我が家のメインカーとなるべく、25年ぶりにエムジーがやってきました。

昭和日本代表 ニューシフトパターン、タンク別体最終型、行灯なし

若い頃はカッたるかったオリジナル948エンジンも今では刺激的に感じる中高年になってしまいました。カニ目ってこんなに速かったっけ！？楽しい！ 自社用法人車登録ですけどしばらく面倒みます。エンジン機関絶好調なれど2速のシンクロがかなり弱ってるような・・・新規登録車なのでこれから色々出てきそうです。

10年乗りました240ワゴン。USバンパーのLHD、スモールウインドウです。悪評高いクライスラーユニット付きの1988年式。購入当時は13年落ちで僅か2万9000キロのワンオーナー車でした。 ファーストカーであり、仕事車でしたがあちこちいじり壊して楽しいクルマでした。今は九州で元気に走り回っている ...

いいクルマでした。30年前はまだ結構見かけたものです。A瀧さんのMG1100に憧れてMK-1をチョイス。珍しいLHD。調子は良かったのですがある雨の日、やけに靴が濡れるなあとフロアカーペットをめくってびっくり。大穴と抜けそうな床、その他酷いボディの腐りに戦意喪失。まだ20歳だった世間知らずのボクに ...

1964年式。OHVながらよく回るエンジンが気持ちイイ。 伊達じゃないクーパーS。 結婚して子供が生まれたのを機に惜しくも手放してしまいましたが、やはり手放して後悔、これだけは死守すべきだったか。

仕事、トランポ、ファミリーユース兼用車。 左：社用機材車スパロン　平成18年式 右：自家用車兼用ナローS-GL　平成23年式

サビ腐りもなくボディ状態はとてもいいクルマでした。エンジンはAタイプほど回らず、100/4ほどパワーがない、トラの微妙な立ち位置。当時は若かったのでもうちょっと刺激が欲しいと感じましたが、歳をとった今なら丁度いいかも。 ほとんどオリジナルですが、足回りは結構手を入れました。 2年ほどしか乗らなかっ ...

いいクルマでした。名車です名車！機材を積んで走り回っていました。ブリティッシュレーシンググリーンの塗り分け、フロントのみローダウンしてます。 この車を手放してから5年後、愛知から東京へ引っ越し、偶然にも多摩ナンバーを付けて都内で走るこの子を発見！カラーもステッカーもそのままに元気な姿に泣けてきまし ...