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ヘッドライトを以前ＨＩＤにしましたが、ＨＩ/ＬＯＷ切り替え時にメーター内のＨｉビームインジケーターが
点灯しなくなっていました。配線の性格から、片側のライトコネクタより信号を取り出し、バーナーを
点灯させているので、もう片側には何も取り付けず、テーピングで遊んでいました。
先日の物置整理にて、昔取り付けていたハイワッテージヘッドライトの配線に使用していた
「同時点灯防止コネクタ」が出てきたので、遊んでいる端子側に取り付けてみました。
見事にメーター内のインジケーターは点灯するようになりました。

しかし、昨日の雨はホコリ交じりだったようで、車が汚くなってます。

本日は、久しぶりに86のスロットルボディーを交換しようかと思い、物置を開けると
なんかかたづいていない。作業を進めるにあたり、いまいちかたづいていないと
作業効率が悪そうなので、まずは工具関係から片付けようと思いはじめてしまいました。
久しぶりに、工具箱を出そうとしますが、周りにあるものを整理してやっと摘出。
工具箱からあふれているので、友人宅にて使用していない工具箱を譲ってもらいにいきました。


帰りにア○トロに寄って、中敷シート等を購入。
今度の工具箱は今までの物より、引き出しが１段多いタイプで全部納まりそうです。
なんだかんだこだわってしまって、日暮れ近くなりやっと収納完了。
いらないネジだとか、小物もいっぱいありましたので不用品は廃棄。


片付けた物置に収納しましたが、量は変わらないのできちんと収まった気はします。
今後はいらないものを処分していかないと、パーツだらけになりそうです。

一昨日の自宅でステップワゴンのセキュリティが誤動作した件で
ホンダディーラーにいってきました。
11：30　症状を話し診断機で履歴を取れるか確認してもらいました。

３０分ほど店内で待つ。（無限の本があって、グループAの記事とかがホンダ目線で面白かった）

イマドキの車はすごいです。
セキュリティの過去の発生履歴が、何で発報したかプリントアウトして見せてくれました。
過去３回くらいは残っているそうで、いずれも「運転席のドアが開いたため」となっています。

交換前のスイッチ↑ですが、外観からはわかりません。

この履歴から、運転席のドア開閉スイッチを外してみたら、ゴムの中に水分がありぬれていたとの事。
取り急ぎ分解・清掃でエアブローにより水分除去したそうです。
念のため、スイッチを新品に交換するとの事で、お願いしました。
２時間後くらいにはスイッチが来ますといわれましたので、娘の授業参観に出席してから出直し。

16：00　ディーラーには部品到着済。
　　　　　待つこと10分くらいで、交換終了。
　　　　　交換したスイッチの写真が撮れませんでしたが、そんなに悪くなさそう。
　　　　　こんな事例があるかを聞いてみると、ドアを開けても閉まっていることになるスイッチはたまに
　　　　　あるけど、今回のように閉まっているのにドア開になる誤検知はあまり無いそうです。
　　　　　しかし、ゴムパッキンの中に水分があるのはおかしいので、スイッチ交換を無償で。

　　　　交換してもらったスイッチ↓取り付けネジのふたを開けてみました。

４枚のドア・リアゲート・ボンネットにスイッチがあるので、どれかが誤検知（本当に開いても）セキュリ
ティが働きます。イモビライザーもついているし、時代の進化とはなかなかです。
これでとりあえずは夜中にホーンが鳴らないでしょう。
　　　　　

本日、栃木まで出張に出ていたら、自宅にいる奥様よりTEL。
話を聞くと自宅駐車場にとめてある、ステップワゴン（RG2)のセキュリティアラームが
反応してホーンが突然鳴り出してしまうというものでした。
夕方に連絡があるまでに、5回位発生の模様。
帰宅してから詳しく聞くと、車に何もしていないのにアラーム発生。
最初は、リモコンでキーの開閉をしてとめていた。
その後、買い物にて走行中に突然ドアロックが開になり、前席のルームランプ点灯。
メーター内のドアロック開ランプ点灯。ドアは閉まっている。
すべてのドアを開閉し閉まっているのを十分確認して走行中に、またドアロック開。
駅前にIY駐車場に止めていたら、店内放送で呼び出され車に戻る。
駐車中にまたアラーム作動？戻っても異常なし？
帰宅後、ドアロックをリモコンで閉めようとしてもルームランプが消えない。（ロックはされる）
キーでロックを閉にしてやっとルームランプ消える。
こんな症状らしい。帰宅してみても、自分がいる間は現象出ない。
また、夜中に突然発生したら近所迷惑になるし、とりあえずホーンのヒューズをこれから
抜いておこうと思います。純正セキュリティの誤動作、原因不明です。
明後日にディーラーでOBDコネクタにPC接続して診断してもらわないと．．．

昭和の車には、無い装備で困ります（泣）

今日も午後から、またまたオイル交換。


ハチロクもしばらくオイルを交換していなかったので、先輩のJZX90に入れた
カストロール　エッジRS　10W-50に交換しました。
交換の際に、吸気温センサーコネクタを外し、接点復活財をスプレー噴霧。
リレーBOX内といろいろなコネクタ、デスビのプラグコードに吹きつけておきました。

勢いで、スイフトも正月初売りで購入した￥1,000のオイルを1年ぶりに交換。
昨日も含めて交換したオイルがいっぱい。廃油と空きオイル缶だらけになってきました。

２台のオイル交換をしたら、地面に廃油がこぼれてしまい、ふき取り→水洗い→ボディに水はね
そのまま洗車というコース。この時期の水洗いは冷たいです。

＊前回交換　159122ｋｍ　11/8/26
＊走行距離　160749ｋｍ　1627ｋｍしか走っていない