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アトミックの調子は最近問題ないが今でも気にしているのが電圧。エンジン始動時に12V以下だとエンジンがかからないのですべての不要な電気をエンジン始動に注ぐべくドラレコ、空燃比計、ブレーキランプを踏まないなど電気を使う物すべてをOFFにしてからエンジン始動させている。

走行中は13V以上をはキープし続けていれば問題なし、経験上13V以下になったときはなんだか調子が悪いような感じです。

アイドリングターゲットはブレーキ停止時にどうしてもSCのプーリーがエンジン回転の抵抗になっているようなのでストールしないように基本900回転前後の高めに設定。それ以外は一般的な設定になっているような…。


shibatchさんからブーストポートについての質問があったが画面上で設定しててもポート繋がなかったら意味ないような…。

サミットレーシングからバックオーダーになっていたパーツがようやく到着。今回はウィルウッドのリアローターと空燃比計のLM2データロガー用RPMセンサー、レースパクのVnetセンサーだけ。

LM2のRPMセンサーはエンジン内につけっぱなしにしていたせいか熱で変形し壊れたようなので今度は熱対策をしっかりして取り付ける予定。
面白そうなのはRacePakのVnetbluetooth moduleだ。すべての情報をレースパクのUDX以外にbluetoothでとばせるもの。表示は私が購入したUDXではなくIQ3と同じ表示でも見ることが可能だ。レースのピットでマシーンの情報を見ているような使い方はしないので車にアイパッドとか付けてメーターの表示と別のページを表示すれば複数の情報が同時に見れるので面白そうだぞ。

レースパクはアメリカでもおなじみのメーカーだが値段が高いんだよなぁ～。メーター本体もそこそこ値段がするが、センサー類が高いのが難点だ。なんだかんだで5000＄近く払ってる…。作業が止まっているのでセンサー類だけが増えてしまった。さすがにメーター預けて3年経ってしまったので車検も年末なので同時に作業をしてくれるようにお願いしてみよう。

リアショックがドラッグやってた頃のかなりソフトな仕様であり街乗りで段差があるとマフラー擦りまくっていたので一番ハードにしてみてちょっと江の島方面へドライブしてみた。QA1はダイヤル回せば硬さが変わるので素晴らしい！でも一番硬くしたせいか、腰には優しくなかったので再調整が必要だ。

この前の水曜日に久々に熱海方面へ早朝ドライブ。朝6時でも気温は30度以上。西湘バイパスも空いてて気持ちよかったぞ。途中熱海の海岸線の有料道路に入ったがお金払おうとして車寄せすぎ、料金所でアルミこすっちゃった。（ETCにしとけ！！おまけに片道470円！いつのまにか高額値上げしてるぞ！）
熱海の先の長浜駐車場で一休み。

家に帰ってダメージを負ったアルミホイールをルーターで削り、タッチペンで補修。
ボディーにダメージがなくて良かった。

昔買った普通のヘルメット。だけどサイン入り！
ハーレーの改造で有名なアレン・ネスの直筆サインです！たまたまバイク買ったお店にいてサインもらっちゃいました。