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前回のスピードセンサーの続きでテックさんところに電話してみたところ、ジャッキアップしてタイヤを回してドリブンギアが動いているか確認した方がいいとのことで・・・


両側ジャッキアップして、学級閉鎖で学校が休みなったチビにタイヤを回させて自分が下にもぐってドリブンギアが回っているか確認してみた。


結果は・・・・

おおおお～しっかり回ったぞ！

ということは、ギアは壊れていないので、やっぱりケーブルがドリブンギアに入っていないことが確定！入っていても径が合っていないことによる空回りの可能性が濃厚だ。
さて、明日はそこら辺を念頭に作業してみるか。

昨日は休みだったのでドライブへ行こうかと思ったが、スピードパルスセンダーの取り付けをやってみた。

配線にカバーを付けて、下にもぐって大体の取り付け位置を確認。下からドリルで運転席下に穴を開けてセット完了。


ミッション側にラインを付けて、再びテスターで信号来てるか確認。
手で回すとばっちり信号来てるぞ。
さてエンジン始動！

ぐはっ！信号来てないぞ！！



なんでやねん！取付しなおして何度かやり直し、1時間余り・・・

やば・・・まさか・・・

なんて俺はバカなんだ！　エンジンかけただけじゃ、ドリブンギア動くわけないじ

ゃないか！！！



再度セットしなおして、車を前後に動かしてみるが・・・

あれっ、動かないぞ。

どうもドライブギアとドリブンギアが動いていないような・・・

車速をGPSでとっていたので壊れているようだ。

ATFのお漏らしもあるし、今度オーバーホールしてみるか。

でもギアどうすればいいのかなぁ。ファイナルを3．73に換えている。

ミッションもTH400に換えているので今ついているものの歯を数えるしかないの

かなぁ～。ドリブンギアとドライブギア交換になるから歯数調べないとなぁ～。

ネットで検索してたらいいもの発見！



本日はここまでにしておくか。

レースパクUDXのスピードセンサーの入力コードの配線をやってみた。
マニュアルでスピードパルスの配線を確認して接続完了。

延長してエンジンルーム内に引っ張り出してみた。

本来ならミッションの根元に付けるのだが、オイル漏れが激しくなるので短めのケーブルをつないでいる。それの配線だけ車内まで持ってくるには簡単だが、本体をブラブラのままでは良くないのでなんとかしなくっちゃな。
ノーマルのケーブルを使おうかと思ったが…

メーター接続側が無くなってるぞ。これじゃだめだ。
まっ、なんとか考えるか。

久々の休みだったのでメーターセンサーの取り付け作業をやってみた。
まずはノーマルメーターケーブルを引っこ抜いてみた。

続いて配線の延長とパルスセンダーの元の回転箇所に蓋をすべく、適当な大きさのもをガレージ内から発掘作業。クーラントのキャップ箇所が使えそうなのでこいつを装着。

車の下にもぐってケーブルセットして配線を車内に引き込む作業中に悲劇が！！

げげっ！　センサーの配線が根元から切れちゃった！
ちょっと悩んで数ミリ残っている配線をハンダ付けして絶縁と保護のために100均グルーガンをてんこ盛り！
またテスターで信号送られているかチェック。
あぶねー！信号来てるぞ！
本日の作業はここまで。

テックさんところからいただいたspeed senderが壊れていないか確認してみた。

大陸製激安テスターに繋いでスピードケーブルを電動ドライバーで回転させてみた。
とりあえず、電気信号は送られているので使えそうだ。
それとネットで調べていたら、おそらくこれはダコタデジタルのセンダーっぽい。
こいつのパルスは8Kみたいだぞ。
問題は今スピードはデーターリンクシステムからGPSで表示させているので、パルス設定にしなおさなければならないようだ。配線繋いでみてメーター本体からのセッティングだけで動けばいいのだが…。またマニュアルとにらめっこか。

UDXは４画面切替表示出来るので、ＧＰＳでのスピード表示とパルスからのスピードと走行距離表示ができそうだが…。ＩＱ３と基本同じだと思うので、知っている方いましたら教えてくださいませ。