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ソニカの13年目の車検が終了したので、昨日車を受け取りました。
何もなければ1日で終わるところですが、
結局1週間かかりました。



いろいろ修理が必要で金額は13万3千円掛かりました。
なかなか痛い出費です。





代車はアルト？





日産のピノでした。
パワーはなく、昔の安い軽のイメージそのものでしたが、
乗り心地も良く、これはこれで楽しい車でした。
街乗り専用ならぜんぜんＯＫです。






ソニカを受け取った後、三浦にドライブに行きましたが、
ちょうど逗子海岸横で渋滞にはまっている時に58000ｋｍになりましたので
一枚撮りましたが、ちょうどメーターに太陽が当たって、光ってしまい、
見づらくなってしまいました。







今日は、ソニカの洗車をしてきれいになりましたが、
火曜から雨ですので、またすぐにどろどろになりそうです。
Ｃクラスも洗車しましたが、残念ながら写真は撮り忘れました。

ソニカは現在走行距離58000ｋｍくらいですが、先週土曜日に13年目の車検で、近所のコバックに加盟している整備工場へ預けてきました。

当初見積もりが55000円でしたので、ブレーキオイルの交換と一つ二つ不具合個所があっても、7万円くらいで収まるかと思っていましたが、実際に預けて点検をしてもらうと次々に不具合個所が見つかりました。

朝預けて昼頃に整備工場から電話があったのですが、ダメな個所は
フロントブレーキパッド減り、ブレーキローターさび（交換要）、ガソリンがにじんでいる、エンジンオイルがにじんでいる、足回りのブーツが裂けている、ミッションマウントがつぶれている、ベルトが緩んでいる等、不具合箇所のオンパレードでした。見積もり金額も13万数千円で、最初の見積もりからプラス8万円くらいの追加整備が必要でした。

これまで、7年目、9年目、11年目と3回車検を受けましたが、不具合箇所は足回りのブーツが破れているくらいで、車検費用は毎回7~8万円くらいで収まっていましたので、今回も大丈夫と思っていましたが、甘かったです。

実はソニカの車検の1週間前にダイハツＤで、タフトの試乗をしてきました。
グレードはターボなしのＧです。ソニカはいい車ですが、やはり最新のクルマは安全装備が充実しているので、少しだけ乗りかえてもいいかなと思っていました。またもう一台所有しているベンツＣクラスでブレーキホールドのラクさを知ってしまうと、ブレーキホールドが付いているタフトが以前から気になっていました。

試乗の感想ですが、タフト（ターボなし）は足回りのへたっているソニカと比べて乗り心地も良くていい車だったのですが、ソニカと比べると車高が高いせいか、50ｋｍくらいの速度でソニカが持っているどっしりとした運転感覚がタフトは少なかったです。別の言い方をすればタフトは軽快な運転感覚で、それはそれでよかったのですが、ターボ無しの力不足も感じてしまいました。ソニカからタフトへ乗り換えるなら絶対にターボ車です。ただ、ソニカは今回しっかりと整備したので、乗り換えは一旦先送りして、あと2年はソニカに乗り続けることになりそうです。

ちなみに、試乗の時に対応してもらったダイハツＤの営業さんも以前ソニカに乗っていて、16万キロまで乗っていたのですが、整備費用が増えてきて泣く泣く手放したと話をされていました。ソニカの次は乗りかえる車がないんですよねという話でも盛り上がりました。

今度の土曜日、ソニカを受け取りにいきますが、しっかり整備をしてもらったソニカに乗るのが楽しみです。多少乗り心地が良くなっているといいですね。