<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Tom-KC@NC / 季節を感じて</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/</link><description>兵庫県在住です。 

自称・MT限定免許


基本気に入ったものを使い倒します。

同じ車／バイクや一度お会いした人以外、申し訳ありませんがフォロー返しは致しません。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 31 Aug 2026 23:20:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Tom-KC@NC / 季節を感じて</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/</link></image><item><title>不人気なのが信じられない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/45772481/</link><description><![CDATA[ユーティリティ性能もあり、初代ロードスターの正当進化系として十分(NDはNAの再解釈だと思う)。
不人気ゆえにコスパがよかったが最近は中古市場が高騰している。同時期のライバルにS2000がいたためモータースポーツでは日の目を浴びなかったが十分スポーツできる車。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jan 2022 19:34:43 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ投稿企画！愛車と桜！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/42703089/</link><description><![CDATA[仲間と連れ立って



...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 14:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ投稿企画！愛車と桜！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/42703078/</link><description><![CDATA[七分くらいかなぁ



...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2019 14:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/42642573/</link><description><![CDATA[Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：高性能なモノブロック等レース向けしかないと思っていた

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力とコントロール性

この記事は みんカラ：週末モニターキャ ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Mar 2019 08:33:19 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って7年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/42289317/</link><description><![CDATA[12月10日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！


■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2018年12月12日時点）
338イイね！

■これからいじりたいところは・・・ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2018 20:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンション考察④</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/40218768/</link><description><![CDATA[標準セッティングでのストロークについて
テインに問い合わせた結果、以下の回答が得られました。

開発車両スペックは

スプリングレートがFsp=8.0kgf/mm、Rsp=6.0kgf/mm

プリロードはF,Rともに2mm

レバー比はFl=1.4､Rl=1.1

軸重はFw ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Aug 2017 18:40:57 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンション考察③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/40216256/</link><description><![CDATA[ティモシー1125　さんより、プリロードを掛けるときには、
スプリングのストロークに注意する必要があるとのご助言をいただきました。


またまたTEINのHPより、バンプラバーが最大につぶれたとき、約15mmの厚さになるそうです。
これを、10mmとして計算します。


ここから、最 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Aug 2017 00:14:56 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンション考察②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/40215030/</link><description><![CDATA[昨日の計算結果から、Fがまさかの1Gバンプタッチということがわかりました。


そういう設計思想らしいのですが、気持ち悪いのでプリロードを掛けてバンプタッチを回避したいと思います。

では、どのくらいのプリロードが必要なのか？


わかりやすくダンパー側で考えてみます。

前提条 ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2017 19:40:22 +0900</pubDate></item><item><title>サスペンション考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/40211648/</link><description><![CDATA[TEIN、MONOSport車高調キットを導入したので、片手間ですが計算してみましょう。


このダンパーのロッドストロークは、
Fr=84.2mm,Rr=102.2mmです。（TEINお客様相談センターより）
スプリングレートがFsp=8.0kgf/mm、Rsp=6.0kgf/mm（製品 ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Aug 2017 20:22:31 +0900</pubDate></item><item><title>グッドイヤーの最新タイヤは実際どうなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/37351612/</link><description><![CDATA[■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
１：EAGLE F1 ASYMMETRIC 2
２：EAGLE RS Sport S-SPEC
３：EfficientGrip Performance
４：EfficientGrip SUV HP01

→１：EAGLE ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Feb 2016 20:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>やられました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/34887081/</link><description><![CDATA[アイス食いながら運転してんじゃねーよくそ野郎


1/25修理完了
とりあえずバンパーと右ヘッドライトで片がつきました

フレームや足回り無事でよかった


...]]></description><pubDate>Tue, 13 Jan 2015 20:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>2014年仕上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/34767629/</link><description><![CDATA[早いもので2014年ももう終わり

というわけで完全洗車を行ってからキゴ山へドライブ



この日は年内最後の晴れ日予想ということで、バイクもたくさん出ていました。


...]]></description><pubDate>Mon, 29 Dec 2014 10:27:15 +0900</pubDate></item><item><title>RHT用4Pロールバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/27644117/</link><description><![CDATA[ついに出た．

http://www.do-eng.jp/item/11370-53662/

ロールバーないしツーリング仕様でいこうと思ってたけど・・・


こんなの出ちゃったらサーキットデビューしたくなってしまうｗ
...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 20:49:26 +0900</pubDate></item><item><title>高いところがすき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/27497748/</link><description><![CDATA[とりあえず景色のいいところでの記念撮影はチャリダー時代からのお約束








...]]></description><pubDate>Mon, 20 Aug 2012 19:17:43 +0900</pubDate></item><item><title>3月ツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1385725/blog/25979760/</link><description><![CDATA[

こっちは3月終わりに行った道の駅瀬名
まだ雪が残っていてオープンで走ると少し肌寒かったです．

...]]></description><pubDate>Tue, 03 Apr 2012 00:01:42 +0900</pubDate></item></channel></rss>