オリジナルマフラーを作っちゃおう！（マフラー交換編）

マフラー製作の続きです
普通ならマフラー交換はDなどでやってもらいますが、
交換もDIYで！

ヤケド防止のためエンジンが冷え切った状態で作業します
作業しやすいようにスロープがあるといいです
ないならジャッキで上げてウマをかける方法もあります

1.4Lのマフラーは左マフラーで2箇所で吊っています

右側　吊りゴム

CRCを吹きかけておきます

左側　吊りゴム

こちらもCRCを吹きかけておきます

センターパイプの吊りゴムにもCRCを吹きかけておきます

接続部分にもCRCを！

待つこと30分～1時間くらい？

センターパイプのマフラーハンガーを外します
（外れそうにないならマイナスドライバーを吊っている金具とゴムの隙間に突っ込んでこじ開ける感じでやるとはずれやすくなります）

接続のボルトをユルめつつ、タイコ部分の左右の吊りゴムを外しつつ揺らしながらパイプを抜いていきます
どうしてもぬけないならさらにCRC注入！
さらにプラスチックハンマーで叩いてやると外れやすくなります
うむ～文章で説明しにくい・・・・とりあえずやってみた方がよいと思います

コレが一番めんどくさい

ふう～やっと外れました

外すとセンターパイプは落っこちてしまい、センサーの線がひっぱられてしまうので、下に台を入れておくといいです

市販品の交換ならこんな感じであとは取り付けだけ！
マフラーの大きさを考えるとちょっと大変そうな作業に見えますが、意外とカンタンに交換できます
過走行や年期が入ると焼きついて外しにくくなります

交換作業時間は1時間くらい

Myチンクは1.4ですが、1.2もほぼいっしょ
ツインエアーは？？？

注意点　車の下にもぐるため、危険がともないます
汚れたり、やけどする場合もあります
DIY作業する場合、自己責任でおねがいいたします

アバチンマフラーを仮つけます
詳しくはステー編にて

右側はステーがないためとりあえずワイヤーで仮固定
寸法を測りステーを作ります

ステー編に続く！