ろー_のブログ一覧

車が戻って来た（＾＾）

１、エンジン＆ミッションオイル交換
２、デイライト取り付け
３、ホイール交換

と３点施工、有明Dにて。

じゃ、まず1から
基本ヨーロッパ車は真面目にメーカー推奨値を守る感じで。
過去新車故に3000㌔でエンジンオイル、今１万㌔くらいなのでミッションオイルとセットで交換、替えたばっかりのヌルヌルな感じが○。
某Dでは訳の判らんミッションオイルを推奨してきたのだが当方印象派ではない為とりあえずルノースポールさん推奨の純正指定品をば。

２、
兼ねてから唯一の不満だったライトのオート機能感度。
対策の為にデイライト取り付けたのだがコチラはナカナカ。

で、気になるのはコレ、”３”である。

写真だと判りずらいのだが以前比でブラン・グラシエの銀色側との相性がナカナカである。

ココまで話題をひっぱったのだが替えたフィーリング。
軽いとの事で蹴りだしと失速感は想定通り、勿論ブレーキだのスロットル開度で対応出来るためコチラは純正比で一長一短であるのだが市街地中心のストップ＆ゴーではソコソコ有効かと、その他微妙過ぎるクラッチミートに関しても若干の改善有り。

反面トルクステアに関しては聞く話では良く無いとの事ですがそれは感じず。

で、想定外の効果が二つ、生まれて初めてホイール交換したクチは。
-１、ヨーイングが激減w
本日帰り道は首都高使用で遠回りし７号線を何時も通りで走って来たのだがバネ下重量の〜〜以下割愛〜〜はソコソコだが旋回時のヨーイングが減ったのはあからさまに感じる。

−2、またか？？と言われるけど
以前のBMWからは向上したと思われるのだが更に向上。

運転した時の感覚がコレにかなり近くなった。
結局今まではホイール、17インチだ18インチだの軽量ホイールとらでも15インチの軽量ホイールには敵わず、結局18インチの超軽量ホイールでやっとこさフィーリングが似た感じになったかと、結局悩んでたのはコレだったのかと実感。

当方SiFo信者さんでは御座いませんが人様にこのホイールをおススメ出来るか？との問いには間違いなくYESであろう。
しかしながら個体数少ない故に信頼性やルノースポールの提唱する速く走る為の性能に関しては敢えて感知しないとしましょう。

個人的な満足度はクリオに似た感じで走れるのと色が合うので結局○ですな（＾＾）

なのだがその前に。

実は腰がチョット痛い、都合ココ2日で何故か400㌔コレで走ってしまった。

原因ってコレじゃね？とレカロで緩くなってる自分をちょっと反省（？）

さて、結局メガーヌに関しては右ハンドルだという話が出ていたがエビデンスが。
http://www.renault.jp/news/arc/20120626095933
コレに拠ると・・・ふむふむ。

まずメガーヌRS。
どうでもいいけどパワーの件は不明、自分で計った中だと280位の38N/m出るし・・・
右ハンドル？YouTubeでたまに見るね。

で、トゥインゴ。
ソツない感じで・・・

で、ルノー メガーヌ エステートGT（新規導入モデル／60台限定車）
コレはちょっと琴線に触れるかも・・・
欲しいかと言われたら微妙だけどこんなの普通に入れてくるルノージャポンは訳わからん（＾＾；

折角だからこのノリでディーゼルの小排気量から上のメガーヌエステートくらいまでを入れて日本の自動車市場を壊滅させちゃいません？
日○さんはガソリン車売れなくなっても車と一緒にエンジン持って来てもらって取り付ければいいんだし。

さっき自分のメガーヌを有明Dに預けて来た。

なんでも営業担当某氏が申し訳無さそうな口調だったのだが正体はコレだ。

プロボックスとやらなのだが・・・
ぶっちゃけ足になればイイとの意見を伝えたらコレに。

もちろんルノースポールユーザーの基本はマニュアル車である。
コイツに関しては曲がらん止まらん前に出ない、ガチのレーシングカーですら前の車に突っ込んじゃう言わば走る棺桶な”大ト○タ様”のプロダクションの典型である。
*彼らの言葉ではF１参戦時”んー、ライバルはマクラーレンさんとかフェラーリさんですかねぇ”ですと、そんな啖呵切った”張”本人はよく恥ずかしくもなく表を歩けるものだと関心。

もちろん速度を上げる事が自殺行為な為且つ左足左手（右肘左肘は前を見ない点、予めご了承頂きたい）はヒマである。
久しぶりに左足をクラッチではなく座面を踏んで運転した。
左手は助手席のヘッドレストを掴みっぱなしである、もうちょっと面白い車であればよかったのだが。

でもココで一つ疑問が。
ルノーディーラーの代車がコレ、コレを下取り出した人って何を買ったんだろうか？？？わざわざ代車用で購入したとも思えないし。

似てるけど違う。

FFMことフレンチフレンチ幕張に行って来た。
何を隠そう空いていれば家から１０分で着く距離なのでちょこっと。
毎度のお歴々も来た。

その後ひしがたさんとマサシさんは横浜方面へ消えたのだろうか？

クリオも多々



勿論”フレンチフレンチ幕張”故にその他車種もイッパイいっぱいである。


今回毎度のミーティングと違う事。
いよいよメガーヌトロフィー（V６ではない方）が見参！
ポテトタロウ氏のジョ-ヌシリウスの色だが我々の車には無いスマートキーとやららしい。

ドアノブの所をポチっとなで解錠、ナカナカお洒落な所である。
話のネタは色々あるのだがやはり盛り上がるのはアチコチのDさんの対応の善し悪しである、特にドコドコが悪い的な話。
まぁそれなりに盛り上がりますわね、自分の使ってるDさんや噂で聞くDさん、こんな話を聞いていると並行輸入でもSiFoさんはカナリ安心だなぁと実感、次買う時はSiFoさんでもいいのかな？とふと思う。

もっと笑うのはポテト○ロウ氏曰くの話”カングー専門店”的なコンセプトのDが存在するらしいw
コッチはトコトン突き詰めて自分で開業するか？w適合ホイールからルーフレールまでなんでも御座れな。

*先日のカングージャンボリー
これだけ台数がパっと集まる車なら専門店も成り立つかもですね。
出来ればSiFoさんの近辺で開業したら面白いかもです。

はて

私事ですが先日から悩み中の”ホイール”の件。
１、何を
SiFoの

２、ドコで
有明Dで

取り付ける事にしました。
来週末にデイライト追加＆１万㌔でのオイル交換作業（2回目、現オイルは7000㌔使用）と同時施行でやることに。
販売元であるSiFoさんであれば定価販売は止むなしであろうが今回は販売店への発注なので施工後に交渉を試みる、以降のDとの付き合い方を知るために。

でもやっぱフォンドメタルにしとけば良かったかなぁ・・・
ま、いっか。
お高いけど14年車運転してて初めてのホイール購入、改造案件だとクリオ時代に初のエアクリ以降なんにもしてないからコレ位いいよね。。

して以降の計画としてはDよりの６月のしのいへのお誘いは同行出来ないとして本格的な秋の走行シーズン時にそれなりなサーキットタイヤ用意の上でノーマルに穿かせてといった感じになりますでしょうか。

近況を

１、走行距離
納車後半年、早くも１万㌔寸前です。
入った保険のプラン不適合が有り得るかも？な今日このごろです。

２、ホイール
結局SifoにしようかK-tec扱いのフォンドメタルか？
悩み中。
Sifoの場合はドコから買うかも問題になり得る、誰から買いたいのか？？

３、最近
そろそろクリオの呪縛が解けそうで有った所。
メガーヌ最高って今なら言えるかな。
まだクリオの最速記録更新試してないなぁ・・・・
ま、いっか。