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年末年始、どこも行かなかったのでコルベットのメンテ作業を少々やってみた。

まず最初に足回りのグリス注入を開始。パワステを直すためにグリス注入したりしてなんとかある程度復活したぞ。

その次はダッシュボードの自家製皮マットの修正をしてみた。

センターに三連メーターがあるので、それに合わせて皮のカットとリベットの打ち直し作業をして完成！

その次はビンテージエアーの配管エアー漏れをテックさんところで年明けやってもらう予定ではあったが、ピッタリの接続配管が見つかったので、こいつでなんとか自分でできそうだぞ。

今年もよろしくお願い致します！

前回のラジエター液お漏らし箇所のチェックをしてみた。

一度拭き取ってエンジンスタート。
いつもと同じウォーターネックのところかと思ったが、その横のボルト？からのお漏らしでした。

取り外してテフロンシールテープ巻いて再度チェック。

完璧だ～。
あとはパワステのエアー抜きだけだな。どなたかC3のパワステエアー抜き方法知っている方いたら教えてくださいませ。普通の車みたいにハンドル右、左を繰り返しても軽くならないんです。HELP ME ！

コルベットの下で作業中、パワステポンプのオイルホースが折れているので交換してみた。

とりあえず、引っこ抜いて新しいものと交換は終わったのだが、ホースを交換するとき相当量のオイルを垂れ流してしまい体中がオイルまみれになったぞ。

大分傷んでいたので良かったのではあるが、エアー抜き作業がうまくいかなかったのと、ラジエター液のお漏らしが見つかったのでテストドライブは中止。

車も体も更なるメンテが必要だぞ。

先週免許の更新で警察署に行ってきた。身体的に剛掌波を受けたことで何か面倒なことになるのかと思いきや、あっさり免許更新完了したぞ！
ということで、2か月ぶりにコルベットに乗ってみた。
前の日から充電しておいたぞ。

ガレージが狭いのでクイックジャッキは通常車の下に置いてある。
車乗るときに横に引っ張り出すようにしている。

エンジンかけて問題なさそうだ。

今日は江の島までのショートコースで退却してきた。
とりあえず、無事リハビリ終了。

本日もリハビリのため、コルベットの下に潜り込むことに。

クイックジャッキのおかげで簡単に上げ下げができ、車の下にもぐる抵抗感がなくなった。
オイル漏れ箇所チェックや増し締め、磨きや塗装など今はこのくらいのリハビリで我慢中だ。


オイルパンとマフラーも近いので耐熱バンテージでも巻いておくか。

来年車検までにはマフラーなんとかしなくっちゃな。
最後にエンジン音聞いて、本日のリハビリ終了だ。