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あんま変わらん？
下のトルクなくなったようなな気がする？？？

つまりに詰まったフィルターから交換だからECUがへんな学習してる気がする・・・。
原因不明の3月末のエンストもこのせいっぽいし・・・

今のタイヤ、雨でもちゃんとグリップする
純正タイヤは低速でもブレーキ踏んでも効き悪かったから効きすぎて怖かったw
発進する時もしっかり捉えてるからアクセルに気を使わなくてもよくなった

BRITZのSUS POWER AIR FILTER LMに変えてみました。
純正交換タイプだから何も変わらないと思うけどｗ（ちなみにまだ走ってない）





NAなのでエンジンの上についてるエアクリーナーボックスの留め具外して交換して終わり
これターボだとどうやって変えるんだろ・・・。




4年、約3万8000キロ使ったエアクリ




4年乗ってると、いろいろ変えていかないといけないですね。ちなみに次はバッテリー（まだ大丈夫だけど端子の劣化具合見てると突然死しそうな予感）

純正タイヤが寿命なので履き替えました。

純正タイヤはファルケンのメーカー向けのブランドで詳細不明ｗ
片摩耗しまくってて真ん中はかなり溝あったけどサイドはスリップサイン超えてた・・・（空気圧ちゃんと見てるし、普段高めだからこんな減り方しないはずなんだけど・・・）


買ったタイヤはplayzのPZ-XCです。サイズは155/65 R14なので変わらず。ただ、速度レンジとロードインデックスが変わってます（S→H、72→75）

硬くなったからブロックねじれないし、段差超えてもタイヤがつぶれてハンドル取られるってことがなくなった。
高速乗ってきたけど、100キロでもハンドルあまりぶれないのはいいねｗ
アンダーステアに悩まされてたけどで無くなったのはびっくりｗ（買った時からひどいアンダーで前の車だと曲がれる速度なのにブレーキ踏んだりとかしてた）
近所の峠走ってきたけど、速度高めでカーブに突っ込んでもちゃんとついてきてくれるし、らっきょのフィットで運転して以来の感動でしたｗｗ

静穏性はちょっと静かになった感じです。一般道はあんまり変わらない感じだったけど、高速は静かになって疲れなくなりました（直進安定性あがったのもあるだろうけど）

乗り心地は硬くなったせいで悪くなりましたｗｗまぁ求めてるのは乗り心地よりも走行性能なのでいいですがｗ
ていうか、車高調入れたのか？っていうぐらい変わったｗｗ今までの不満全部吹っ飛んだ・・・ｗ
サスペンションとの相性もいい感じです。前のは柔らかすぎてショック抜けてるのかっていうぐらいだったしなぁ・・・

交換してもらった店の店長さん曰く、このタイヤは空気圧高めで乗ると楽しいタイヤらしい。
「ということで高めに入れておいたからー」ってニコニコしながら言われましたｗ（この人わかってるｗさすが親の友達ｗ）
テストも兼ねてドライブ行ったんだけど、3時半ぐらいに家出て、7時ぐらいには戻ってこようと思ったら、運転楽しすぎて帰ってきたら10時超えてたｗｗ

明日は雨なので出掛けるついでに雨のテスト行くか・・・。

昨日、オイル交換まで時間あったので遠回りして飲み物を買おうと思ってローソン寄ったらまだあったので買いましたｗｗ










何となく車載動画（iPhone4で撮影）
緑がきれいでした。
GPSレーダーがやかましいですが気にしないでくださいｗ



HD版
http://www.youtube.com/watch?v=M_vnIOV3TDs&hd=1