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私のカペラワゴンはH１４年式のSXスポルトⅡというグレードです。
年末に納車され、年が明けてめでたく１０年落ちとなりました。
この年に後継車種となるアテンザが発売されたので、一番最後のカペラワゴンということになります。購入時の走行距離は４４０００キロと、年式の割には少ないと思います。まだまだイケそうです！

この車は排気量２リッターで１７０馬力あるそうです。ハイオク仕様ですが、ディーラーの担当の方がレギュラーで問題ないとおっしゃっていたので、いまはレギュラーを入れてます。
やはりハイオクを入れると走りも変わるのでしょうか？今度タンクが空になったらハイオクを入れてみようと思います。

前車のフォルクスワーゲン・ジェッタと比較すると、何もかもが違います（笑）
一番の違いは、加速とコーナーリング時のロールの大きさでしょうか。
ジェッタの時のスピードでコーナーに進入すると、ぐにゃっと大きくロールして少し怖いです。
４速ATも、ジェッタのDSGと比べると変速ショックも大きく、旧式な感じがします。
それも慣れれば、味があっていいのですが。

後部座席はカペラワゴンの方がだいぶ広いですし、乗り心地もこちらの方が良いです。
車酔いしやすい妻にも好評です。

さすがステーションワゴンだけあって荷室は広大です。モモ（犬）を乗せましたが、十分な広さでした。ただ、後部座席と荷室を分けるネットがないので、座席に入ってこようとして困りましたが…。

年式も古いので多少の不便はありますが、乗りやすいし、マツダの車らしく運転が楽しいです。
できるだけ長く大事に乗ろうと思っています。

カペラワゴン購入を機にみんカラを始めてみることにしました。

よろしくお願いします。