☆ともぴょん☆のブログ一覧

満貫さんのブログ、多くの方のブログと同じ内容です。

可変バルタイのネジが緩んでシリンダー内へ落下し、エンジンブローする・・・

ありえないことです。
設計ミスといってもいいのではないかと思います。

普通の企業なら当然とるべき処置は”リコール”です。
でも、未だ日産は動かない。
対策するのに工程的に手間がかかるからでしょうか？
ブローしたエンジンに対して、新品のエンジンを用意する事で対応している事実に対して、隠蔽することに対して、よっぽど自らの企業の首を絞めている事に気がつかないのでしょうか？
過去の三○と同じではないのか？

前期型での発生事例が多く、２．５Ｌでの事例は聞いた事が無いのですが、恐らく同じ設計ではないかと思います。

いつ点火するか分からない爆弾を抱えているようなものです。

日産、早く対応してくれ～！！