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2017年10月09日

ロイ・ランと フォードGT40

ロイ・ランと フォードGT40 画像はお借りしてますm(_ _)m
ロイ・ランはGT40の産みの親です。イギリス人でフォードアメリカの開発責任者でした。92歳で2017年8月に鬼籍に入られました。共同開発の英国ローラのエリック・ブロードウェイとはケンカ別れしたほどの堅物であったそう。ローラGTのアルミに対して鉄でフレームを作り4倍の強度があったから今でもGT40は走れます。



ルマン兵器GT40の発表モデル、ノーズが尖ってます。風洞でテストされた初めてのレーシングカー。コンピュータで設計された初めてレーシングカー。レース専用のV12DOHCに対し、実用エンジンのV8OHVで戦いを挑んだフォード。フォードアメリカの物量作戦でしたね。エンツォ・フェラーリがヘンリー・フォード二世を怒らせたからです。(≧∇≦)


1964年マーク1です。4.7LのV8ウインザーはマスタングのエンジンです。チーム監督は英国人のジョン・ワイヤー。公道市販モデルはマーク3、ノーズは垂直に切れてます。


1965年7Lを積んだプロトタイプ、ノーズが伸びます。


1966年実戦のルマン優勝7Lマーク2は熱対策であちこちにインテークがあります。ついにフェラーリを破ったチーム監督は米国人シェルビー。ノーズは元に戻ってます。427コブラエンジン。


完全アメリカ開発のプロトタイプはJカーと呼ばれます。ルマン予選で最速。ノーズは尖ったり垂直だったり。


1967年実戦のルマン優勝モデルのマーク4、シェルビーと。ノーズはこんな風に落ち着きました。(^O^)リヤはロングテールになりました。後にポルシェが真似します。

この後はアメリカワークスフォードは手を引き、英国のジョン・ワイヤーレーシングが5Lウインザーのマーク1で、ポルシェ908、917を打ち負かして1968、1969年もルマン優勝しました。フォードがルマン、F1、インディ、WRCラリーと世界制覇した時代です。Total Performance イタリアンスーパーカーにフォード新型V8クリーブランド搭載がブームになりました。マスタングも絶好調でしたね。世界中がマスタングを真似しました。時代は再びか? 新型TVRもコヨーテエンジンだ。
コヨーテエンジン
マスタング又もパワーアップ
新型TVR

全てはケントエンジンから始まった
ブログ一覧 | 自動車文化論 | 日記
Posted at 2017/10/10 07:19:14

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この記事へのコメント

2017/10/11 13:53:03
懐かしくも勉強になります。
フランス映画「男と女」にもGT40が出て来ますね。
一カ所だけ誤記を。鬼畜でなく鬼籍に入るだと思います。
コメントへの返答
2017/10/11 19:30:51
コメントありがとうございますm(_ _)m恥ずかしながら男と女は見たことないんです。GT40も大人になってから知りました。

70年代DFVとエスコートから入った世代です。マスタングもビッグの世代から。だから60年代は勉強中です。(^O^)

鬼籍おそれいります。恥ずかし(≧∇≦)
無理せずマイペースでブログやるつもりです。m(_ _)m
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