、最近は稼働減らしています。
最大の理由は「タイヤ」。

純正コンチネンタルは現状「入手ほぼ困難」な一品。
だいたい心当たり聞いても返ってくる答えは「納期未定」。
ディーラーでも1本ダメにしたお客さん用に手配を試みたものの手配不可で
ヨコハマのS.driveを4本買っても ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jul 2017 22:46:57 +0900</pubDate></item><item><title>というわけで……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39909613/</link><description><![CDATA[5/31のファイナルまでかっつり残業して仕事をしまくり、
で、休まず6/1から新しい会社へ……。（よくテンション維持できたもんだ）

そんなこんなで1週間を乗りきって多少一息ついたところ。

※ゴルディーニRSは16インチ化の準備中。
結果はモノが届いてからになりますが、焦って入手をして ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Jun 2017 21:57:59 +0900</pubDate></item><item><title>タッチアップペイント狂想曲再び</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39814714/</link><description><![CDATA[昨年、QS5用のタッチアップペイントが入手できなかった話をしたが、
先週の日曜日、それはやってきた。
ボケッとネットを見てて、カングージャンボリーおなじみの限定車発表。

……オランジュ・エタンセルMキター！！！

で、速攻ディーラーへ行き「オランジュ・エタンセルのタッチアップ取れるか確 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 May 2017 22:28:50 +0900</pubDate></item><item><title>アルミテープ実験の結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39736825/</link><description><![CDATA[というわけで、実験した結果。

※あくまでも自分のトゥインゴQS5とトゥインゴ ゴルディーニルノースポールに
限定しての話です。（少なくとも善し悪しを語れる車がこの2台しかないし）

貼ったのは2台とも樹脂パーツ部分。理論としては樹脂で発生する静電気を逃がすのが目的なので、金属部に貼っても ...]]></description><pubDate>Sun, 07 May 2017 20:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>実験中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39637579/</link><description><![CDATA[2台とも実験中。
コスト\700程度で試せるのなら安いもの。

結果は追々。

















...]]></description><pubDate>Wed, 19 Apr 2017 22:34:41 +0900</pubDate></item><item><title>もう何が何やら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39628776/</link><description><![CDATA[というわけで、ドタバタのあげく、今の会社から1ヶ月の退職延長を懇願。
幸い、新しい会社がOKしてくれたので5月末退社の6月入社に。

……が、今の仕事場の大激震に絡んでしまい、大量の資料作成が必要に。
ど～すんだかと思っていますが、ま、何とかなるでしょうよ。
...]]></description><pubDate>Mon, 17 Apr 2017 22:02:16 +0900</pubDate></item><item><title>インチダウン計画……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39481338/</link><description><![CDATA[すっかり浦島太郎状態ですが……。

　5月から転職して会社を変わることに。（実は12月の頭ぐらいからボツボツ活動していて結構平日はドタバタしててPCすら起動できんかった）
その他家庭内で予想もしていない様々な状況が発生、それに追われてみんカラどころの騒ぎではなかった。

で、本題。
ゴル ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Mar 2017 00:13:45 +0900</pubDate></item><item><title>すっかり書いていませんが……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39345395/</link><description><![CDATA[とりあえず生存報告。

年明けしてから公私共々急激に動きがあってドタバタとしてます。
もう少し落ち着けば、最近試乗した2008とトゥインゴZEN MTの話を
書きたいと思いますが……。

...]]></description><pubDate>Sun, 19 Feb 2017 21:15:26 +0900</pubDate></item><item><title>バイクノススメ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39142165/</link><description><![CDATA[※バイクは興味あったが実は免許を持っていなかったりする。

基本的に自分の両親はやることにほとんど口を出してこなかった。
 そんな両親でも1つだけやることに「やめておけ」と言われた事がある。

それがバイクの免許。

元々、ヤナセでメカをやっていた父親の影響で子供の頃からバイクには乗っ ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2017 23:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>新年今さら感あふるる……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39140927/</link><description><![CDATA[あけましておめでとうございます。
公私共々バタバタして昨年はブログの更新頻度が低下してました。

今年もあまりかけない可能性もありますが、できるだけ書くを目標で。

で、車の方ですが……

※ゴルディーニRS
最近、朝一発目のセル始動が重いことが。
バッテリーは3年目突入、圧縮比の ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Jan 2017 21:01:33 +0900</pubDate></item><item><title>ぷちモディファイ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39031158/</link><description><![CDATA[兼ねてよりあればいいなと思っていたが、純正品は高かったし、
ルノーのロサンジュマークかR.S.のマークが入っていてちょっと「いかにも」と
思っていたのでできればシンプルなヤツがあればと思っていた。

……捨てる神あれば拾う神あり。

結構ちょくちょく使っているVW/AUDIのパーツ通販サ ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2016 20:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>年末進行中……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/39019361/</link><description><![CDATA[ネタはあれど書くヒマが……。

週末も予定入りっぱなしだし。

というわけで、ヒマになったら書きます。...]]></description><pubDate>Sat, 17 Dec 2016 21:25:41 +0900</pubDate></item><item><title>悲願成就（？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38948983/</link><description><![CDATA[本題のブログはボツボツ書いているので、とりあえず今日の大ネタ。
（明日短時間とは言え仕事なので……）





多くは語るまいｗ
...]]></description><pubDate>Sat, 03 Dec 2016 19:57:32 +0900</pubDate></item><item><title>急遽スタッドレスへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38900682/</link><description><![CDATA[東京に「雪」の予報。
まぁ、この季節ヤバい方向に言っておけば間違いないだろう的なものも
あるので鵜呑みにはしていなかったが、朝の空を見るとこりゃ気温が下がれば
マジで降ってもおかしくない状況。

……どうせQS5のスタッドレスは溝減りよりゴムが硬化する方が先だ。
と思い立ち、急いで交換す ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2016 22:14:56 +0900</pubDate></item><item><title>基本的に禁忌としていること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38861271/</link><description><![CDATA[個人的な思考の話になるが……。

　車検や重整備となればどうしても金額が気になるのは当たり前。
それを高いの安いの、整備技術や安心料など様々な要素を天秤にかけて
何らかのバランスを取り、選択する行為に関しては悪いこととは思わない。
（実際問題、自分もバッテリーなんかは安くてきちんとしたもの ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Nov 2016 23:41:39 +0900</pubDate></item><item><title>車検終了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38843871/</link><description><![CDATA[無事に車検終了。

当初見積もりに入っていたプラグとエアクリーナーは点検の結果問題なしと
いうことで交換はされなかった。





あとは交換部品の状態を。





























樹脂や ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2016 00:15:27 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38825906/</link><description><![CDATA[11月は結婚記念日と言うことで、FBMなどなどの出費をおさえて定番のここへ。
温泉、静かな環境、ゆっくりするならここに限る。







往復はここんところ長距離運用から外れていたのと、降雪の危険も
あったのでQS5にチェーンを積んで往復。
（この往復でようやく30,000k ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Nov 2016 22:54:02 +0900</pubDate></item><item><title>日曜日のお話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38782950/</link><description><![CDATA[週末はFBMだったそうだが、何せ車検で物入りだし、行ってもせいぜい
行きつけショップのテント冷やかして久々の方々と会うぐらいしかなく。
出店も昔はそれこそ洋書でも部品でもお宝市だったが、今となっちゃ
ネット通販で簡単に買えるし、珍しい車っつ〜てもとっくの昔に散々見たし。
高速代とガソリン代に ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Oct 2016 22:21:42 +0900</pubDate></item><item><title>で、ド迫力の見積もり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38744582/</link><description><![CDATA[車検の見積もりをお願いしておいた。

※交換予定部品は先のブログの通り。
追加がカムシャフトシール。現在の走行距離26,500km強。

……総額36万円弱。
（細かい内訳は一人歩きの危険があるので控えますが）

う～ん、結構な金額ですなぁ。



見積もりを精査したが、節約 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Oct 2016 23:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>おいでませ車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38660286/</link><description><![CDATA[いよいよ来たか……。

ゴルディーニRS2回目の車検。
メニューは確定していたりする。

交換確定
・ブレーキフルード
・クーラント
・ミッションオイル
・タイミングベルト＋テンショナー＋プーリー
・ウオーターポンプ
・クランクプーリー（メカさんから交換推奨）
・ポーレンフィ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Oct 2016 22:37:46 +0900</pubDate></item><item><title>新型トゥインゴ試乗記（雑感）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38631258/</link><description><![CDATA[ようやく試乗＞新型トゥインゴ

※今契約すると納車は来年4月ぐらいまでバックオーダーが積み上がってるそうな。（先週ぐらいは3月だったはずだが……）

18:00ごろ行ったのだが、この後試乗の予約が入ってるらしくてのんびりアレコレ試すに至らず。雑感などなど思うところを。
（なお、先代のQS5 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2016 22:56:48 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラー恐るべし……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38602815/</link><description><![CDATA[ワイパーブレードが2台とも交換して2年半ほど経過していることにこの長雨で気がついた。
（消費税が上がる前に駆け込みで2台分買った記憶が……）

とりあえず、値段を調べておこうと思ってディーラーへ。
聞いてみて驚いた。

ゴルディーニRS用に関してはヘタに通販とかでBOSCHのヤツを買うよ ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 22:59:16 +0900</pubDate></item><item><title>今さら感あふるるゴルフ試乗記（苦笑）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38594712/</link><description><![CDATA[……1ヶ月以上か。

　概略編でいいたいことは大まか書いちゃったので補足等々で。
ちょうど夏休みだったのでゴルフの1日試乗に申し込んでみた。
で、来たのは7月の末（借りたときの2週間前）に登録されたコンフォートライン。
（上級グレードかと思っていたのだが、カタログをよく見たらその上に
ハ ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2016 22:43:08 +0900</pubDate></item><item><title>小ネタ……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38558320/</link><description><![CDATA[……忙しくてゴルフの試乗記書けてないで1ヶ月。
えぇ加減書かなくては。

※トゥインゴの試乗は個人的にも気になるのでいずれさせてもらいますが、
行きつけディーラーのフィーバーが落ち着いてからにするので少なくても
ゴルディーニRSの車検入庫にも絡んでくる来月以降かなぁと。
（買いもしない客 ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2016 23:53:30 +0900</pubDate></item><item><title>ゴルフ・1日試乗してきました（要約版）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38390882/</link><description><![CDATA[本日夏休みだったのと、折良くゴルフの1日試乗で空きがあったので借りてきました。





概略だけいくつか。

・まぁ、輸入車としては300万円前後でこの装備は国産車と十分戦える値段。
・走る、止まる、曲がるの基本的ポイントに関してツボは外していない。
・DSRC（ETC2.0） ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2016 22:31:19 +0900</pubDate></item><item><title>カングー1.2 EDC試乗しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38352457/</link><description><![CDATA[カングーの1.2ターボEDCに試乗できたので簡単に。
（2名乗車、エアコンかけっぱなしの条件）



従来の1.6＋4段ATと比較すれば明らかに速くなったのが総じての印象。
（助手席に乗っていた奥様曰く「すごく軽く動く感じがする」とのこと）
予想はしていたが、出足の一瞬（正確にはアイド ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Aug 2016 22:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>カングー1.2 EDCに思うこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38279919/</link><description><![CDATA[※自宅のメインマシンと奥様用のメインマシンをWindows10にバージョンアップ。
予備機でほぼ1年実験しまくりだったので2台ともトラブルなしで終了。


……さて、本題。
待望(？)の1.2Lターボ＋2ペダルEDC仕様のカングーが追加。
自動車税安くなるし、確かに商材としては適している ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2016 20:58:23 +0900</pubDate></item><item><title>代官山で新型トゥインゴ初乗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38228141/</link><description><![CDATA[※ネタはいくつかあったのだが、帰宅してからPCの電源を入れる回数が
減っていたので編集に至らずのものも。（6月末にG-Bowlアプリのセミナーを
受けた話もかなり貴重なのだが……）

で、新型トゥインゴの話。
ネタはいくつかあったのだが、仁義もあるので正式発表が済むまではということで。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Jul 2016 00:03:18 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl修行続いてます</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38087502/</link><description><![CDATA[いや～、本当に難しい。

森慶太さんとG-Bowl修行していることとその難しさを話していたときに
「人間って前後のGには比較的敏感なんだけど、横のGは意外と鈍感だから
そこを意識してみた方がいいかも」という助言をいただいたのだが、さっそくこれ。

車両はQS5、普通に片道2車線の交差点を ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 23:13:36 +0900</pubDate></item><item><title>G-Bowl始めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/38022665/</link><description><![CDATA[何かはこれを見た方が早いかと。

http://www.originalbox.co.jp/pdf/gbowl.pdf

Gコントロールのトレーニング用アイテム。
かの国政久郎氏開発のアイテムと言えばその効果は抜群。
それをiOS用のアプリにして開発してくれた方がいる。

http: ...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jun 2016 23:40:16 +0900</pubDate></item><item><title>地獄の沙汰も金次第……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/37999936/</link><description><![CDATA[結構話題の本だったので先週購入して往復の電車で読んでたのだが……。



比較的さらっと読めてしまった。
昔々は「何でこの実績でF1出走できるの？」と思ったものだが、読んでみれば
魑魅魍魎が跳梁跋扈するレースビジネスの世界。こういう内情になってるからこそ、
きちんと1シーズン乗れたわけ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Jun 2016 12:46:45 +0900</pubDate></item><item><title>パーソナルマーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/37984227/</link><description><![CDATA[と言うわけで、写真を見た方が早いかと。

ゴルディーニRS





ウッドストックなのは、彼の座右の銘「小さいことは美しい」から。
Aセグメントのトゥインゴだが、ワークスチューンドのマシン。
見た目は小さいが、仕立ては一級。そんなのとミスマッチ感が理由。

※貼りたいキャラ ...]]></description><pubDate>Tue, 31 May 2016 23:43:41 +0900</pubDate></item><item><title>試乗雑感諸々</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/37950218/</link><description><![CDATA[実は今年は機会もあって、若干試乗はしていたりする。

……ただねぇ、ネタにできるほどじゃないんですよ。実際問題。

その1：BMW 320i M Sport
→正直出来の悪さにがっかり。ブレーキは踏力一定でかけづらく、
初期制動がいきなり立ち上がるのでコントロールしにくい。
静かで動力 ...]]></description><pubDate>Wed, 25 May 2016 23:02:30 +0900</pubDate></item><item><title>そりゃ食いつきますわなぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1384905/blog/37940401/</link><description><![CDATA[自分の身の回りでちょいと話題になったアジアンタイヤ。

以前、「アレを使わざるを得ない経済事情なら車を手放す」と書いたが、
土曜日にモータージャーナルのトークライブでその話題になった。

N0クラスのレースだとタイム出すならクムホのV700ワンメイク状態とのこと。
で、実際どうなのかとい ...]]></description><pubDate>Mon, 23 May 2016 23:32:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>