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総走行距離３万km達成記念

最近、スズキ　スイフトスポーツが発売され、サスペンションがテネコ　モンローと、特別なショックアブソーバーが装着されているとの事なので、DE5FSスポルトにも、市販のテネコ　モンロー純正形状を装着してみようかと検索してみると、DE3FS用 4WD/スポルトを除くとある。

KYB SRの純正形状を検索しても、DE3FS用4WD/スポルトを除くとなっている。

何故ないのか、DE5FSスポルト用。

変えなくても、純正のままでも、テネコ　モンローより、KYB SRより、純正は、高性能なのか。。。?

燃費記録の距離に加算しても、20,000kmに達していない???
加算し忘れた給油があつたのかな・・・

また、2年乗れる。

11ヶ月ぶりのエンジンオイル交換です。

BP バービススポーツ　SN級　0W-40で行いました。

オイル添加剤は、和光ケミカル　S-FVスーパーフォアビークルを入れました。
この添加剤は、油圧力とモーターが回転する電力で、オイルのみの時と、添加剤を加えた時との違いを実験的に
行ったのを見て、オイルのみだと焼き付きストップしてしまう軸受けにオイルと添加剤を加えると、同じ圧力と電動回転モーター力が同じ時でも回転し続けたのを見て惚れ込ました。

これなら、規定量入っていれば、イイオイルは必要ないと思ってしまう位、驚きました。

しかし、どうせなら、イイオイルと同時に入れたほうが、もっと善くなると思い、時期的にも11ヶ月ぶりなので
。。。

ブレーキフルードはDOT4を使ってみました。

以上。

違いを体感出来たらスゴイでしょうけど。。。