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リヤウィンドウ越しに縦置きミッドシップV6ツインターボハイブリッド4WDエンジンが見えます。581馬力、車重1780kgですがGTRやシェルビーGT500よりパワーウェイトは優れてますね。前輪は左右独立制御がポイントです。はたして速いのか！試乗記事をまて（≧∇≦）燃費は12.4km/Lとダントツ。

お姉さんが紹介してます。(^O^)


スペックと価格です。

カーボンバッケージはオプション価格


ボディはほぼアルミですが、作りはマクラーレンやアストンマーチンやコルベットに似たユニフレーム。かなり剛性が高そうです。ロボット溶接以外にリベットやトルクスボルトでも締結。



室内シート後のハイブリッドバッテリーの熱マネージメントは空冷とエアコン冷却を切り替えるそうです。乗り降りし易いそう。(^O^)


サスペンションアームが長く本格的。スプリングストロークも長そう。マグネ電子ダンパーかな。


リヤブレーキはディスクキャリパーがダブルです。カーボンディスクは前輪のほうが大きくホィールいっぱい。


左右のインテークはインタークーラーとフレッシュエアー、S660と同じだ(^O^)ラジエターやオイルクーラーは前。


マフラーは電子切り替えでサイレントモードもあります。


レザーシートカラーバリエーション


ボディカラー


エンジンは全車慣らし済み。米国専用工場で日産8台。GT3レーサーでも参戦。日本年間100台販売予定。ベントレーより貴重！なかなか買えない？果たして試乗はできるのか（≧∇≦）フェラーリ488の代わりに一台いかが？m(_ _)m本社ショールームにて展示中。

マクラーレンがライバル？