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新バッテリー交換してもエンストを繰り返すので、

バッテリーが原因でないと悟り、数か所で電圧チェックすると、

エンジンかけてアクセルを開けても電圧が上がず12Vから下がる一方。。

バッテリーを使い切ると点火せず、走行中にエンストしていたようだ。

数年前からヘッドランプが明るくなったり切れたりしていたし、

ウインカーも右側だけ点滅し始めるのが遅かった。

ネットで調べてみるとレギュレータが原因の症状らしい。

なんとなく症状から原因はわかっていたけど、高価な部品らしく尻込みしていた。

早速バイク屋に持ち込もうとしたが、またまたエンスト。。

ロードサービスのチケットがあったが有効期限で利用できず、

引き取りに5000円もかかるようなので、部品交換を自分でトライすることにした。



車でバイク屋行って窓口で注文。

なんとレギュレータは税込13650円と高価。

カードも使えずキャッシュで支払い。。



数日してパーツ到着したので、品番とコネクタをが同じなのを確認。



気候もいいので朝から出勤前にシートを開けて部品交換しました。



いい感じにエンジン始動！

アクセル開けても電圧も13.8Vあたりで保たれているので通勤で早速試乗。

ウインカーも飯能良くなったし、いい感じ(^^)



パーツ代はちょっと痛かったけど、消耗品のようだ。

バイクごとの買い替えも一時考えたが、まだまたこれからもよろしく頼むぜ相棒～ｐ（＾＾）ｑ

でもお小遣い溜まったらビックバイクに買い替えちゃうかもね（＾＾；

先週走行中に突然エンジンストップ(°Д°)
三キロ近く押して帰った。
汗だくでむっちゃ疲れた。。
自宅でバッテリー確認するとほとんど電圧5Vでヤバい状態。



補充電したものの翌日の通勤でも同じ状態に。。
二日間連続でバイクが鉄の塊に。。
とりあえず安価なバッテリーを楽天でゲット。



とりあえず始動したけど、エンジンストップがトラウマで走るのが怖い。。

壊れたデイバックを利用して固定ベルト制作。


モトネタデイバック。
チャックがバカになりました。


このバックルを


糸切りで取り外して。。


ベルトを通して、抜けないように縫う。


カバーの穴に通して固定。

今まで、ビニール紐で結んでいたので、ちょいと楽チンになった(^o^)

物置小屋から持ち出したエアーベットが空気漏れでまともに膨らまないので気合い入れて補修。
音は聞こえるけどなかなか空気漏れ箇所が分からず。。
その時、通りがかりに親父が手伝ってくれて「ココダ！」と発見！



ついでにシャンブーしてサッパリ(^〇^)



やっぱり作業は独りより二人ダネ(^人^)

急に気温が下り風邪も強くなったので、スタッドレスに交換。



そしてスキーキャリアも装着！メジャーで中心に取り付けた。



ついでに物置を整理整頓。

２０年モノの遊び道具がたくさん。なので修理が必要なものが。。

エアベッドはなぜか空気を入れるポンプが壊れていた。



ポンプはスイッチ交換で治ったが、空気を入れたら今度はベッドが半日でフニャフニャに。。



重症かも。。