<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>yoro / Y&amp;#39;sSpec!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/</link><description>京都のYOROと言います。
SG9に試乗して以来ハマりっぱなしです。（笑）
同じくFORESTERにハマっている方情報交換などよろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 23:19:44 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>yoro / Y&amp;#39;sSpec!</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/</link></image><item><title>ストレートでドリフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11863576/</link><description><![CDATA[皆さん引っかかりましたね。
先日ストレートで前から欲しかったドリフト（ブラスバー）を見つけました。
で早速購入。
これで厄介なもんはぶっ叩けます（～～）...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jan 2009 11:35:44 +0900</pubDate></item><item><title>明日の作業予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11539072/</link><description><![CDATA[明日は村正さんのブレーキ冷却関連を組み付けします。
それとYORO&#39;zウルトラクイックシフトの取付け、ほんぐをさんのGCも少し、私の手持ちのリヤLSDのバラシと採寸。
ようやくフリクションプレートとディスクを１枚ずつ増やすメドがたったのでまず採寸します。

上手く行けばフリクションプ ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2008 13:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>探してます！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11537554/</link><description><![CDATA[京都近辺でスカイウェーブ250に乗っておられる方おられませんかぁ～？
もしくはそういうお友達のおられる方。

...]]></description><pubDate>Sat, 27 Dec 2008 10:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>今度は２Way？それとも1,5Way?</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11523202/</link><description><![CDATA[フロントの機械式のカムとリングです。
カムの溝が２通りあるので1,5Wayと2Wayどちらでも使えます。
しかもカムの作用角が広いので効きは広角カム仕様です。
これをリヤのデフに組み込みます。
あとはスペシャルオリジナルフリクションプレートを製作すれば社外品以上のデフの完成です。
しかも、 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Dec 2008 00:02:59 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーソケット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11522727/</link><description><![CDATA[このソケットなんと115mm！
片手では持てない重さです。
しかし、こんなん使いたくねぇ～（～～）
しかも、日曜大工センターにこれ買いに来るヤツはおらんでしょう。
...]]></description><pubDate>Thu, 25 Dec 2008 23:38:22 +0900</pubDate></item><item><title>クイック発射準備完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11276148/</link><description><![CDATA[クイックシフト発射準備完了しました。]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2008 23:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>6速MTパドルシフト構想</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11269672/</link><description><![CDATA[今まで電動アクチュエーター（16ポジション、スピコン付）で動かしてみようと考えてましたが、今回新たな考えが、ごく一般的に？使われている油圧式の利点に気がつきました。
TY85は油圧ポンプが内蔵されているのでそれを利用してシリンダーを動かします。（どのくらいの圧力が発生してるのか調べないとダメですが ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Dec 2008 13:39:27 +0900</pubDate></item><item><title>また1個～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11209040/</link><description><![CDATA[YORO&#39;zウルトラクイックシフト、GRBに適合したと思ったら、早速1個嫁ぎ先が決まりました。
でもGRBでは無いですけど。
口コミで注文が来るのってほんとありがたいです。
...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2008 16:27:59 +0900</pubDate></item><item><title>GRBにも適合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11206679/</link><description><![CDATA[YORO&#39;zウルトラクイックシフトですが、GRBにも適合しました。
よかった。よかった。
]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2008 12:13:04 +0900</pubDate></item><item><title>おわらサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11077349/</link><description><![CDATA[21日から北陸の富山に村正さんと行ってきます。
22日におわらサーキットで地元の方の走行会が有り、村正さんが参加されるので応援＆見物＆もろもろ。
前日の夜は地元の方＆有名人の方との飲み会が有り、そちらも楽しみです。
泊まりだとゆっくり飲めるので超嬉しいかも～（～～）

村正さんは元地元なの ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Nov 2008 20:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>今日の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11069937/</link><description><![CDATA[今日は朝からまたもやPIT村正にてごにょごにょしちゃいました。
まずは村正号にブレーキ導風ダクトを取り付けます。
ABSレス用に作られているので、前に製造元に聞いた様にABSとの干渉部分をカットします。
一気にいく勇気はないのでちょびちょびと合わせては削りの繰り返し。
ようやく左側完了！しか ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Nov 2008 00:03:45 +0900</pubDate></item><item><title>日曜日の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/11017379/</link><description><![CDATA[日曜日は先日使用不能状態？に近かったショックを交換します。
経たり具合が気になるのでフロントの左右両方とも交換しちゃいます。
バネ付きで来るようなので、雑談しながらでも30分も有れば終わっちゃうと思います。
で、その後家内の弟君のHIDを少しいじいじします。
電話で聞いたのですが、どうも社外 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Nov 2008 23:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>今日の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10984755/</link><description><![CDATA[本日は嫁さんの車いじりです。
車種はワゴンR。
作業内容は先日パンクしたのでタイヤを外してみると内側だけ異常摩耗？？？
車を購入してすぐに家内の弟君の友人が社外のダウンスプリングに交換し、2年以上乗ってましたから原因不明。
取りあえず乗り心地が悪いので純正スプリングに交換です。（家内もなんで ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 23:15:02 +0900</pubDate></item><item><title>HDDがお亡くなりに（＝＝）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10975667/</link><description><![CDATA[最近PCの調子がどうもよろしくない！なんか遅いし！！
と言う事で先日聞きかじった情報をもとにメモリーの掃除をしました。
PCの中はちょっとお見せできないような状態。
なんせファンが9個もついてるのでそれだけにホコリの量も半端じゃございません。
しこしこと掃除してHDDも外してやっておりました ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 01:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>800馬力だぜい！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10900003/</link><description><![CDATA[詳しくはフォトギャラリーで（～～）]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2008 23:04:39 +0900</pubDate></item><item><title>ブリッピング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10895760/</link><description><![CDATA[コーナー手前で減速し、シフトダウン、思いっきりABSに助けられてる。
アクセルペダルをブレーキ側に思いっきり寄せてなおかつペダルの高さをブレーキを踏み込んだときに扱いやすい位置に変えた。此所までは以前に行っていた事なんやけど、ABSを取っ払いブリッピングしながら限界いっぱいのブレーキングが出来るだ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2008 19:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10890854/</link><description><![CDATA[昨日ふと思ったんですが、最近の整備ってドリフト使わないのかな？
昔、整備習った頃、確か一番最初に教えられた工具だったのに。
使いまくって先っぽがめくれてしまっていたドリフトが急に思い出されてふと書いてみた。
ドリフトって言ったらカウンター当ててる車よりブラスバーの方が先に浮かんでくる。
とい ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Nov 2008 05:35:31 +0900</pubDate></item><item><title>今日の作業（クラッチ交換）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10885348/</link><description><![CDATA[今日はお友達の村正さんのクラッチとレリーズを交換しました。
とりあえずめちゃおもろかったです。
ドラシャ抜きにかかったとたんミッションオイルが・・・
ほんぐをさんと私が下で作業してましたが何やら変な音が。
私：何の音？
ほんぐをさん：なんか水系の音が？？
しっかり私の顔のすぐ横にミッショ ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2008 21:28:19 +0900</pubDate></item><item><title>今日の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10874242/</link><description><![CDATA[今日（日が変わってるのでもう今日です）の予定。
お友達のSG9Eのクラッチ交換とクラッチレリーズ交換、Rデフの強化ブッシュの取り付け、センターパイプ加工品に付け替えです。
工具も買い足したので明日は結構楽しみです。...]]></description><pubDate>Mon, 03 Nov 2008 01:29:00 +0900</pubDate></item><item><title>センターパイプ完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10863634/</link><description><![CDATA[ようやくセンターパイプ完了しました。
薄物のアークは結構きちゃいます。
半自動だと楽なのになぁ～。
と言う事で近々半自動が我が家にやってきます。
ノンガスなのであまり込み入った物や厚手の物は出力的に無理ですが、薄物ならかなりらくちんに（～～）
補強系などの製作に使えると思います。
厚物を ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Nov 2008 14:33:49 +0900</pubDate></item><item><title>今日の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10851216/</link><description><![CDATA[今日は村正さんに頼まれていたセンターパイプの加工を行いました。
夕方4時頃から準備してまず遮熱版を取り外し本体を真二つに切断、その後中の糞詰まりのもとをトンカチで破壊。
そしてちょこっと処理をしてその後溶接。
後は溶接と研磨を行い、ピンホール等が無いかを確認し、磨いてから遮熱板を元通りにし終了 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Nov 2008 17:52:58 +0900</pubDate></item><item><title>今日のお買い物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/10843127/</link><description><![CDATA[今日は奥さんとお出かけしてインパクトレンチを購入しちゃいました。
アストロの新型320Nm。
それに予備の電池とホイール用のスリップしてくれるソケット。
これでオーバートルクで閉める事もないし、いいかも。
それに日立の小型インパクトレンチ（165Nm&amp;90Nm切替）があるのでたいてい ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Oct 2008 23:26:35 +0900</pubDate></item><item><title>今日の作業予定～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/9910431/</link><description><![CDATA[昨日23:00過ぎに帰宅して爆睡！今頃起きてしまいました（汗）
本日はお友達のSG9-Eに機械式Rデフの組込みを行います。
その他こちょこちょと弄る予定です（～～）...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2008 02:19:04 +0900</pubDate></item><item><title>今日の作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/9523708/</link><description><![CDATA[本日もお友達のほんぐをさんのインプを弄らせてもらいに行ってきました。
今日のメニュ～は先週おろしたエンジンとミッション、足回り等の移植です。
う～ん今日もおもしろかった～。
特にドラシャの中がおもしろかった。
あんな風にベアリングが入ってるんだ。
ちょっと感激！
いや～いい勉強になります ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jul 2008 03:26:04 +0900</pubDate></item><item><title>バラバラインプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/9492457/</link><description><![CDATA[先週の土曜日はお友達のほんぐをさんのGC8のボディー外し？をお手伝いにいってました。
いや～暑かった。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2008 13:49:02 +0900</pubDate></item><item><title>トルク80kgオーバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/8616090/</link><description><![CDATA[リニューアル後のスペックはトルク80kgオーバーが目標。
パワーは使用目的が通勤と街乗りなので500PS前後に押さえる方向で検討中。
リニューアル後は家内も乗る予定なのでとりあえず乗りやすくがコンセプトです。
低回転で高トルクを発生させるトラックのようなエンジン目指します。

...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2008 23:33:05 +0900</pubDate></item><item><title>クロスミッション＆DCCD</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/8492787/</link><description><![CDATA[そのまんまです。
ＤＣＣＤは強化タイプに変更する予定です。
これが上手く収まれば当然皆さんにはついて行けなくなってしまいます。
最高速はどのくらい落ちるのか調べないと（汗）
しかし、重い！...]]></description><pubDate>Thu, 17 Apr 2008 13:22:32 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパー　クーリング　システム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/8465707/</link><description><![CDATA[こんな感じでキャリパーを冷却してくれます。

]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2008 21:08:56 +0900</pubDate></item><item><title>秘密兵器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/8443740/</link><description><![CDATA[手に入れました（～～）
これは絶大です。
画像を見て解る方は超マニアック？]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2008 01:25:32 +0900</pubDate></item><item><title>コンプレッションゲージ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/8236861/</link><description><![CDATA[これから先のことを考えて購入しました。
近々排気量を↑の予定。]]></description><pubDate>Tue, 25 Mar 2008 18:49:42 +0900</pubDate></item><item><title>ん！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/8183768/</link><description><![CDATA[茶店で切ったらあかんやろ！
本日はばくばくさんとからふね屋にてなにやらごそごそとして参りました。
で、決定的な写真がこれ！
ガーランドのローターの断面を見てみようと言うことになりとりあえずコードレスサンダーを持ち込んで切断！。

と思ったのですが店員さんに止められてしまいました。
店員さ ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Mar 2008 00:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>これ良いかもしれない？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/8142484/</link><description><![CDATA[やっぱりこれくらいは欲しいよね。
フルコンにしてワイヤー仕様にすれば70パイのスロットル。
う～ん誘惑に負けそう。...]]></description><pubDate>Mon, 17 Mar 2008 06:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>ROTREXスーパーチャージャー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/8074308/</link><description><![CDATA[こういうのもアリかな？
吸気温度低くなるし、中速回転までのトルクも上がるし、結構美味しいかも？
何より小型で軽いのがいい！ターボラグが無くなるので実馬力以上に早いだろうなぁ～。
これでCVTみたい無段変速出来たらおもしろいのに。
http://power-enterprise.co.jp/r ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2008 08:26:34 +0900</pubDate></item><item><title>ツインターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7959299/</link><description><![CDATA[う～ん、やっぱりかっこええ～。
絶対いつかはチャレンジしたい。

ということで現在検討してるのはタンブルポートジェネレーターバルブをスロットルにしてしまうこと。
そうすると4独スロットルになる。
いらない部分を削り取って新規にシャフトとバタフライバルブを組み込む。
後は金属加工でリンケー ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Mar 2008 10:23:40 +0900</pubDate></item><item><title>切ったり貼ったり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7952595/</link><description><![CDATA[TIGがあれば・・・
やってみたい・・・]]></description><pubDate>Fri, 29 Feb 2008 19:44:51 +0900</pubDate></item><item><title>インマニ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7948435/</link><description><![CDATA[やはり、こういう形状にしないと。
そして機械式のツインスロットル。
インマニも大容量化。
そしていつかはツインターボ。
レイアウトと使用するタービンは考えてるのですが、まだTIG溶接機が買えない。
パイプ用のローラー曲げ機も決めてるしエキマニからタービンサポートまで切ったり貼ったりで作ると ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Feb 2008 08:18:15 +0900</pubDate></item><item><title>泡が・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7930490/</link><description><![CDATA[この前のお食事会の時に「これ笑えるよ～ちょっと実験してみて」と言う事で頂いてきました。
まだ実験には至ってないのですが、500ccのペットボトルにクーラントを同じ希釈になるように2本作り、片一方にこの液体を1滴。
両方を同じようにシェイク。
これだけで1滴加えた方にマーキングして無くてもすぐ解 ...]]></description><pubDate>Wed, 27 Feb 2008 12:55:42 +0900</pubDate></item><item><title>驚異の素材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7908969/</link><description><![CDATA[昨日はばくばくさんとお食事に行ってきました。
集合場所を電話で決めているときに「ヤスリ持ってきて」？？？
と言うことでヤスリを持って集合場所に。
食事の時、超驚きました。
同じデザインの色違いの服を着てたのです。お互いめちゃ恥ずかしかったし（汗）

色違いのペアルックのおっさん二人がヤス ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2008 09:12:50 +0900</pubDate></item><item><title>シーケン逝く！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7479591/</link><description><![CDATA[ついにシーケン逝っちゃいました。
これでシフトミスは皆無でしょう。
てかシフトミスってほとんどしたこと無いんですけど（汗）
パーツは集まるけど肝心の車が・・・そう言うつっこみはおやめくだされ～
相変わらず忙しくって。
忙しい→収入は増える→いじる暇がないからパーツを買って気を紛らわせる
 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jan 2008 06:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>今度はステンレスモデル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7269676/</link><description><![CDATA[今回のYORO&#39;zウルトラクイックシフトはキャップボルトをすべてステンレスにし、周り止めの芋ネジもキャップスクリューに変更しました。
これで少し整備性がよくなったかと思うんですが。
それと見えなくなる部分ではありますが、オールシルバーでちょっときれい（笑）
12個作ってすでに6個嫁いで ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Dec 2007 11:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>YORO&amp;#39;zウルトラクイックシフト完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7196565/</link><description><![CDATA[お待たせしてた皆さん大変遅くなりました（汗）
完成いたしましたよ～。
っということで一つ困ったことが発生。
メッセージって60日で消えちゃうんですね（滝汗）
で、お待ちいただいていた方お一人がわからなくなってしまいました。（激汗）
まだ私からのメールがいってない方おられましたらすいませんが ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Dec 2007 07:21:40 +0900</pubDate></item><item><title>新型フォレスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7142864/</link><description><![CDATA[私的にはメーター欲しいです。
簡単にはつかないんでしょうね。間違いなく。]]></description><pubDate>Sat, 15 Dec 2007 19:14:08 +0900</pubDate></item><item><title>Rデフまた買ってしまった（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7129073/</link><description><![CDATA[ん～なんかよくわからないんですが、またまたGDB D型 SpecC 純正機械式LSDなる物を買ってしまった。
ほんとはOHキットがついてたので、それだけ欲しかったんだけど・・・確かに私の車には3つデフがついてる。
でもRばっかり3つも4つもいらんやろ！
う～んYにて転売しなければ（汗）...]]></description><pubDate>Fri, 14 Dec 2007 09:45:32 +0900</pubDate></item><item><title>俺から逃げるなんて！！無理やろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7119035/</link><description><![CDATA[１２日午前４時４０分ごろ、京都市右京区嵯峨釈迦堂藤ノ木町、嵯峨清凉寺の山門（京都府指定文化財）の扉が大破しているのを府警右京署員が見つけた。閉まっている扉に車が突っ込んだとみられ、同署は現場の北約１キロで、対向車と接触事故を起こした四輪駆動車の男を道交法違反（酒気帯び運転）容疑で逮捕、関与を追及して ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2007 06:30:45 +0900</pubDate></item><item><title>つっつっついに買ってしまいました（汗）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/7101346/</link><description><![CDATA[フォレのパーツだと思った方すいません。
車とは前々関係ありません。
実は時計なんです。
しかもレディース。
自分ではする事は出来ないのですが、昔からこれが欲しくて欲しくて。
でも夢は叶うんですね～20年以上前からいつかは買うぞって思ってたのが現実になりました。
夢はしっかり持ち続ける事が ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2007 06:23:15 +0900</pubDate></item><item><title>峠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/5712520/</link><description><![CDATA[前に峠を走った時に取っていただいた動画を久しぶりに観てみました。
やっぱ何遍観てもおもろい。
後部座席のト○ク王さん（イ○ちゃんさん）の豪快なしゃべくりと全く対象的なteam477tm○○○3さんの冷静なコメント。（伏せ字になってない様な・・・？？？）
そんでもってシフトミスする私（汗）
し ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2007 22:23:27 +0900</pubDate></item><item><title>世界最速の・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/5589301/</link><description><![CDATA[先ほど世界最速のインディアンという映画を観ました。
バイク好きのそれも通の方なら思わず唸ってしまう作品です。
なんせスターターまで自作！しかもブースターケーブル足に挟んでアースさせてるし！
それにエンジン始動時にキャブを手で塞いで燃料吸い出させてたり、判る方にはたまらん映画です。
おまけにピ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jul 2007 00:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>ずう～～とお休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/5508161/</link><description><![CDATA[今週は月曜日に仕事をした後、ずぅ～とお休みです。
多分間違いなく来週の月曜日までお休みで、火曜日からになるでしょう。
こんなにお休みなのに車が弄れない。
雨は私にとって仕事は奪うは、趣味は奪うは梅雨って最悪（＞＜）...]]></description><pubDate>Fri, 13 Jul 2007 11:44:49 +0900</pubDate></item><item><title>4連スロットル化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/5423264/</link><description><![CDATA[レスポンスと吸気効率を求めていくと、どうしてもネックになってくるのがスロットル部の流量とインマニ形状と容量。
で4連スロットル化と言う事になるんだろうけど、これがめっちゃ高い！さすがにあの値段はいかんでしょう。
でも、もし作るとなったらそのくらいはかかるんでしょうね。金のかかる作り方してるもん。 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2007 21:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>エレクトリックターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/138733/blog/5211674/</link><description><![CDATA[最近購入したアドレスV125G。
今日全く同じバイクと競り合ったが勝敗はつかず、悔しいからボアUPしてなおかつエレクトリックターボで武装してやろうか。
小型のタービンも有るには有るのだが、結構高いし、見た目もかなり変わってしまうのであえて電動。
しかし、カーマンのエレクトリックターボじゃ～大き ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jun 2007 22:35:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>