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よーのすけ@NB1の愛車 [マツダ ロードスター]

北部九州乗りつぶし旅行(その2)熊本電鉄~熊本市電

投稿日 : 2010年07月30日
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(承前)2010年7月23日

三角線の後、熊本市内へ戻ってきて、まずは熊本電気鉄道の路線をつぶしていきます。

JR上熊本駅に隣接する熊本電鉄の上熊本駅には、懐かしい東急5000系(通称「青がえる」)がいました。

画面左手の高架は九州新幹線の線路です。
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熊本電鉄のターミナル・北熊本駅には車両基地があって、壮観でした。
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熊鉄菊池線の終点・御代志駅。
駅舎もなく終着駅らしからぬ佇まいでした。
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もう一方の終着駅・藤崎宮前は、いかにも行き止まりの駅という雰囲気が濃厚ですが、この写真からはわかりませんが、駅ビルは巨大なパチンコ屋になっていて、駅の外から見ると、駅ビルにパチンコ屋が入っていると言うよりは、パチンコ屋の奥になぜか駅が付随していると言うかんじでした。
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藤崎宮前駅から徒歩10分ほどで、熊本市電の水道町電停に至り、ここから市電の乗りつぶしを開始します。
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いろいろな型式の電車が走っています。
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上熊本には市電の車庫もあって、ここはJR、熊電、市電の3社が集結する交通の要衝なのであります。
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熊本駅前電停を行き過ぎたこちらは、田崎橋電停。終点の1つです。
熊本駅前は、来年3月の新幹線全通に向け改修工事の真っ最中でした。


(つづく)

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この記事へのコメント

2010/08/01 00:35:02
1>
やっぱ青蛙良い味出してますね!!
3>
ホームはバリアフリーでバス停に並んでいるんですね。車両のガタイは立派ですが、ほとんどレールバスといった雰囲気w
7>
都電の車両基地は、トラバーサーで車両を出し入れしてたので、路面電車の車庫は皆ソレだと思っていましたが、ここはポイント分岐なんですね。やっぱとちの広さかな?
8>
ヨーロッパのどこか,,, みたいな感じw
コメントへの返答
2010/08/01 05:22:45
3>
御代志駅はバスとの乗り換えのためにあるような感じでした。
サーフ酸の観察眼はすごいですね。
7>
都電の車両基地は見たことがありませんが、路面電車の車庫はどこもこんな感じですよ。
トラバーサーのほうが少数派では?
8>
新幹線が日本の伝統的な街並みを変化させていくのでしょうね。善し悪しかも。

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