タイヤトラブルその後（ちょっと長文・・・）

昨日、この様なブログを書いたんですが、多くの皆さんに御心配をして頂いて、本当に感謝してます。
ありがとうございました。

で、昨日の段階でＹ社へ質問メールを致しました。＾＾；

「どうするとこういうことが起こるのか？？？」

で、今日早速返事が来ました。
で、内容としては「写真だけでの判断はしかねるため、現物を見せて欲しい。」
との事。

で、なんと今日、愛知北営業所の所長さんがわざわざオイラの会社までお見えになりました。

なんちゅう迅速な対応！！（￣□￣；

結論から行くと、ピンチカットと呼ばれる症状で、走行中に大きな石等の突起物を乗り越えた時に、サイドウォールの内部のラジアルコードが破壊されて起こるもの　との事です。

ここからはちょっと会話形式で・・・

オイラ　「でも、先週まで無かったんだけど・・・」

所長さん　「最近、峠道とか高速道路でタイヤにかなりの負担が掛かった事はありませんか？」

オイラ　「え！　確かに峠も、高速も走ったけど・・・」

所長さん　「それなりの衝撃を過去にタイヤへ与えていると、峠や高速を走ると段々内部のラジアルコードの亀裂が成長してこの様な事態になることがあります。
重量級ミニバンの場合、数ヵ月後にこの症状が発生することがたまにあります。」との事。

確かに、過去にそのような事があった記憶がある・・・
所長さんの説明に妙に納得しました。　＾＾；

もちろん、運転の仕方も大いに関係あると思いますけど。



で、ここからが大事な情報！　？

Ｙ社はｍａｐ－ｉをリリースしてますが、２月からＧＲＡＮＤｍａｐと言うのをリリースしたらしいです。
このタイヤ、エルクラスの重量級ミニバン専用のタイヤで、このピンチカット等のトラブルに対して強い構造にしたとの事。

Ｔ社だと、ＴＲＡＮＰＡＴＨ　Ｌｕがそれに当たるんでしょうかね？？？

重量級ミニバンで意外とこのピンチカットというトラブルは多いらしいです。

決して宣伝しているわけではないですが、重量級ミニバンにはそれ専用のタイヤを選ばないといけないと言う事なんでしょうね。
足廻りを強化しているのなら、なおさらかも・・・

過去にタイヤに衝撃を与えた記憶のある方・・・たまにはサイドウォールをじっくり眺めて、タイヤに異常が無いか、確認した方がよさそうですよ。

オイラは幸い、事故にはなりませんでしたが、出費は痛い・・・

皆さん、気をつけてくださいね！！