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今日はタイトルとおり、「HACHIROCK FESTA2012」に参加してきました。
関東近県から遠いところの方々も含めて、エントリー２００台のAE85.86が相模湖プレジャーフォレスト
に集合しました。駐車場には８６以外はいないので、どこを見ても８６だらけ。
しかし、平成の８６はダメ。（展示車両は１台有）
いろいろな方のハチロクを見たり、お話できてとても楽しかったです。
また、ガレージセールも楽しみの一つ。今年も少しばかり持参して開店しました。

お買い上げいただいた方ありがとうございました。
昨年の売上金にて、テントを購入しましたので、今年は活躍です。
午前中から１３：００位にかけては日差しが暑く、日陰を作ってくれていました。



小心物なんで、下の方のＰまで写真がとれませんでした。（自分の近くからお昼頃に撮影）


台風接近により、閉会式も前倒しとなり抽選会に参加。
途中雨が振る中、イベントで初めて当選。ＴＯＹＯＴＡ製８６のＵＳＢメモリーがあたりました。
帰宅してＰＣにさすと、ズンロクデモ走行画像が５００ＭＢ程入っている４ＧＢのものでした。

会場ではｔａｋａｎｏｒｉさんよりプレゼントをいただき、感謝。
さらには以前より欲しかった、クリアのウインカーレンズをＲＵＮＦＲＥＥで購入。
個人の方から、対策品のスロポジを購入させていただき、売上金は現地にて消費させていただきました。
帰宅中も雨が降ったりしましたが、何とか1時間程で帰宅。
テントを片付けていたりしたら、突然の豪雨。みなさん大丈夫だったでしょうか。

今回、参加できなかった方も参加された方も、またどこかでお会いしましたら宜しくお願いします。

年に１度の大型オフ会　HACHIROCK FESTAがいよいよ明日に。
今回は２００台（昨年は２７０台）で、気がついたらエントリー締め切り。
皆さん気合を入れて参加されるようで、楽しみ。
先日の水曜日に、ドリヤンさんの協力の下にキャンセル待ち枠開放を狙い撃ちして
何とかエントリーできました。（１６６番です）
本日は、明日の準備として洗車・ワックスおかけました。


更に心配なのは、台風17号。
昨年だと太陽がギラギラで、屋根が欲しいくらいでしたが、明日は雨が心配。
昨年のガレージセールで皆さんが購入いただいたので、テントを仕入れました。
天気が気になりますが、テント持参で行きます。
今年も少しだけ部品を持って行こうと思いますので、会場では宜しくお願いします。

昨日は、娘の小学校の運動会で朝から場所取り。

PTA参加の玉入れにも出場し、天気もまずまず。夕方から自治会と地域活動の
パトロールに出かけて歩き回りかなりぐったりな１日で早めに就寝。
朝早くおきて、近くのお山にサクット走りに行こうとしたら、大雨でがっくり。

午前中から時間ができたので、以前から気になっていたインジェクター交換をしました。
交換作業の際に、ガソリンがこぼれるかもしれないので、雨天時にやろうと決めてました。



以前入手して、一時取り付けしていた３S-GE　N/A用のインジェクタ取り付けで再挑戦です。
のんびり作業をすすめて、あっさり交換（交換作業は整備手帳参照）
交換後にe-manageのセッティングをしないとガソリンが濃すぎるので、ここからが勝負です。



正確ではないA/F計（APEX製）と感を頼りに、４０００rpmまでは絞っておきます。
しかし、アイドリングで濃すぎるとハンチングするのでガッツﾘしぼりますが、安定せず。
程よく薄くして、まずはN/A領域からつめていきます。

最近、エンジンが不調です。
低回転域でかぶるようになってしまい、先週の日曜日にプラグを見たら真っ黒。
とりあえずプラグ清掃実施。点火時期を遅めにしたのが原因かと思い
元に戻しました。しかし、あまり当てにしていないとはいうものの、ＡＰＥＸＩの
Ａ／Ｆメーターで、アイドリング付近が１４．３～１４．５をさしていたのに
最近は１１．２とか１０．８くらいまで変化して、ガスが濃い状態。
燃料レギュレーターを９２用から８６用に戻しても同じ。
信号待ちの発信でエンストして発信がなかなかできない。
燃料ポンプの配線・コネクタを触ると加熱していて触れないくらいでした。
２５５Ｌのポンプに昨年交換はしましたが、もうだめ？
原因がつかめなくなり、峠に向かう途中で引き返しました。
なぜ、ポンプの配線が厚くなるのだろう？？？
明日以降で調査しなくては。。。

先週の走行にて、エアコンが効かなかったため確認をしてみました。
まずは配管の継目。バンパー左側のジョイントが過去にもれていたので
確認をしてみますが大丈夫。見える範囲のジョイント部分からオイル漏れが
ないか、増し締めもして見ます。
コンプレッサーが回らないのは、ガスが無いからと思うので、ガス圧チェック。
0.5ｋしかありませんでした。漏れ箇所不明ですが、どこからかじんわりかも。


とりあえずR12代替ガスの在庫がまだあるので、１本入れてみました。
真空引きせずにそのまま低圧側から注入（高圧側はつないでいません）


エンジン始動する前にそのままバルブを開にして４ｋくらいまであがりました。
その後エンジン始動しエアコンスイッチON。しばらくバルブ開にしておき２K位で
安定しました。エアコンは、まあまあ冷えた風が出てきました。
ハチロクなんでこれでよしとします。まずは１本注入でこの夏乗り切ってみます。