haruyamaのブログ一覧

　昨日の作業でﾌﾛﾝﾄｼﾑ変更も実施しました。ｼﾑ変更直後はﾊﾞﾈがまだ戻ってないので、1日経過後を載せました。
　ﾌﾛﾝﾄ#4(17mm)⇒#2(9mm）ﾊﾟｰﾂとしては8ﾐﾘのﾀﾞｳﾝです。落ち加減もこれくらいをｲﾒｰｼﾞしてましたの満足です。最薄の#1(5mm)でもいいかもしれないですね。
　乗り心地の悪化も感じませんので「適度に下げたいな」と思う方にはｼﾑ変更もお奨めです。

　作業　by師匠。ありがとうございます。

　

絶好の整備日和でした。
　本日、W210　E320用ｷｬﾘﾊﾟｰ、ﾊﾟｯﾄﾞを移植して貰いました。またﾛｰﾀｰは半径で6㎜大きいです。装着後は踏むほどに効きます。但しﾛｰﾀｰを新調したのでﾊﾟｯﾄﾞ面とのあたりがまだ不十分なので今後が楽しみです。
　また、ﾎｲｰﾙのがたを調整してもらって、轍にﾊﾝﾄﾞﾙ取られたり、小刻みな震えがほとんど解消しました。これにはharuyamaびっくりです。ｲﾝﾁｱｯﾌﾟして上記の症状が発生してる車は疑ってみてください。
　師匠の作業を間近で拝見すると感動しました。
　本日は本当にありがとうございました･･･。次回はｽﾀﾋﾞ？

　ﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰを換装すると、15ｲﾝﾁのｽﾍﾟｱﾀｲﾔでは対応できないため16ｲﾝﾁのｽﾍﾟｱﾀｲﾔをﾔﾌｵで入手しました。
　15ｲﾝﾁは当面用済みのため駐車場の隅に置きました。家には置けません。
　
　なぜなら、妻が怖いから･･･。

　ちょっと昔の雑誌のオプションパーツ欄を見ました。発売当時のオプションカタログを見たことないのでこのような雑誌は新鮮に見えます。
　
　しかしＡＭＧフロアマットで14万とは･･･。マットに14万払っても、土足ではおそらく乗れないのではないでしょうか･･･。

　今日、金谷オートさんで珍しいものを見せてくれました。この写真です。オイル交換を怠った、60,000キロ走行車です。エンジン内に蓄積されたスラッジ・カーボンです。
　こんなに蓄積してるとは･･･。





多少グロテスクな画像にご勘弁ください。