留美のブログ一覧

（タイトル写真はイメージです）

27日、
車検を通すのに、車高を15ミリ上げてアライメントを取ったので
富士で走って調整をしてきました。

私の車高調は、テインのフレックスZというのを使って居ます。
減衰調整は、16段階、
0が固くて、16がやらかいです。
この日のC枠は40分走行でした。

最初の10分を減衰の真ん中
8/8で。
最初の2本だけDSCつけて、タイヤの様子を見て、ストレートで完全オフ
ストレートのブレーキングは悪くない（バネがばたつかない）300Rのラストも同じ、
100Rはよし、セクター3は少し走りにくい。（車が十分に沈んでくれない。）

次の10分は減衰12/12
やらかめ
ストレートのブレーキングは2つともよし、
Aコーナーは車が傾きすぎて少し怖い。（侵入のブレーキ開始が遅かったか？）
100Rよし、
セクター3よし、
当日ベストはこれで出ました。

ピットで、タイヤの温度2,4に調整して、（内側2本そのまま、外側だけ0,1減らす）
次の10分は
固め4/4で。
ストレートのブレーキングよし、
Aコーナーよし、
100R以外に走れ、（車高が低い時は全然ダメだった）
セクター3なんとか我慢
思ったよりは走れたが、
セクター3で、もっと姿勢を作りたかったような・・（昨日のことなのにもう忘れた。）

最後の10分
16/16一番やらかめ
セクター3が車が傾きすぎて、
揺り返しが大きくて、走りづらい。

そんか感じでした。
全体に車高低い時よりは、走りやすい？
（ストレートのブレーキングの時に、バネがバインバインと揺れなくなった気がする。）
でもタイムは出て居ない。
車高高くしたと行っても、最低地上高9.1ミリ、
車検ギリギリなのですが。

以下当日ベストの周回
「1コーナーまた、余らしてしまった」ビデオです。
お目汚しを。

車高上げても走れんことはない。

でも、4点ロールバーで補強している、腰から上に比較して、
腰から下が、ちょっと腰砕けで、
もうちょっと、しっかりしたものをつけたいような、
（補強バーか、サスペンションか、自分には判断できないけど）
そんな、40分でした。

忘備録です。

先月になりますが、フレアの初車検を受けました。
お掃除用の、2代目の軽自動車です。
フレア5速マニュアル、アイドリングストップするマニュアル車です。

ロドスタの車検期限が1月29日、
フレアが1月28日と、
おおよそ、計画性のない車の購入をしてしまったので、
（ディーラーの初売りの日に、よく。遊びに行ってしまうのでこんなことになってしまう。😂

車検は軽の初回車検だったので、優遇制度で重量税がかからず、
（普通車でも燃費の良い、ディーゼルデミオとかもかからないらしい。）

左ミラーが電動で収納するときに、カタカタカタと、音がして居たので、
保証で新品と交換してもらって、

8万円ぐらいで収まりました。

後で車検を受けたロードスターと2台あわせて
20以内で収まりました。

13年乗った前の軽自動車は10月車検だったので、ロードスターと期間が離れて居て、
経済的な心配はなかったのですが、
今回のは全くの一緒で、
心配だったのですが、
なんとかなりました。

ほっとしましたのでした。

NC2ロードスターの4回目の車検を通してきました。

2年前の計画では、NDに買い替える予定だったのですが、
買い替えると、スポーツドライブは経済的にできないとの試算が出てしまって、
自分ももうすぐ52歳、後、2年ぐらいしかサーキットを走らない予定だし、
この、NC2ロードスターを、できるだけ永く維持していく予定です。

今回の車検の内容は、
通常メンテプラス
オルネーター・ドライブ・ベルト・テンショナーを新品にしました。
6年前に壊れて、交換したのですが、
そろそろだと思っての交換です。
ベルトと
プーリーと
テンショナーの3点を交換しました。

6年前はディーラーを出てすぐのところで、ベルトが切れて！！
エンジン止って大変でした。

それにしても、もう、9年か、感無量という感、があります。
15年乗れたらいいのにな。
表紙の写真は、2009年2月1日に納車されて、
3ヶ月後の5月の写真、
これは2009年3月の伊豆にイチゴ狩りに行った時の写真、
9年前、修正なしの写真です。（切り取りは、してます。）


役9年後 2017年9月姫路の白鳥城、トリックアート
縦にならないので、寝たままでごめんなさい。


丸々しましたなあ・・（笑）
車の記事のはずが、お見苦しいものを見せました。
これ以上、丸くならないように、努力いたします。

明けましておめでとうございます。

NC2ロードスタ　6速RSに乗っている留美です。
ご無沙汰しております。

1月3日に我が家恒例の富士スピードウエイお正月走行に行ってきました。
毎年、夫と一緒に走行するのですが、
今年は、夫がダウンして、
一人で走行してきました。
朝一のA枠です。

サーキットに着くと、富士チャンピオンレーサーで、ガズーレーシングの86/BRZレースにも参加されている
常盤さんにお会いしました。


1時間半前に、切符を買いに並んで、切符は60台すぐに完売、
走行までの時間、常盤さんに、いろいろお話をしていただきました。
走行前には、きっちゃんと、おーちゃんもいらして、おしゃべりできました。

走行は、同じNCの銀のロードスターと、赤のロードスターと一緒に走れる時間もあって、
ランデブー走行みたいで楽しかったです。


シルバーのロードスターさんの後追い画像をとるにも、直後のダンロップで失敗して離されて・・
撮れないやんけ！！
2周ぶんのビデオなので、時間がない方は後半の2分半をみてください。


車を降りたあと、挨拶に伺ったら、
シルバーのロドは、DCNR☆さん、
赤のロドは、coolgreen@makoさんでした。

走行後は、常盤さんと、きっちゃんと、おーちゃんと、
サーキットのお正月サービスの、豚汁をたべました。
美味しくて、2杯おかわりをしました。

NCロードスター2台、3台か、
一緒に走ってもらったせいか、ベストタイムはひさびさに、14秒台に入れれて14秒9
去年のお正月走行は17秒台で、去年一年間不振に苦しんだので、幸先良いです。
自己ベストは13秒9だけど、今年、更新できそうな予感。

年末仕事で忙しくて、1ヶ月半ほど走れず、
「このまま、走らなくても生きていけるかな・・・
写真だけに集中しても良いかな・・」
とか思って居たのですが、
富士走るの、とっても、とっても、楽しかったです。
ロードスターでつるんで走行って楽しいな〜〜、

楽しいサーキット走行の1日でした。