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昨日の続き・・・
車速パルスをhall effectからsine waveへ設定変更して再度テストドライブしてみた。




結果は・・・







ビンゴ！！

車速もtripもオドメーターもばっちりだ！

これで車検も問題なし！

ようやくメーターのセッティングが全て終了だ！

車速は別モニターでGPS表示しているので多少のズレは許せる程度、補正もできる

ので今度暇なときにやってみるとするか。

ようやくパルス信号が送られたようなので、近場へテストラン。

ODDは５０から５６へ、tripも6.0になったので信号は送られているみたいだが、スピードメーターが動かないぞ。それに６ｋｍ？とは値が変だぞ。
家に帰ってまたマニュアルとにらめっこ。
そうしたら怪しいところ発見！
スピードメーターセンダーのタイプが普通はhall effect を選べと書いたあったので、てっきりこっちでいいのかと思ったが、ネットで調べたらこのセンダーはsine wave によってパルス信号が送られると書いてあったぞ！
とりあえずまたセッティングしなおしてみた。

雨が降ってきたのでまたテストランは今度にしよう。
まっ、素人だから仕方がないか。

前回のスピードセンサーの続きでテックさんところに電話してみたところ、ジャッキアップしてタイヤを回してドリブンギアが動いているか確認した方がいいとのことで・・・


両側ジャッキアップして、学級閉鎖で学校が休みなったチビにタイヤを回させて自分が下にもぐってドリブンギアが回っているか確認してみた。


結果は・・・・

おおおお～しっかり回ったぞ！

ということは、ギアは壊れていないので、やっぱりケーブルがドリブンギアに入っていないことが確定！入っていても径が合っていないことによる空回りの可能性が濃厚だ。
さて、明日はそこら辺を念頭に作業してみるか。

昨日は休みだったのでドライブへ行こうかと思ったが、スピードパルスセンダーの取り付けをやってみた。

配線にカバーを付けて、下にもぐって大体の取り付け位置を確認。下からドリルで運転席下に穴を開けてセット完了。


ミッション側にラインを付けて、再びテスターで信号来てるか確認。
手で回すとばっちり信号来てるぞ。
さてエンジン始動！

ぐはっ！信号来てないぞ！！



なんでやねん！取付しなおして何度かやり直し、1時間余り・・・

やば・・・まさか・・・

なんて俺はバカなんだ！　エンジンかけただけじゃ、ドリブンギア動くわけないじ

ゃないか！！！



再度セットしなおして、車を前後に動かしてみるが・・・

あれっ、動かないぞ。

どうもドライブギアとドリブンギアが動いていないような・・・

車速をGPSでとっていたので壊れているようだ。

ATFのお漏らしもあるし、今度オーバーホールしてみるか。

でもギアどうすればいいのかなぁ。ファイナルを3．73に換えている。

ミッションもTH400に換えているので今ついているものの歯を数えるしかないの

かなぁ～。ドリブンギアとドライブギア交換になるから歯数調べないとなぁ～。

ネットで検索してたらいいもの発見！



本日はここまでにしておくか。

レースパクUDXのスピードセンサーの入力コードの配線をやってみた。
マニュアルでスピードパルスの配線を確認して接続完了。

延長してエンジンルーム内に引っ張り出してみた。

本来ならミッションの根元に付けるのだが、オイル漏れが激しくなるので短めのケーブルをつないでいる。それの配線だけ車内まで持ってくるには簡単だが、本体をブラブラのままでは良くないのでなんとかしなくっちゃな。
ノーマルのケーブルを使おうかと思ったが…

メーター接続側が無くなってるぞ。これじゃだめだ。
まっ、なんとか考えるか。